您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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这个车 来的时候 加油无力 我怀疑三元催化堵塞 捅过以后 试车 走了50米 车熄火发动不着 火花塞跳火 油泵工作
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三元催化通过以后 还是无力 现在关键发动不着
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正在检查油泵压力
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师傅？
在的
检查的汽油压力，汽油压力现在是多少啊？
不着火了，确实是不喷油了还是不点火了，然后压力是多少？先检查这一块。
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汽油压力 管子 拔掉了 我们的油泵压力表 接不上 不合适
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捅三元催化不影响发动吧
有清洗喷油器的吊瓶吗？接上吊瓶。
不影响发动。
但是呢，你如果说没有干净的话，他可能会堵到后面，后面可能会堵塞。
排气管一旦堵塞的话就打不着火。
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我先看看油泵压力
嗯
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这个油泵压力正常应该几个？
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有清洗喷油器的吊瓶的话，使用吊瓶。直接就确认你油路有没有问题了。
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嗯
嗯
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油泵压力够 3.8
你这样后面的排气管那个三元催化器你不是已经捅掉了吗？你把它螺丝拆掉让它漏气，你试一下看能不能启动，别后面后面排气管堵了。
然后确认一下火花塞跳不跳火？
油压可以的。
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好的
嗯
如果说油压够喷油器喷油，火花塞跳火，那车。就可以发动。剩下的如果说发动不了将三元催化器拆掉，让他直接漏气，看是不是后面堵住了，导致排气排不排不出去而无法启动。
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发动着了
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后面还有一节三元催化
是拆了三元催化器排气管那个地方打着的吗？是的话就后面的三元催化堵了，排气管堵了。
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我弄好 试一下 看看加油门有没有力量
对，后面还有一节。
排气管堵的话就发闷。动力下降严重的就无法启动。
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嗯 我把后面通开再试一次
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估计没问题 发动机问题应该不大
你捅开以后，后面最后面那一节你可以先不装。试好没啥问题的话再装。以免后面还有堵了！
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师傅
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这个发动机要大修了
怎么回事？发动机出问题了？
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三元催化全部通开 发动着了 后面冒蓝烟 特别大 空滤进气管子里面有大量机油 而且 机油盖打开 发动观察 发现从机油盖窜气
嗯，是的，那就说明发动机机械方面，活塞活塞环已经严重损害了。烧机油严重了。
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现在还是发动不着
上喘气大加上烧机油，发动机该大修了。
发动机缸压估计不行了。
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我也是这样感觉的
刚才不是说已经发动着了吗？
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刚才发动着了 找了一会 就熄火
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然后就发动不着
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观察机油盖子 然后就喘气
火花塞拆出来看一下吧，火花塞上面估计都是机油了。
把6个火花塞都拆出来看一下，看看火花塞是不是全部被油泥积碳堵住了。
那种现象就是发动机不行了。
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嗯 师傅 这个6缸发动机 我也是第一次大修 有什么需要注意的吗？
正时链条正式链轮，不要装错装反了，装错装反都能装上去，但是出问题。左右缸盖包括凸轮轴全部都要做好，提前做好标记。不能混装在一起。
两侧的缸盖上面的凸轮轴以及链轮是不通用的，不能装错。包括链条都要提前摆放好位置。
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嗯 这个我自己注意 做好标记
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这个发动机 还有什么 技术难点吗，有特别需要注意的地方吗？
我上面提到那些注意到位的话，基本上没啥。嗯，到时候的话就是表面清理干净，上面呢是有它正时链条的标记点。标记点跟我们的链条上面的标记进行对应就可以了。
这发动机没啥技术，就是正时链条那一块，因为它是V6的比较复杂，然后的话有的不注意的混装在一起的话，有的就不知道怎么装了。
主要就是你拆装的进行区分，好在哪一面装的到时候还装过去。然后剩下的就是到时候对他们的正时，正时的标记，我们齿轮上面跟链条上面都有有色的链节。
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好 我注意
需要发动机，变速箱整体的连下面的元宝梁一起整体的下落下来。
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我关注你 维修的时候 哪里不放心 我到时候问你
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嗯嗯 好的
嗯，好的。
