6396nf缸垫坏了，会导致车辆跑起来一颠一颠的吗，为什么
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#一汽宝来# #为什么没人买观致的车# #坏了# #坐大巴车最后一排被颠起# #气缸垫# #点火线圈坏了会出现什么症状# #积碳多了会导致车什么问题# #起亚kx5为什么销量不如智跑# #车被刮了一点漆人跑了怎么办# #轮胎气压过低会导致什么#

屈新

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-08 13:12:11

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你好！肯定不会！钢垫坏了故障很明显水温高或者漏油！

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行驶顿车一般是火花塞积碳太多导致点火不良或喷油器1堵塞

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更换火花塞清洗喷油器处理就行

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希望我的回答能帮到您！

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如有其他疑问欢迎追问！

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是这样的，之前出货事故，撞击了前右侧，导致下支臂变形，换了新的，也做过四轮定位，之后跑起来一颠一颠的，发现前右侧减震摩擦车体，大幅度转弯时前右侧轮胎也磨，轮胎后面的铁皮也磨去一点，所以换了新的减震，不磨轮胎和车体了，但是一颠一颠的毛病还有点，之前有过高温，现在车辆开不到5分钟风扇就转了，熄火重新启动就好了，水温仪表指示一会就到4格，熄火重新启动就下来好多，就是这样，一颠一颠的毛病没解决，准备换缸垫，感谢指导

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水温高首先需要确认发动机缸垫是否冲蚀，确认方法很简单打开水箱盖凉车/热车水箱内部都有气泡（说明发动机缸垫已经冲蚀）。一般水温高原因：发动机防冻液缺失（发动机、水管、水箱漏水）。节温器打不开导致发动机大循环打不开发动机水温高，水泵故障导致扬程达不到。还有就是风扇故障不运转导致无风冷水温高。水温高故障应及时停车，避免长时间行驶水温高导致发动机拉缸。处理方法：查找故障真因，对症下药。同时测量缸体、缸盖平面度是否变形。如果变形需打磨或更换处理。希望我的回答能帮到您，祝您用车愉快！

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谢谢您耐心解答

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不客气

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是这样的，五菱之光6376nf车型之前出货事故，撞击了前右侧，导致下支臂变形，换了新的，也做过四轮定位，之后跑起来一颠一颠的，即使在很平的路面上空挡滑行也是。发现前右侧减震摩擦车体，大幅度转弯时前右侧轮胎也磨，轮胎后面的铁皮也磨去一点，所以换了新的减震，不磨轮胎和车体了，但是一颠一颠的毛病还有点，之前有过高温，现在车辆开不到5分钟风扇就转了，熄火重新启动就好了，水温仪表指示一会就到4格，熄火重新启动就下来好多，就是这样，一颠一颠的毛病没解决，准备换缸垫，感谢大家指导

认证技师

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五菱之光水温表，跑个三公里，就会到红线的旁边那格子。风扇开启又会回到中间位置，等个红灯，就又会上去，来回这样动，我另一辆轿车到中间90度位置打死也不会动一点呀。这是什么坏掉了。

蒙日样

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你好，我的是五菱之光6390,跑了三万多公里，走在颠簸的路上车底下就会哗啦啦哗啦啦的响，去了很多店里都找不出原因，所以只能在这里求助，去维修店里看过轮胎，什么问题都没有，走在平路上也不会响起，只有走在小石头路上或者比较颠簸的路上才会响，所以在这里求助各位大师，到底是哪里出现问题了呢？麻烦各位大师帮忙鉴定一下，因为找了好长时间都找不到是什么问题？谢谢大家。

这个需要检查底盘下支臂，球头，拉杆，方向机联轴器，方向机，平衡杆胶套，平衡杆竖拉杆，减震器等等

张延强

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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？

您好，根据您的描述，一般都是高温造成缸垫损坏进水，然后导致活塞顶气门，使气门变形，然后造成缸压不够，建议您先检查一下缸压是否正常

李强

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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】

故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致）解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）

杜振江

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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】

冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏

于洋

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问: 我开的车是五菱之光6390QF，13年的车，跑了29000公里了，之前汽车故障灯亮了，修理店电脑读取是三元催化器转化效率低，后来就换了三元催化器和前后氧传感器，然后开了大概一个多月，也就是今天故障灯又亮了，电脑读取是《三元催化器转换效率低（历史故障代码），》就只有这么一句话，然后修理师傅就给清除了他也解释不明白为什么？现在我想知道是什么原因导致的，有没有事，故障灯还会不会再亮

陈传海

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你好师傅:我开的是五菱扬光6376款，车辆有11年了，现在的情况是车辆防冻液刚加满，最多跑上十多公里机温就升高至红线，风扇不停的转，巡回水管较烫，防冻液从壶口处排气官喷出，导致水箱缺水或水较少而无巡还水而开锅！停车冷却向水箱加入水后机温转为正常，再开又出现上述问题！防冻液壶里防冻液始终处于满壶状态，把它倒掉加到刻度线之间，机温高了又转为满壶！一开锅必须停车冷却经常不断的要加水。请问是什么故障？

根据你的描述，这种情况是发动机的汽缸垫冲了。发动机的汽缸垫冲了之后就会导致发动机经常温度过高，而且这个经常会出现缺水的现象。肯定是有影响的。发动机温度过高的话这个会。如果长时间这样会导致发动机的缸体和缸盖会变形的。也就是这个发动机的汽缸垫这个。时间长了之后，防冻液也会腐蚀的。然后就会导致这种情况。不可以的，这个需要打磨缸体的平面，还有缸盖的平面。

郑晓辉

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我开的车是五菱之光6390QF，13年的车，跑了29000公里了，之前汽车故障灯亮了，修理店电脑读取是三元催化器转化效率低，后来就换了三元催化器和前后氧传感器，然后开了大概一个多月，也就是今天故障灯又亮了，电脑读取是三元催化器转换效率低（历史故障代码），为什么是历史故障代码？然后修理师傅就给清除了他也解释不明白为什么是历史故障代码，现在我想知道是什么原因导致的，有没有事，故障灯还会不会再亮

王平

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我的五菱之光，前天打不着火，叫师傅来看，说电油泵坏了，换了一个就打着了，可是起步没跑两公里，加油无力，排汽管冒黑烟还刺眼睛，喷油嘴也换了还是无力冒烟，修车师傅说要俢发动机，或者换一个，请问各位大师是什么毛病？需要换发动机吗？

王平

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