路虎神行者2紧急制动辅助系统不能用是什么问题

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点击图像加关注有问题随时联系 用故障码缩小问题范围，从你仪表显示这些应该是can线线路故障

只发动机指示灯不亮可忽略故障码。

辅助连接器位于中央控制台后部。 AUX（辅助输入）模式允许将其他设备连接到车辆的音响系统。 例如，可以将随身听、MP3播放器、手持式导航设备等插入车辆的音响系统。 若要收听来自辅助输入源的音频，必须通过3.5mm立体声插头连接便携式设备。 如果该设备具有线路输出插座，最好是使用该插座进行连接。 按住高级音响设备上的AUX按钮。 在标准音响装置上，按下然后释放AUX按钮。

行车中可以自由控制导航画面是否显示（原车导航行车中，会自动锁死，不能查看地图，副驾驶查看操作不了） 地图采用SD卡存储，运行效率高，更新方便，费用更低（原厂导航一般采用光盘运营方式，效率低) 改装后保留原车系统所有娱乐功能，原车碟盒功能均能照常使用，方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能依然存在。且从外观上看不出任何改装痕迹，保留了原车的完整性

这两个车都比较不错，关键看你自己的喜欢，个人的话是推荐购买奥迪Q5。路虎神行者2毛病不多，路虎神行者2越野特性与公路特性完美的结合： 1、作为“血统最纯正的SUV品牌”，历经4年打造，定位于城市紧凑SUV的旗舰产品——全新神行者2，实现了越野特性与公路特性的完美结合。神行者2放飞自我的态度成为当晚众多路虎Fans们讨论的话题； 2、在越野特性方面，全新神行者2首次配备了全新的全时智能四轮驱动系统、全地形反馈适应系统、陡坡释放控制系统HDC。全时智能四轮驱动系统的运用，优化了3.2L直列发动机的动力输出，同时有效降低了油耗；并且驾驶者只要将中控台上的控制旋钮拨到与路况对应的位置，就可以享受征服各种艰难路况的“征服感”。HDC的应用，更让车主轻松、惬意地跨越山峰、山谷； 3、在公路特性方面，全新神行者2配备了新型3.2升直列6缸发动机，最高功率高达171kW&#x005c/6300rpm，最大扭距为317N·m&#x005c/3200rpm，比上一代V6发动机的动力提升30%，同时节省油耗10%；而匹配的6速手自一体变速箱，能将动力输出以最小的损耗传输给四个车轮，同时保障了换挡的平顺性，由此带来的运动操控感，更是不在话下； 4、另外，为了便于车主的户外越野和出行，惠通陆华还为用户提供了中文GPS导航系统的选装神行者2版本。个人觉得车动力性能和操控还有舒适度以及油耗都还不错，但后面空间有些小了。优点一：空间大，轴距加长了，加上巨大的全景天窗，空间通透性非常好。 优点二：内饰科技感十足，液晶仪表盘，中央大屏幕，MMI系统等都非常漂亮。 优点三：2.0T发动机动力充沛，低扭比较强劲，动力输出比较顺畅。 优点四：双离合变速箱调教得比较好，油门比较线性，换档也比较平顺。 优点五：虽然车身比较大，但日常开起来却比较轻松灵活，容易驾驶。 优点六：NVH控制得不错，风噪和环境噪音都非常小，车厢静谧性不错

解决方案:先简单的做一个排查。用解码器进空调系统里面找动作测试单独驱动鼓风机。看鼓风机会不会转，找一个功率试灯接在鼓风机插头的最粗的那两条线上。然后通过空调面板打开鼓风机看看试灯能不能点亮。如果可以点亮的话更换鼓风机。其次测量电阻电阻一共四根线 1号脚接地 2号脚面板到电阻的控制线 3号脚电阻到鼓风机的负极 4号脚是电阻与鼓风机的供电 经过测量缺少面板到电阻的控制线，可能的原因就是模块内部输出有问题

你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-发动机正时角度错误，建议检查调整发动机正时，查看是否存在凸轮轴链轮损坏故障 2-三元催化器内部故障，效率低，只能更换，清洗效果出不来 3-增压压力，建议检查进气系统是否存在漏气，可以使用烟雾测试仪打压测试，读取增压压力数据流变化，确定是否增压器故障 4-车速80抖动，建议检查轮胎，轮毂，制动盘，传动轴，是否存在动平衡失衡故障，建议实际路试测试，逐步排查

陡坡缓降开关在悬挂升降开关旁边，把它换掉就解除制动

根据故障描述建议更换刹车开关