在汽修厂学了三个月，现在就只会保养四轮，抬变速箱换下离合器片，气缸床弄过一次还是师傅不在的时候。

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老师好！我车11年款的沃尔沃四缸双离合六速变速箱的S80L 很长时间了时速到90公里的时候就开始抖动！为此我更换了前面左右的原车减震器总成！原车的半轴总成！原车的下肢臂总成！四个新轮毂和四条新的米其林轮胎！ 只有羊角和轴头轴承没换过了！但是一点间隙都没有！ 现在还完这些东西后还是没有解决问题！时速过了80公里就开始抖动！直过了时速140公里就感觉不到抖动了！ 请老师再给分析一下到底是什么原因？

沃尔沃S80l，爱信6速双离合变速器，我问过大师换变速箱油放掉再加不用机器只要加6.5就够，我他么加了近8升进去，现在的症状就是，变速箱底壳有油但是不漏，不知道那里来的，车子起步无力，发闷，小油门起步顿挫感大，大油门就好一点，请问大师我这是不是油加多了？刚换的油封开始怀疑漏油，修理厂看了说不是油封漏，不知道油底壳油那里来的，只有一点滴，车子怠速升起来在下面看油封那个缝隙没有油第滴出来

沃尔沃S60（进口）1.6T，96000公里，前段时间在一个维修店做的保养，换了机油机滤，火花塞，发动机清洗，三元催化清洗，做过之后着车正常，但是熄火之后过一分钟再着车，车身抖，仪表盘不工作，发动机灯亮，踩一脚油门下去，车就打着了， 仪表盘就正常工作了，熄火车身也会抖，发动机呼噜两声，再开到维修店他说节气门脏了，清洗之后还是这样，并且原来一直用的是极护0W-40，这次用的Moto5w-30。请教这是什么原因？

我的车是沃尔沃xc60，13款，t5。目前行驶了4万7千多公里，最近发现加油时抖动，感觉有呼啦呼啦的声音，特别是在速度30码时候（切换手动看到是3档，然后降档2档加速到30码就不抖），就开始明显感觉车在抖了，爬坡尤为明显，感觉上气不接下气，过了40码就好了，然后60码左右又开始抖了，而且转速指针上下摆动。 车子起步窜的也厉害，一耸一耸的，进2档就好了。 我知道双离合的毛病，但不至于不到5万公里车就这样吧，求大师指导，不知换个变速箱油会不会有改善？还是里面阀体坏了？求指点！感谢！

老师您好，我的车是10年沃尔沃S80L,2.5T,跑了24万公里，5缸发动机。（爱信6速变速箱TF-80SC）我是买的二手的，验车测尾气能过，排气管也滴水。现在有什么问题呢，就是转速超过1500转到1700转楞楞的响，油门踏板轻微振脚，原地怠速到这个转速区间不响，发动机脚都换了，机油用的5w-30的，火花塞也换了，节气门也洗了，积碳进气道也清的铮亮，水箱因为漏防冻液也换的新的，汽油泵和汽油滤芯也是新的。车轮动平衡和四轮定位也弄了，变速箱油也是重力换的。就是找不到原因。是不是正时没弄好？我这车是进排气都带VVT的，我想把正时皮带和张紧轮还有水泵都换了，重新对一遍正时，用专用工具对。再看看怎么样。 我想问的是，你考虑是哪的问题？还有我这车如果重新对正时皮带的话怎么正确的操作？

我开的是沃尔沃XC60，2013款，里程有13万公里，2016年8月左右保养车时修理厂告诉我变速箱漏油，需要更换大力古，我观察确实漏油就更换了。但是更换以后大约1万公里左右就出现以下情况： 1，汽车启动后发动机舱发出尖锐的口哨声（地下停车场更明显），行驶一段时间后声音有所减弱。（以更换发电机张紧轮和皮带未解决） 2，汽车换挡有时有明显顿挫感，低速行驶有时会发出明显撞击声（几率很少）， 3，低速行驶发动机舱会发出好像是齿轮打滑声（几乎每天都发出1，2次）有点像轮胎压住矿泉水瓶的声音。发出声音时汽车正常行驶，没有异常感觉。 4，汽车平路停车不熄火挂空挡，不踩刹车，会慢慢的向前溜车（很慢） 以上第一种情况，修理厂说时涡轮问题，说要换涡轮才能解决。 第二种，第三种，第四种，情况修理厂说是，变速箱阀体问题，需要更换。 我想咨询一下，各位大师修理厂有没有挖坑啊？？ 更换涡轮和阀体都是大开销啊！！伤不起啊！

请问师父，我的沃尔沃S40（进口）2.4自然进气（2005年6月上路），发动机加速无力，完全感觉不出此车是2.4的动力，加速给油时，排气管发出超跑的响声，嗡嗡响！发动机在运转情况下汽车抖动并且尾气刺鼻难闻，在车里都能闻到。去维修，师傅说车子年头长了燃烧不好，需要大修，大修并更换缸套。大修后调整正时发动机运转良好，但就是车子行驶无力，师父不知其原因，只好尝试将正时向前调整一格，此时发动机虽达不到2.4的动力，但是已有明显好转，但是尾气依然刺鼻，师傅说是三元催化器坏了但不耽误跑道，正时向前调整一格后，车子冷启动时剧烈抖动，热车后运转平稳，我想知道为什么正时向前调整一格后动力明显好转，按标准调整正时发动机却无力，而且正时向前调整后冷车启动时车子剧烈抖动。我想会不会是三元催化损坏导致排气不畅，最终导致标准正时下发动机无力。请大师赐教

沃尔沃 S80L 2012款 T5 （智雅版）发动机故障灯亮。 症状表现： 1. 早上冷车打火不好，打三四次才着火，打着以后必定熄火。需要慢慢踩油门烘车才不熄火。排气管有沉闷的放空炮的声音 2. 无论起步还是行驶过程中，加速无力，车抖动。起步还容易熄火。 3. 车在原地P档和N档，油门踩到底，发动机最多只有2500-3000转。跑高速也只在2500转左右，巡航定速时，车速慢慢可以拉到120km/h，不能急加速。 措施：1.更换了原厂火花塞2.清理了节气门3.清洗了积碳 4. 更换了98号油。故障仍然没有解决。 4s店怀疑是高压油泵的问题，建议更换。但是不敢肯定“一定就是高压油泵的事儿”。 我在网上查询，好像进气压力传感器坏掉的症状也符合。 请问： 根据下面修理厂x431的故障读取，能否帮忙判断到底是什么原因？ 谢谢啦！

徐老师好！ 我的沃尔沃XC60新车，开了半年9000公里，出现发动机故障指示灯。4S店检测，4缸发动机随机有一缸失火，约每分钟1000次中约30多次失火。并且，积碳现象明显，第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后，1缸的缸压恢复。在更换“火花塞，喷油嘴，点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后，缸失火现象从30多次下降到10多次。   4S店先通知，厂家给的下一步方案为：更换发动机飞轮（须先拆变速箱），90%可能解决问题。更换新发动机，100%解决问题。   两天后，4S店建议：和厂家技术员聊过，认为失火问题可以不处理，很多车子都存在这个问题，车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时，失火次数约10多次。在多次加油门后，有零星1-2次失火。开车过程，暂时没有发现明显异常。但4S店给不出车子可以厂家官方证明。   因为4S店的说法前后矛盾，并和厂家的技术方案矛盾，我无法判定车子是否有异常。更换新发动机自己损伤也很大，听从4S店建议不更换发动机心里也发毛，怕车子有安全隐患。   我想寻求您的帮助是： 1、缸失火必须处理吗? 在正常开的车上（或未发现问题的车上）常见吗？有什么危害？ 2，如果不处理，是不是可能像原来一样，开时间久了会有积碳，缸压低现象，对发动机有损伤？ 3，有没有第三方检查机构或者自己买仪表，可以监测缸失火现象

孙老师好！我的沃尔沃XC60新车，开了半年9000公里，出现发动机故障指示灯。4S店检测，4缸发动机随机有一缸失火，约每分钟1000次中约30多次失火。并且，积碳现象明显，第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后，1缸的缸压恢复。在更换“火花塞，喷油嘴，点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后，缸失火现象从30多次下降到10多次。   4S店先通知，厂家给的下一步方案为：更换发动机飞轮（须先拆变速箱），大概率能解决问题。更换新发动机，100%解决问题。   两天后，4S店建议：和厂家技术员聊过，认为失火问题可以不处理，很多车子都存在这个问题，车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时，失火次数约10多次。在多次加油门后，有零星1-2次失火。开车过程，暂时没有发现明显异常。   因为4S店的说法前后矛盾，并和厂家的技术方案矛盾，我无法判定车子是否有异常。   我想寻求您的帮助是： 1、4S店建议不处理，直接开走，有没有安全隐患；比如后期发动机突然不工作，降速等情况。 2、积碳多 缸压低情况是否因缸失火引起，不处理直接开走，会不会后面再次出现这类问题？ 3，有没有第三方检测机构，能够对我的发动机状况做检测。或者有没有检测缸失火的仪表，我自己买来挂在车上检测？ 4，是不是正常的车子（或未发现故障的车子）也会出现缸失火情况？ 换发动机怕车子性能有损伤，二手车也卖不出。不换发动机我心里发毛，不知道有没有安全隐患 ，恳请您指点！