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新胜达(进口)
下面两个故障码,正时对过了,凸轮轴传感器换了,也没用
下面两个故障码,正时对过了,凸轮轴传感器换了,也没用
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史佳仕
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2018-06-22 18:03:38
vvt系统呢?
会不会vvt系统造成进气凸轮正时提前呢?
是换这个电磁阀吗
换个试试看。
凸轮轴位置传感器会引起这些故障码吗
它是控制气门正时提前的,就怕它坏了会影响。
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你好,根据你说的和故障码看,建议检查一下正时,看看是不是后面小链条跳齿了导致! 检查一下机油控制阀,测下阻值判断下是否正常!
孙晓哲
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您好!我的车是进口现代新胜达2.4故障是p0011车没力量后来直接在修理厂更换发动机、ocv阀,凸轮轴传感器,还是0011故障请大师们指点
张旭峰
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师傅麻烦给指点下07年胜达2.7拆了进气管换气门室盖垫换了个凸轮轴位置传感器,断过电瓶,现在车辆启动不了,无故障码
你这问题,应该是触发了防盗,找到密码匹配吧。
史佳仕
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前段时间那个圣达菲,正时排查了,凸轮轴位置传感器换了,电压也测量过了电磁阀也换过了,电脑也换了,就是报故障,现在一排和2排都报警了
车辆问题,需要检查测量一下2排凸轮轴位置传感器供电电源和信号输出电源是否正常,检查一下凸轮轴位置传感器插头和发动机电脑插头,连接线是否存在问题,如果凸轮轴位置传感器电压没有问题,线路插头没有任何问题,凸轮轴位置传感器倒换过,需要再次核对一下正时链条记号,和凸轮轴的信号轮!
孟帅帅
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你好,师傅我想咨询一下进口现代2.7的新胜达 冲缸了 拆了时规皮带打不着火了,感觉没缸压,正时都是对好了的,凸轮轴后面的链条我拆的时候也按照记号位置装的
根据你描述的故障情况按照我发的图片上面的记号安装就是对的,正时记号是这样对准安装的
郑建华
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你好,我的进口现|代新胜达12年2.4的 最近行驶中有顿挫感,随时熄火,怠速暖风开启熄火,检查电脑无故障,找了4s店,修理厂找不倒原因?请问是什么问题?(积炭已清理,气门巳清洗,电路查找不出问题,曲轴传感器已换)
该车电脑读取数据显示无故障信息,更换火花塞曲轴位置传感,清洗节气门,积炭后故障未消除,该车熄火频繁而且开暖风机熄火,和大灯都有熄火现象,这都属于用电较大的电器,如果较大用电器能引起熄火,一是怠速过低导致,二是电瓶发电机电量不足,三有可能车辆电源有虚接的地方!因为车辆电脑中没有故障代码,所以先排除线路电源打铁有没有虚接的地方!查看发动机舱内保险盒中电脑继电器是否虚接,查看继电器提供电源是否正常,使用万用表测量是否熄火时继电器电源,和输出电源是否断路,连接发动机解码仪查看发动机数据流,读取发动机实际怠速和目标怠速,查看凸轮轴实际位置和目标位置,查看喷油嘴时间是否正常,,查看是否存在失火记录!如以上无异常,测量汽油压力是否正常,查看喷油嘴是否堵塞,查看进排气系统是否泄漏堵塞!
孟帅帅
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10年2.4进口现代胜达菲,去年6月份大修发动机后,跑3千公里出现缺机油,车没劲,跑到140码跳不到六档,前两天发动机拆开重修,发现排气门出现烧红的现象,三元催化已烧坏,去年三元催化才更换的,缸桶也已变形,本次更换气门,缸桶,活塞和环后,安装后发动机报排气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障,检查正时没问题,油压也没问题,排气凸轮轴轮也更换了,凸轮轴位置传感器也检查了没问题,现在还报之前的故障是什
你好,这个问题就是一个ocv电磁阀,CVVT, 机油压力。看你的描述CVVT 是换了,但是OCV 电磁阀,没有更换,机油压力没有检测,缸体上的滤网有没有换掉,滤网影响机油压力,滤网过滤的机油是到OCV 电磁阀的。
史佳仕
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这个车主要问题还是曲轴位置传感器故障导致的,但是根据测量检测电压还是觉的有点偏低,曲轴位置传感器测量电阻也是正常,启动着车时检测交流电也是有反应,仪表盘的转速表也动,说明曲轴位置传感器也有信号,目前为止只能怀疑电脑和电脑的火线地线是不是接虚,只有先把曲轴位置传感器电路故障码清除了才可以,。换一个电脑试下,把密码中和就能试。
张艳召
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造成进气压力故障主要是由于压力信号异常和压力传感器损坏和线路存在接触不良的情况,根据检查数据流分析传感器和发动机系统都没有问题,你这应该是进气压力传感器的线路上面有问题线路没有问题就是电脑版内部的针脚有问题
王平
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08年进口现代胜达,2.7L,V6发动机,怠速时发动机缺缸抖动,故障码开始报氧传感器和三元催化,维修更换了原厂三元,两个前氧感应器,6个点火线圈和火花塞,清理了进气道,节气门,燃烧室积碳,目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低,测了卡扣的电压,都是4V正常。清理故障码后,只要不缺缸抖动,就不会报前氧传感器的故障码,只要开始抖动,前氧感应器故障码就出现
你好,建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板,其次检查发动机电脑版是否有问题。
田贵
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