拆气门室盖要拆氧传感器插头,但是说不好是之前还是之后,如果有专用电脑可以看故障出现的里程,其次看看之前拆卸的部件都装好了没
插头都插好了 其他的东西都检查好多变了
现在亮发动机故障灯了吗
有什么会导致这个故障
亮了
请不掉
氧传感器问题遇到的比较多
现在应该怎么查
一般都是测电压,或者倒一个试
我把插头拔掉了 测的电压都正常的
6跟线 一个12v 4个2v 一个5v
遇到比较多的就是氧传感器内部问题
有俩个传感器的
对,数据都一样的是吧
我把插头反过来查
故障就变了
那就是转移了是不,还是报混淆故障
就变这个故障了
故障转移了
恩
这是怎么回事
多半氧传感器问题
没动氧传感器啊
遇到很多换氧传感器解决了
这个也可能正好遇到了
没动怎么坏了
不会那么巧吧
这个氧传感器到一定里程就会坏
6缸自然吸气发动机N52?
恩 是的
只能说可能之前就有故障,只是不是当前故障,现在是当前故障了
以前故障灯不亮啊
这个故障要记录255次才会成为当前故障的
正好碰巧了???
怎么能看出来氧传感器坏了
遇到过换个机油发动机故障灯亮的,那不更冤
故障转移的就坏了
这个东西太贵了
换了要是不好就麻烦了
有没有更确定的方法
倒一个
师傅怎么倒
测量数据如果是准确的,对换故障转移,那不是氧传感器问题,还是什么问题了,除非测量不准确,找个相同发动机的
这是倒过来的数据流
这个是没倒的数据流
这车很少的
你这个有点复杂,可能是一个传感器有问题,也有可能多个传感器有问题
那怎么弄
换
换前面一个??
先换这个
换了不好怎么办啊
不换肯定是不会好的
是不是伺服电机的问题
是不是要匹配
伺服电机问题会报故障的
你这就报了氧传感器故障
要不就是氧传感器之前就有问题,要不就是拆的时候出的问题
伺服电机也会包氧传感器故障吧
不会
拆的时候就拔了一个插头
从来就没遇到过伺服电机不报故障,报氧传感器故障的
这个是宝马的数据?
是
是不是打着车量一下
你那不是读出来了吗,我的哥
哪一个数据是的
那几个单位为伏的
带信号的是吗
你拔了哪个有故障的氧传感器,故障是什么,对你是对的
前氧数据不对?
是的,你很厉害嘛
师傅你就别损我了
没有啦,其实你思路是对的,测量电压信号,然后故障和没有故障的对比,然后互换,故障转移,有理有据,换了好的可能很大,但是这发动机里程不短了吧,可能还会有其他问题,或者其他氧传感器也有问题,只是混淆报错了,但是不管肯定解决不了问题,换了,可能就好了,你看看吧
好吧 谢谢师傅了
不客气
师傅氧传感器和3系一样的一样吗
发动机一样,针脚一样,长度一样就一样
只要是6缸的不都一样吗
3系6缸发动机和这个一样的
如果都一样就可以
哦哦
零件号不一样,注意看看针脚
嗯嗯 知道了 谢谢了
不客气