氧传感器加热性能故障，咋回事儿

大家好啊，今天来说说车上的一个小妖精——氧传感器。它就像人的鼻子一样，能闻到尾气里的氧气含量，然后告诉车子该怎么烧油。要是这个小妖精出了问题，车子就可能会变得“咳咳咳咳”的，也就是出现故障了。

氧传感器的作用

氧传感器的主要作用是监测发动机燃烧后的废气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机电脑，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对尾气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

氧传感器故障表现

当氧传感器出现故障时，发动机会出现启动困难、怠速不稳、加速无力、油耗增加等问题。同时，排气管会冒黑烟，尾气会有异味。如果不及时处理，会导致发动机动力下降、油耗增加，甚至可能损坏三元催化转化器。

氧传感器故障原因

1. 氧传感器中毒：这是氧传感器最常见的故障之一。汽油中含有的铅、硫、磷等化学物质，会在氧传感器表面形成化学物质，从而导致氧传感器中毒。此外，发动机长期在低温下工作，也会导致氧传感器中毒。

2. 积碳：发动机燃烧室内的积碳会覆盖在氧传感器表面，从而影响氧传感器的正常工作。

3. 氧传感器陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，在使用过程中容易受到外界的冲击而破裂。此外，发动机在高温、高负荷的情况下工作，也容易导致氧传感器陶瓷碎裂。

4. 加热器电阻丝烧断：氧传感器的加热器电阻丝烧断后，会导致氧传感器无法正常工作。

5. 氧传感器内部线路断脱：氧传感器内部线路断脱后，会导致氧传感器无法正常工作。

6. 氧传感器外观颜色的检查：从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：

- 淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；

- 白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；

- 棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；

- 黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

氧传感器故障诊断与排除

1. 检查氧传感器的连接线路是否松动或腐蚀。如果发现问题，应及时修复或更换。

2. 检查氧传感器的加热器电阻是否正常。如果发现问题，应及时更换。

3. 检查氧传感器的陶瓷体是否有裂纹或损坏。如果发现问题，应及时更换。

4. 检查氧传感器的输出信号是否正常。如果发现问题，应及时更换。

5. 检查发动机的燃烧情况是否正常。如果发现问题，应及时维修。

6. 清除氧传感器表面的积碳。可以使用专门的清洁剂或草酸溶液进行清洗。

7. 更换氧传感器。如果以上方法都无法解决问题，可能是氧传感器本身出现故障，需要更换。

总之，氧传感器是发动机的重要组成部分，它的工作状况直接影响发动机的性能和排放。因此，我们应该定期检查氧传感器的工作状况，及时发现问题并进行处理，以确保发动机的正常工作和排放达标。