你好，我是汽车大师金牌技师-刘勇，很高兴为你解答。
谢谢 请回答吧
你好，正常检测机油是按照说明书上的方法进行检测
我的机油加的正好吗
是的，没问题
那冷机机油超上限让我很纠结
都说冷机最准
那很正常啊！你停了一晚上发动机的油都回到了油底壳，机油肯定就多了
平时您保养怎么测的
但是 都说冷机准 都说我机油加多了
我们保养就是先热车后再检查
不过 我感觉现在热车怠速得时候方向盘轻微的麻手感 没保养之前 一点都感觉不到麻手感的
是不是还是有点偏多？
怎么能呢？因为冷车发动机里的油都回到了油底壳，所以会多，正常检测是要保正发动机都有油润滑的情况下，在看油底壳的油是否够。机油尺就是检测油底壳的油量的。
方向盘震动跟机油没关系的
那机油尺就是热车机油尺 并不是单纯为了量整体机油量是吗？
机油尺就是测量油底壳内的油量
我看百度上面 老司机专业的都说第二天早上量最准 其中也包括你们汽车大师 都这样说 还有说看了十几本汽车说明说都是写 热车后量 然后在那里争论
那您觉得哪个权威呢？
群众有群众基础那是大数据 厂家似乎也权威
我不知道哪个权威 所以来问问
可以说没有哪一家主机厂是冷车看机油的，我从学校毕业到工作这么多年也是第一次听说要冷车检测机油才准确的😿
我就想知道 那么多说明书都那样写测量机油 为啥他们还说冷车测的准 而且我的车还恰恰冷热车差的还挺多
那您应该百度过吧 这里要是能发图片我都给你截一大堆 唉 害人的吗
像我们一年也要做几天台保养，都是按照热车检测机油的，如果按照冷车检测的为准的话，那么热车检测就会少了！
对了 不是说机油加的多 发动机发闷 怠速方向盘有震动感吗
这个你可以放心，我们从学校毕业到厂家培训，都没听说过冷车检测的，这种理论是很难推倒的，毕竟这也没看到哪个专家有这种说过的
您车子现在多少公里了
怠速震动大有可能是节气门脏了导致的
你说的对 我觉得 如果冷车加到中线热车肯定就在下线了 是不是热车在低于下线一点 冷车在中线下面一点 是最完美的呢？这样冷热车都没超也没太少 这样完美吗？
是这么理解的
那我这机油加的还是多了喽？
😭
不多
热车等10分钟 都接近上限
那不完美呀
正常就是热车检测，在机油尺中间偏上的位置
只要热车检测不超过上刻线，就没问题
我觉得你说的对
那冷车时机油尺就没有参考性了吗
一个标准就够了，
人家都说拥有两个手表的永远人不知道哪个时间是对的
懂了 为热车测量机油设计的机油尺
对对对 我就是纠结了呀 不知道哪个准了
我是x40 才开了6800公里 节气门不会脏 就是换了机油后 有轻轻微震麻手感 以前连微震都没有
这个跟机油没关系的
那咋回事
还有 40这个车不是喜欢渗油嘛 你知道不？我就怕机油加多了 会引起渗油 还怕机油加多了烧机油 对车太不好了
什么渗油？
缸盖渗油
你不知道？
我们这还没有发现这个现象，我们旗下也有奔腾4s店的
那我就不抽机油了
不用抽了
可别出什么问题 如果机油加的有点多会有事吗
机油加多了，不会有大问题的，只是加多了机油的压力会相对增高，会造成油耗增加
别的都不影响
相反机油少了才容易造成异常磨损等问题
机油加多危害也挺多的 曲轴费劲 过多会蹿机油 密封圈密封垫都会有影响
烧机油
我之前油耗6.1 6.2的样子 保养过现在6.7 6.8了 下不去了 咋回事
这不就是费油了嘛
没那么严重
这也不叫费油
你很有耐心 打赏了
保养是在车间会长时间着车的，所以油耗会高
已经回来开了200公里了 还没下来
这个油耗是累加的，上去很容易，下来就没那么容易了
还有 防冻液本来夏天冷车在上下限之间 现在天稍微有点冷 就在下限了 水去哪了？
这就是热胀冷缩的原理，所以汽车要设计一个副水壶，
如果机油加多了 油耗肯定异常多 ？
机油多了就是压力大，压力大了发动机运转的阻力就大了，所以会表现为加速无力，继而油耗增加
我今天其实去抽机油了 在热车状态停留5分钟 测的是接近上限 然后抽 抽到测量在中线下面一点 然后我觉得少了 又加一点进去 特么又回到那个位置了 现在我虽然还想抽点 但是我手头没有机油了 怕抽多了没得加了
所有的油液都是有上刻线和下刻线的，正常只要在两线之间就没问题的
这没有那么标准，都是有一个范围的，
在一个换油周期 机油多加了 伤害大吗
虽然我还是觉得有点多 但是我想再开5000多公里
对发动机内部是没有伤害的
加的多多了呢
相信我只要不超过上刻线都不算多，都没影响的
就是热车停十来分钟测不超过上限 你确定没事是吧
冷车超了就超了 也没事是吧
是的
正常是五分钟后检测
哈哈 那你的意思是 十分钟测的都有点多了 有点不准了吗
十分钟测机油会比五分钟测要多
好嘞 就按你说的做 坏了也没人管我呀 也没人负责呀😂
放心，还有三年质保的
要这也有问题那我不知道要弄坏多少车了😀
你在哪个4S店
我之前在奔腾，现在调马自达来了
如果热车超一点刻度 大概一厘米 会有问题吗？
就是按照厂家说明书操作 超一公分 有事吗
最好是不要超过上刻度线
懂了
你这是什么比赛吗 你是第二名
你又问问题了？又推到我这了，差点又点接了
哈哈
什么比赛
我就想是看看可有傻逼技师说 冷车准的了
哈哈，各有各的看法
也不能说完全不对，就看你用什么来衡量
再看法 他总不能让我违背说明书吧
那你刚刚都说了 没听过冷车测的
我真没听说过
现在怎么又犹豫 你这一犹豫给我吓一身冷汗呀
😓
那车主自己在家量不都是冷车量的 仿佛也没出大问题
机油只要不少，都没问题的
机油少了，才会出大问题
他们冷车量 比下限高一点 那热车不就缺了吗 他们还说冷车这些就够了 不影响使用
所有的油液都是有上刻线和下刻线的范围。
我去 另一个技师说 冷车未启动测量
人家都说拥有两个手表的永远人不知道哪个时间是对的，你就纠结吧！😀
我在想 我要是开始碰到他 我是不是就去抽机油了
这也太坑了 哈哈
那你问他他们做完保养是不是等车冷几个小时后再检查机油够不够😿
我马上就给他问傻了
。。。。
我说你冷车测 还得管人家吃住呢
他怎么说
他说我机油多了
说冷车直接加到上线 热车进点在机滤里就正好在中上线
我说 按照你这样说 冷车测量肯定在上限
人家冷车测量在中上线觉得正好 你这还是搞得有点多
你告诉他X40机油滤芯是朝上的
是朝上的吗 ？是平的吧
头朝上
这个有什么影响吗
对测机油？
头朝下冷车机油格里面是不会存油的，头朝上机油格里面会有存油
好 你确定40是头朝下？
朝上
您也不用纠结了，我们的方法肯定是没问题的，对于我们的客户每次做新车讲堂也都是这个样讲解的。
我马上就给他整疯了
到底朝上朝下？
朝上啊
明天再聊吧！我得睡觉了！
睡吧
嗯，明天你要啥资料都有
拉倒吧 我就这样开吧
谁也不信了 碰运气吧
累
哈哈😄，晚安！
起来工作了
快到公司了
