由于冷却液漏水，导致冲了气缸垫。换过气缸垫后，需大脚油门才能着车，着车后有大量白烟是什么原因？

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本田雅阁03年2.4自动挡，40万公里，前段时间买东西开回来以后，打着火用点烟器给轮胎充气，然后水箱爆了，回头换了新水箱，排空气也排好的，空调也是有热空调的，排空气的方式是捏上下水管，不盖水箱盖这种方法（着车情况下进行）然后停了一个月没懂，回头用启动宝打着车充电，就听见手提箱里面有噗噗的声音，回头看副驾地板上有防冻液，请问空调热风箱漏防冻液关不关之前换水箱的防冻液排空气的问题，当时换水箱也看了水温传感器上面水垢有很厚一层，请各位出出主意怎么判断是空气没排好导致的热风箱被冲坏还是之前水箱爆的时候就造成了气缸垫漏气进入水道

16年1月沃尔沃XC Classic 二手车入手，缸垫有问题，冷却液减少，机油里有水，停车后启动发沉，排气筒喷出大量白气才能启动起来冷却液一直减少。 更换缸垫，未平缸体缸盖，更换全套水管、废气阀、机油散热器、节温器、溢水壶盖、正时皮带、电机皮带、涨紧轮、变速箱油、机油、冷却液。 维修完毕后行驶3000公里，均正常。 再一次跑高速长途过程中，感觉车突然油门轻快了，提速更有力，停车后静置十多分钟，再启动又出现启动拉不动，第二把排气筒喷出一些白气和水以后才发动起来，车辆报警冷却液缺少，检查缺少一点，大约缺溢水壶四分之一。 第二天补充冷却液，短距离行驶，停车后打火发沉，基本第一把能启动，偶尔需要打第二把。冷却液减少不多。 第三天行驶100公里高速后，停车启动，同第二天一样，行驶到汽修厂检查，第一次能启动，很困难，第二次没打着，怕电瓶电量不足，联上其他车继续打火，起动机冒烟。。 开发动机箱，更换缸垫，更换曲轴齿轮，平缸体缸盖，更换原厂起动机，还是拉不动。 求救

16年1月沃尔沃XC Classic 二手车入手，缸垫有问题，冷却液减少，机油里有水，停车后启动发沉，排气筒喷出大量白气才能启动起来冷却液一直减少。 更换缸垫，未平缸体缸盖，更换全套水管、废气阀、机油散热器、节温器、溢水壶盖、正时皮带、电机皮带、涨紧轮、变速箱油、机油、冷却液。 维修完毕后行驶3000公里，均正常。 再一次跑高速长途过程中，感觉车突然油门轻快了，提速更有力，停车后静置十多分钟，再启动又出现启动拉不动，第二把排气筒喷出一些白气和水以后才发动起来，车辆报警冷却液缺少，检查缺少一点，大约缺溢水壶四分之一。 第二天补充冷却液，短距离行驶，停车后打火发沉，基本第一把能启动，偶尔需要打第二把。冷却液减少不多。 第三天行驶100公里高速后，停车启动，同第二天一样，行驶到汽修厂检查，第一次能启动，很困难，第二次没打着，怕电瓶电量不足，联上其他车继续打火，起动机冒烟。。 开发动机箱，更换缸垫，平缸体缸盖，更换起动机，还是拉不动。 求救

09年1.8l自动挡科鲁兹 行驶无力 升速困难 油门踩到三千转后一个明显的顿挫排气就会冒大量白烟 遮天蔽日的那种 隔天发现防冻液少了一些 询问得知可能是缸垫冲了 换了个缸垫形式了十公里没问题 放着一个礼拜没开前几日有事外出开了三十多公里 一超车发觉车子一个顿挫 转速表下降 排气又冒白烟 想咨询一下大师 到底是哪里的问题 平路慢慢开基本没什么问题 上坡很困难 超车百分百会冒烟 谢谢大师的解答

您好，我是14款本田杰德1.8排量的，上个月车辆过水熄火了，然后我挂空挡推到路边，拆下空气滤芯把水控干再次启动的，但是点火一点反应都没有，后来叫拖车到4S店，工作人员拆下火花塞点火，有少量的水喷出来，然后用气枪把缸内的水吹出来，后来更换新的火花塞和空气滤芯，然后车辆打着了，之后车辆发动机有哒哒哒的声音，很明显，踩了两脚油门就好了，然后我就开回家了，第二天早上冷车启动的时候就有这个哒哒哒的声音，大约十分钟左右就没有声音了，一切正常，后来怀疑是气门发出的声音，去修理厂调节了一下还是不行，所以我想问问您这是什么情况？

你好，想问一个关于车辆热启动困难的问题，车是雪佛兰科鲁兹09款手动1.6L舒适版，目前开了7万6公里，3月份时候车在高速上突然听到铛铛声后自动熄火，后拖车至修理厂检查发现由于下水管老化后漏防冻液，故缺冷却液导致下水管爆裂，最后更换防冻液和节温器后水温、暖风正常。————————————说说修复出现的问题，1.防冻液异常消耗，加满几天后就会少一截，停车过夜后车辆防冻液位置有防冻液滴落2.无暖风，估计是防冻液缺少导致3.热启动困难，只要等发动机冷了点火必着，但等车辆热了以后，如熄火后再点火，需要点2次甚至3次才能打着，车辆行驶中发动机并无异常。想问问各位大师，这是当时缸垫冲掉导致的汽缸漏气导致的吗？又是什么原因导致热启动困难和防冻液异常消耗？

（车子水箱破了 微微漏水 以前在市内五天加一次水）今天大年初五从厦门回江西的高速上，（走到泉州路段）车子水温表高温警告，一下苦恼的死 马上靠边停车开机盖，加了五瓶矿泉水 开始冒白气 喷水珠出来！ 冷却十分钟开始打火，发现非常困难着车 （感觉无力 机油壶灯 和发动机故障灯同时亮起，） 经过连续30秒打火。车子缓慢的着车了。踩两脚油门 感觉动力上来了。于是在高速上开了20公里路。以后水温高警告灯又亮起，又加水 非常困难的着了车， 强忍再开了十公里在大田县下洋镇下了高速。 熄火后 发现机油里大量冒烟 水箱里有气 伴随着黑色碎末（是汽缸垫报销了吗？）。 现在车子彻底打不着火了，请问车子的情况 怎么样维修能好， 我后面强行几次打着车 行驶了30多公里对发动机里面其它零件有没有损害，需要更换吗？ 汽缸垫和水箱这两样要换这是必须的，现在打火一点着火的意思也没有，变了声音 ！ 我车是12年荣威350 自动挡

五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】

08年老远景，1.8L手动，CVVT，平时夏天还好，就是到冬天，气温低于18度后，早上冷车起步后换二档后不能踩油门，一踩油门，车就一耸一耸的，提不了速，车一顿一顿的，但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着，唯独就是这个问题不爽，天天早上要原车热个5分钟车了才敢走，别的同款同年车都是一打着就走。 其他说明：着车很容易，一把着，上坡动力略差，正常起步抖，怠速用OBD查看曲线不平，很乱，转速从755到820之间。 处理情况：自己清洁了节气门，洗了喷油嘴（不是特别彻底）、洗了燃烧室和进气室（积碳很多，深处没洗彻底），------没改善 换了原厂火花塞-----没改善 换了缸线、高压包 ------没改善 换了怠速马达 -------没改善 换了凸轮轴位置传感器 ----没改善 换了CVVT阀-----------没改善 换了油泵 --------没什么改善 全车其他还好，唯独有两点不太正常： 1、冷却液经常少，没有漏的地方，地上干的，各个接头处也摸过，干的，之前有个接头有点漏水，加个卡子后就好了，但少水的情况还在，就是每隔一段时间就会发现水箱水少了，过一两个月补点.自己观察了一下，差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子（1/5矿泉水瓶），不知道正不正常，刚开始怕是缸垫坏了，后来观察了一下，不像是缸垫坏了，因为、水箱里没有油星，二、机油也不少也没有乳化，三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车，动力好像不太够，不管冷车热车，起步时会大抖一下，转速也会同时掉到600左右再回升，上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大，耸车。 这个冷车耸车问题困扰我几年了，到冬天就这样，到底是哪里的问题

哈飞赛马1.3排量，发动机是4G13，水箱爆了，导致高温冲缸垫，起先更换完缸垫之后就出现了难起动的问题，一般要打很久才能打着，经师傅检查油门加得起，油压也够，缸压也够，排气管在加大油门的时候有黑烟，电脑也没有故障码，电路也没问题，火花塞换了原厂的，检查高压包发现电来的慢，于是又检查正时，正时也没有错，怀疑是感应器的问题，把曲轴感应、凸轮轴感应、爆震传感器、进气压力传感器都换了新的，节气门也是新的，但是问题依旧存在，后来那师傅就怀疑是缸盖磨平面磨得太厉害了，就用了两张缸垫装上去就好打火了，于是又把缸盖换掉，气门和气门油封都换了，可换掉之后，问题同样存在，那师傅说不行就得大修了……请教各位大师们，能不能告诉我，我的车到底是什么问题？