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我起亚K5开空调怠速的时候车子非常抖动是什么原因节气门也清洗了火花塞也很新还是不行，怠速就六七百转

我起亚K5开空调怠速的时候车子非常抖动是什么原因节气门也清洗了火花塞也很新还是不行，怠速就六七百转
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卢二辉
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码，其次抖动的话这个喷油嘴雾化及进气系统看是否有漏气，还有点火线圈有没有缺缸
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你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。
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你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码，其次抖动的话这个喷油嘴雾化及进气系统看是否有漏气，还有点火线圈有没有缺缸
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👌
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好的👌
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我明天找师傅检查看看
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好的
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如果这上面问题都检查了还是不行那是什么情况
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一般都是这几个方面，先基本的排除一下
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油火积碳，进气系统
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好的
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起亚k5冷车起动怠速低！ 每天早上冷车启动时，怠速很约六百，要熄火的感觉，重新启动就没事了，请问这是怎么回事？换过火花塞，油泵，节汽门清洗了都不行！肯求指教！
建议把那个节气门和那个进气道都拆下来清洗一下。还有一个方面就是要检查一下废气阀。
陈杰
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2012款，起亚K5 2.0自吸 间接性的，出去怠速不稳，上串下跳的怠速，一会400一会700，抖动，哮喘一样，过一会又好了，有时候还会熄火，怠速状态，行驶没问题，尤其是怠速停着的时候，抖动熄火了，也不影响点火，一点就着了，过一会又会抖动，节气门，喷油嘴，火花塞，都换了，还是没用，前两天电脑检测1缸失火，换了点火线圈了，还是出现这问题了，怠速抖动熄火，但是也不出发动机故障灯，半年了，一直没能解决这问题，有没有大师能解决一下，跑了好多修理厂都没头绪，
你好，首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞，节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力，正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致？如果正时不对，就会造成怠速不稳，甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
韩鹏
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你好，我是11款起亚K5，开了15万公里，现在出现了热车怠速抖动，抖得挺厉害，火花塞换过了，点火线圈换了，3个机脚垫都换了，节气门喷油嘴清洗了，因为本人很苦恼这个问题，能想到的都弄一遍了还是不好，去过两个4S好几个汽修厂都说没检测到什么问题，因为这款车有拉缸的通病，前两天大修完发动机还是一样的抖，冷车不抖，温度一上来怠速就是583就开始抖，我该怎么办啊
您好 温度一上来怠速就抖，氧传感器，水温传感器检查过没有，因为氧传感以及水温传感器主要热车工作明显点，如果感应有问题，那么积极会影响到喷油量的，建议检查一下这两点。
潘启才
4.9
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12年起亚k5,空调高低压是多少？空调是手动空调，换了新的冷凝器，新加的冷媒，说明上说加525--575g,实际加了660g,现在情况是开空调低速行驶抖动严重，发动机抖，方向盘也抖，不是轻微的，很严重那种，关空调马上恢复正常，之前开空调一点也不抖，之前方向盘不抖，今天检查火花塞，点火线圈，节气门，进气系统都没问题，机爪垫也没问题，开空调有凉风，没以前凉，低压3kg/cm3，高压记不清楚了应该17kg/cm3以上
刘贻银
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16款起亚K5.1.6T的，开2万公里，现在加油不给力，节气门前段时间清洗了，1个月前点火线圈坏了两个，也换了，变速箱也升级了，用处不大啊，现在发动机声音也有点大，起步转速上去就是没力走，是发动机原因，还是变速箱，还是火花塞，关键车子没用多久呢
你好，你这种情况有可能是车辆发动机动力性不足，造成的。具体的故障原因还需要用电脑读一下，相关的数据流，看一下发动机有没有失火的数据？车辆行驶2万公里火花塞出问题的可能性并不大。平常建议你加点高标号的汽油。
高长振
4.9
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起亚K5，刚换的二手发动机，换好之后，冷车一切都正常（包括急加速），热车之后轻点油门，发动机有抖动，一下就熄火大师们能解决这个问题么？备注:节气门，火花塞，点火线圈，水温传感器，正时都换了还是没解决热车轻点油门（车身怠速600转，轻点到800转）就会抖动，直接熄火。这个是什么问题？
你好，按照你说的这种故障表现，热车状态下，加油门就出现熄火的情况，这种情况应该是加油门的时候发动机电脑板没有加大喷油量造成的，熄火。 导致电脑版不无法正常加大喷油量的原因，重点检查一下车辆的水温传感器和三元催化器是否有问题？可以在热车状态下把水温传感器的插头拔了试试。
高长振
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我的车是起亚K5，最近老是出现开的好好的，车子突然熄火，再次启动就会启动不着，或者启动着了，转速表不走，必须把钥匙关彻底的，再次启动才正常。然后就去修理厂看了一下，人家说节气门太脏和换火花塞，想了一下，节气门有六七万公里没洗了，然后就把节气门洗了一下，匹配一下，换了火花塞。可是这个情况还是出现。哪位大神知道吗
你好，这种情况最好是用专用的电脑读取一下，发动机的故障码进行判断，有可能是车辆的节气门有问题造成的。最好是用电脑读取一下发动机的数据流进行观察。
高长振
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今天本店来了一辆起亚K5 做保养 清洗节气门 换火花塞 弄完之后 司机走了过了没几分钟回来了 发动机故障灯亮了 这司机还说现在着车怠速抖 以前着车没什么感觉现在抖能感觉出来 故障码是进气只管压力绝对值什么什么/输入 现在怠速的时候偶尔哆嗦几下 尤其是轻点油门 油门下来的时候哆嗦的比较平凡。
周鸿霞
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2012款G4KD发动机款k5 空调间隙性不制冷，时好时坏，压缩机新的，上次大师上有个师傅说我可能是电磁干扰，我就试了一下断开电瓶，几分钟，在接上，就好了，可能是火花塞引起的，现在换了火花塞，还是不行，而且断开电瓶，也好不用，空调好的时候能一直制冷，不好的时候怎么都不制冷，车子以前上车直接踩刹车一键启动就可以，现在启动都要先通电仪表亮了，等一会才行，直接启动就好像没油一样，汽油泵也是新的，现在每次启动都得先打开，让它油上来才能启动，怠速感觉有轻微抖动，有没有大师遇到的帮忙告知，
这种情况属于干扰故障 或者是线路上连接不良所造成的。建议重点检查空调面板和空调控制线路 可以先找空间车辆部件一下部件试一试
李渊
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我的车是2012款的起亚k5款，2.0自然吸气。2013年5月购买，至今已有5年，里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证，将车改装为可以燃烧天然气，近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月，问题出现了，而且愈发频繁，共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下，会发生突然熄火（快速行驶过程中目前尚未出现熄火）。起初以为是火花塞的问题，因为毕竟一直没有更换过，更换后，问题依旧，然后又清洗了节气门，检查了天然气系统，问题依旧，目前经过反复检查，没有查出来问题所在。今天在行驶中，又发生了灭火（突然灭火，没有任何征兆，发动机转速也很平稳），然后我重新启动，第一次启动汽车一直在打火，大概过来4秒钟，停止了打火，汽车已通电，但是车没有启动，第二次打火，车顺利启动，但是怠速表没有反应，不过车却可以开，在等红绿灯的时候我又重新打火，一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测，电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次，问题一直无法找到，很是奇怪，请指点！！！ 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候，车身抖动，感觉有点像是共振，低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位，且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的，在这1年见，抖动问题一直存在，所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测，分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查，除拉杆稍微有些空框之外，没有发现别的问题。
1。这种现象是典型的曲轴位置传感器损坏 2。抖动是因为不平衡所早晨的。既然已经排除轮胎 那就重点检查传动轴
李渊
4.8
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2023-12-25
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