本车报了两个故障，一个是119a，一个是2187，这两个故障有一定的关联性，就是119a有概率会影响到2187，而2187不会引起119a，当然也有可能这两个故障是相互独立的，是两个故障点。
119a主要指的是油压调节不过来，一般指低压油压调节不过来。比如油压过低以后，油泵控制单元会增加油泵的占空比，如果增加完了或者增加一定量以后，油压任然不增长，不能达到预期的油压，就报119a。油压过低以后，就会引起喷油量少，也就会出现混合气稀。能引起这个逻辑的部件有高低压油泵（大概率是低压油泵），还有碳罐电磁阀（一直处于常通状态，引起油箱出现真空，出现负压）。
而2187通常指单纯的混合气稀，比如漏气，气门室盖的废气阀漏气，进气支管漏气，空气流量计信号不准，都会引起。但无论怎么漏气，不会引起119a的故障。
检查思路，从简单到复杂，结合你自己的检测工具。
1，有烟雾测试仪，直接用烟雾测试仪判断漏气。包括碳罐电磁阀和废气阀漏气都可以测量得出来。
2，如果没有这个设备，把32组33组的数据找出来，用喷化清剂的方式对进气系统所有部件进行喷洒，观察数据变化情况，如果有变化，说明这个部件漏气了。
