1奥迪r8的配置功能是什么？奥迪r8主动安全配置齐全，驾驶辅助配置让出行更方便。底盘采用前后铸铝双横臂结构，为汽车提供高品质的舒适性。奥迪r8主要配备了ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、电子发动机防盗、刹车辅助等主动安全配置，在紧急情况下尽可能保证车辆安全。此外，这款车还配备了驾驶座气囊、副驾驶气囊、前排侧气囊等被动安全配置。即使发生事故也能最大限度地减少人身伤害。配备行车电脑、定速巡航、上坡辅助、前雷达、后雷达、倒车影像等驾驶辅助配置，让您的驾驶更加便捷。底盘采用前后铸铝双横臂结构。前悬架是三角横臂，后悬架顶部是三角横臂，底部是带连杆的三角横臂。这种结构可以提供最理想的车轮控制，是实现转向灵敏度、最大转向精度和精确定义的自转向特性的最佳几何结构。齿轮齿条式液压动力转向器为驾驶员提供了最佳的动态响应。为了获得最大的驱动力，弹簧和减震器装置是刚性的，但它们仍然可以提供令人惊讶的乘坐舒适性。“奥迪磁乘”自适应减震系统取代标准充气弹簧减震器后，这种效果毋庸置疑。产生这种效果的原因是减震器采用了创新技术。电磁液体可以取代传统的阻尼液体。电磁液体的粘度可以通过电磁场改变，阻尼特性可以通过作用在电磁场上的电压任意改变。“奥迪磁骑”正是利用了这一特性，在每一种行驶工况下都能产生正确的阻尼力，优化乘坐舒适性和驱动动力。配备传感器技术的计算机可以在几毫秒内确定主要的驾驶条件。驾驶者可以选择两种驾驶模式，一是充分享受动感的赛车性能(可以通过降低电磁流体的粘度来实现)，二是提供更多的乘坐舒适性。2奥迪r8的性能如何？奥迪R8奥迪首款中置引擎车型，拥有众多赛车基因。奥迪R8超级跑车拥有迷人的驾驶和操控感，是奥迪品牌运动车型中的佼佼者。中档420马力V8FSI发动机，全时四驱系统，以及奥迪全铝车身和空车架结构，赋予其出众的动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日预订，第一批产品将于2007年上半年交付。作为奥迪首款中置引擎跑车，奥迪R8超级跑车完美融合了奥迪在众多汽车运动赛事中的获奖经验，突破传统设计和领先科技，让奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳诠释。奥迪在全球汽车运动领域屡战屡胜。奥迪在上世纪80年代获得拉力赛和大篷车冠军后，长距离耐力赛无疑成为奥迪赛车工程师最大的挑战。奥迪也成功征服了这一挑战。奥迪R8曾五次赢得著名的勒芒24小时耐力赛，分别是2000年至2002年、2004年和2005年。其中两人在比赛中占据前三名。勒芒无疑是奥迪赛车部门工程师面临的最严峻挑战，因为它对工程水平的要求远超短时间内所有系统的超高性能。长途汽车赛除了必备的顶级性能和出色的驱动力，关键还在于续航能力和可靠性，以及最适合人类的环境设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路跑车上，加上令人兴奋的设计，奥迪R8超级跑车绝对独一无二，引人注目。R8是基于奥迪勒芒quattro概念车的量产车型，这也是奥迪的第一款中置发动机车型。发动机的位置决定了它独特的车身比例。奥迪前身汽车联盟有限公司为赛车设计的TypeC系列车型为中置发动机车型。四环标志最早出现在汽车前盖上，LED灯被广泛使用。R8宽1900毫米，长4430毫米，高1250毫米。65英寸的长轴距 R8车身紧贴路面，车身尾部肌肉感十足，车门与侧导风口过渡部分的设计也非常和谐。车门后部的轮拱与车顶之间有宽阔的进气口，为V8发动机的进气和冷却提供了充足的风量。安装在尾部的自延伸后扰流板可以帮助R8充分利用风力。扰流板可以产生额外的向下压力，以增强车底空气动力学特性造成的吸力效果。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩以保持车身水平。奥迪R8超级跑车的非凡功能一目了然。它的身体宽阔而粗壮，紧贴着路面，它那矫健而醒目的尾巴就像一块块结实的肌肉，像一个准备起跑的运动员。发动机安装在驾驶舱后面的位置决定了其独特的车身比例，是典型赛车风格的体现。这类车辆设计最经典的例子是奥迪R8的早期车型，这是奥迪的前身汽车联盟有限公司为国际大奖赛设计的TypeC系列车型。将发动机放在中央位置，优化了车身前后的重量比，促进了驱动力的发挥。以奥迪R8超跑为例，车身前后重量比为44:56。外部线条非常紧凑。车身前部与车顶融为一体，曲线优雅。正是这种无缝流畅的线条，让这款双座跑车呈现出明显的奥迪特征。侧面线条也体现了奥迪家族的特点。车轮上方的动力线和翼线将车身的前、侧、后连接在一起。车门和侧导风口之间过渡部分的设计给人留下了深刻而强烈的印象。更具奥迪特色的设计是圆润流畅的奥迪轮拱，搭配大尺寸轮胎。奥迪R8超级跑车的驾驶舱更靠前——，这是典型的中置引擎赛车的特点。这种视觉效果立刻让人联想到同名赛车。V8FSI发动机安装在驾驶舱和后轮轴之间。这款设计完美、做工精致的工程杰作，透过大盾的后挡风玻璃或者从车内都能看到。这款车型宽1.9米，但长度和高度分别只有4.43米和1.25米，是真正赛车的比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多的空余空间，其次是纵向发动机。门后，轮拱和车顶之间，叶片空侧有一个宽大的进气口，为V8发动机的进气和冷却提供足够的风量。侧刃的漆面效果与车身颜色完美搭配。奥迪的梯形单格栅是整个车身前部最醒目的部分，超大的进气口从左右两侧将其包围。奥迪的四环标志有史以来第一次出现在汽车引擎盖进气格栅上方。创新的LED大灯线条简洁明亮，并覆盖了透明玻璃灯罩，为进气口顶部增添了活力。奥迪R8超级跑车是奥迪第一款可以提供所有可选大灯功能组合的量产车型。大灯组合包括双列直插式总成、主灯、日间行车灯和指示灯。LED，或称“发光二极管”，代表了一种新技术，比传统灯泡有很大优势，使用寿命更长。因为LED灯比传统灯泡需要的空置空间更小，可以给设计师更大的创作自由。奥迪R8超级跑车采用了LED技术的立体主大灯设计，让整车显得格外抢眼和刺激。仿生学，或者说来自大自然的设计灵感，已经被应用到奥迪R8超级跑车的大灯设计中。大灯设计成开放的松果形状，反光板一个一个排列。拥有强大的LED发射系统，多颗LED汇聚成光束产生高亮度光线，行车灯的灯光对称明亮。主大灯内反射器的设计风格灵感来源于悉尼歌剧院的建筑特色。相反，日间行车灯就像一条窄窄的带子，将大灯的下侧隔开，产生独特的灯光信号，给人以富有创意的视觉体验。2007年底前，预计您可以选择订购LED大灯。凹面和凸面交替间隔 第三根刹车灯条贯穿整个车顶宽大的表面，形成清晰的引擎盖终端线。视觉工具的另一个特点是白色LED组灯，它正对着这款跑车的心脏，——V8发动机的选项。白色LED组灯为迂回复杂的发动机舱提供高亮度照明，即使在夜晚也能让发动机一目了然。后保险杠上的两个大扩散器开口反映了奥迪R8超级跑车的设计非常忠于空气动力学原理。两对圆形双排气管分别位于左、右扩压器开口的上方。安装在尾部的自延伸后扰流板可以帮助R8充分利用风力。扰流板可以产生额外的向下压力，以增强车身底部的空气动力学特性或扩散器产生的吸气效果。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩以保持车身水平。全铝车身来源于奥迪的空框结构设计。它完美地实现了最小重量和最大刚度，为优化动力性能奠定了理想的基础，同时使R8达到了3.71kg/马力的优异比功率。