汽车刚发动时油压正常.引擎加热后.油压降落.原因何在
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刘汉坚

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2015-10-26 10:44:20

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你好冷车的油压要热车油压低

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：车辆问题，建议先确定一下在热车转态下机油压力是否正常机油压力标准在发动机1000转，机油温度在110左右，机油压力为108KPA 15.6psi，如果机油压力正常，需要检查排除一下发动机是否存在干扰，比如说点火线圈，火花塞，发电机，起动机，等用电量比较高的用电器，是否有加装的设备，如果实际机油压力低，检查确定下来机油品质，机油型号，确定一下集滤器有没有堵塞，机油滤芯有没有堵塞，发动机内部有没有泄压的地方，如果都没有，建议更换一个纯正原厂的机油泵以上故障诊断是根据我10多年维修韩系品牌）经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

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刚刚换了气门，对了正时，现在发动机热车加速无力，有顿挫感，冷车正常，缸压测试第一转4个压，往后八个，不烧机油，发动机怠速正常，气门声音有点大，好几天每修理好了，请问是正时对的不对，还是气门间隙问题，正时用工具对的，一四缸为上时点，工具大飞轮卡气，凸轮轴刘角朝上工具卡死，

当前这种情况没有故障码，根据那个图片上的正时标记用专用工具卡好，这个正时就没有任何问题。这个主要考虑机械方面的问题。要对比一下热车和冷车这个气缸压力是不是一样的，如果不一样，缸压过低在气缸里面打上机油，看一下缸压会不会发生变化，如果发生变化，那就是活塞缸筒的问题。如果不发生变化，那就是配气机抅气门问题。另外同时维修了以后也得排除点火系统火花塞还有点火线圈，是不是工作正常，包括那个汽油泵的压力，这个是不是在正常这个都会影响热车有动挫。发动机气门响的这个重点的检查液压顶简是不是放置位置和原来不一样如果位置没有错误，那有可能是更换了新气门以后这个顶筒和凸轮轴之间的间隙发生了变化，需要做更换调整。还有就是把那个vvt电磁阀插头拔掉看一下，这个响声会不会减弱。

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出现此问题是压缩机本身损坏或者制冷剂严重不足导致的问题，这种情况可以先添加一点制冷剂试一下，还是不行，将制冷剂放光之后，彻底清洗管路和更换干燥瓶这些地方，之后更换新的压缩机就可以了，压缩机选择品牌的就行，价位在600元就能用得住，这样整个维修的费用在1000元就可以将空调修好了。在夏季正式使用空调之前，用压缩空气将冷凝器清理干净并更换空调滤芯，这样可以保证良好的散热，避免管路压力过高造成压缩机的过度磨损和油耗增加。

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