2013别克英朗GT水温显示正常90度，无意间发现散热电风扇不转，4S店说节温器故障，我说正常，因为没有报警，你说呢
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张满辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，正常这个车水温90度，它是风扇不会转的，正常使用是107度左右，它风扇才会工作，如果节温器是有问题，他水箱的上下水管温差是不一致的建议：只要发动机没有提示水温过高，一般都是正常的以上故障诊断是根据我25年汽车维修通用品牌经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

2022-12-15 15:20:21

别克英朗GT水温显示正常90度，无意间发现散热电风扇不转，4S店说节温器故障，我说正常，因为没有报警，你说呢

开了20分钟，还是不转，2013别克英朗GT1.6

我车主问的

你这是对我提问做分析，给个意见就好

车上没有显示故障

你好，根据你的描述，正常这个车水温90度，它是风扇不会转的，正常使用是107度左右，它风扇才会工作，如果节温器是有问题，他水箱的上下水管温差是不一致的

我怕温度显示正常，实际温度可能不止，而损坏发动机

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我的意思汽车不报警应该没有问题，即使我开了20分钟

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如果传感器有问题，他不应该到90度就刚好停止，是吧

这个车水箱散热片上有没有温控开关控制电风扇的呢

也就是说冷却风扇是节温器传感器和温控开关共同控制的，如果是这样，这个现象就好理解了

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因为大循环后散热器上温度好没有达到90度，风扇也是不会转的

水箱上是传感器还是温控开关呢

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嗯，就是节温器上的传感器在温度到达90度时基本打开进入大循环，这时候散热器上温度上升，但没有达到要求的温度，电风扇不转，应该是这样的吧，这样就说的通

水箱上的传感器大概在什么位置，你知道吗

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总之，系统不报警应该正常开。因为店里叫我换节温器，我认为不妥当，所以在这里问问

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谢谢

您好，如果我的解答您感觉对您有帮助，问题结束后请给个5星好评，会送您优惠券，下次可以直接抵现金使用。谢谢！愿您一路平安！

后期有任何需要都可以找我，不光是给您思路和方向。所有品牌的电脑板维修、编程；故障包解决；技术支持等等一些列都可以做到。另外我这边擅长丰田品牌，有事您就找我。简单的问题我免费帮您处理。以下是我官方名片，请您添加。

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根据用户描述！跟换改进型的节温器建议先使用观察先

陆有寨

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王俊

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刘文强

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你好我的别克英朗冷车踩油门回火一踩油门就像要熄火一样进气管道砰砰的响温度越高好转越明显无故障码怠速平稳很好启动换过点火线圈火花塞清洗过喷油嘴节气门没有用水温传感器检测电脑显示有温度变化和仪表显示一样目前行驶50000公里左右怠速也是正常和平时一样不知道是怎么回事

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蒋春发

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高瑶

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李中国

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你好，我想咨询一下，2014年7月出厂的别克英朗XT手动挡，现在行驶3万4千公里，近期出现水温90度左右，也就是热车2挡以上包括345挡，换挡后完全抬起离合器然后加油时发动机舱会出现清脆的咔咔声，，，，跑起来和带挡滑行均没有声音，，，4S店说是火花塞和缸内积碳造成的爆震声音，但是又说这款车都有这个毛病，即便更换火花塞和清理积碳只能是有所减轻不能根除这个声音，我想知道到底是设计缺陷~机械故障，还是别的原因……………怎么样处理可以消除这个声音，，，听着很不舒服。

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李培雄

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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成，跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了，现在剩下一个P0172解决不了，车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声，怠速一直运转他不会熄火，正常跑也不会熄火，开车上路一踩刹车就熄火，凉车感觉还行，只要温度上去以后，这个故障码就频繁出现，找了2个专业电工也检查了说电路没问题，节气门也清洗了，碳罐电磁阀也检查了，氧传感器也检查了，进气支管那里一个单项阀也检查了，还是解决不了一踩刹车就熄火的问题上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的，因为怕那个排气管堵塞试车呢

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李培雄

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2010年购入的车，至今行驶总里程还不到5万公里。一直是正常维保，没有出过任何事故。11月17日开始出现热空调出冷风现象，18日送4S店准备维修，上路开出约5公里左右，出现故障提示，马上靠边停车熄火。联系别克4S店，请专业的拖车公司将车拖到4S店。维修师傅说是有根水管漏水导致发动机的高温引起拉缸，称发动机要大修。报故障、拆开情况、拆开所见情况详见下图。请教专家如下问题:1、维修人员的判断是否正确？2、维修方案是否合理？3、开出的维修价格是否公道？4、出现拉缸的原因？5、是否汽车本身质量有问题？6、如何检查确定维修质量？7、维修后的质保期应该多久?8、今后在使用上应该注意些什么？

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朱邦磊

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英朗1.6T年2011款，起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火，每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见，买了一个空气流量计。换了过后，一直没问题。去年，由于不知道啥原因，汽车连续抖动，最后查了缸压不对，是活塞坏了，发动机大修。过后，有点抖动，自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月，开始红灯起步熄火，一查，浓度过高，第一反应就是换空气流量计。换上过后，熄火现象更加频繁。红灯起步，踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火，重新启动，马上好。要么就是油门到4000转，汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货，换回原来的，顿时好了。就这样，到今年二月底，又出现红灯起步熄火，低速行驶熄火，倒车熄火。实在没办法，又买了一个新的，可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。我的英朗，目前已换配件，4个电瓶，6个点火线圈，16个火花塞，2个避震，2个水壶，4个节温器后座，一个水泵，一个水箱。

根据你的描述，如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话，那就需要检查空气流量传感器的线路，看一下线路有没有问题，还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂，把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管，还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的，这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大，但是也需要检查。

郑晓辉

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英朗发现 AMG GT 发现神行别克GL8 DS 4S 别克GL6 ALFA GT 福特GT 伽途GT

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