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路虎极光怠速时混合气过稀缸盖组1

路虎极光怠速时混合气过稀缸盖组1
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刘远景
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清理气门积碳跟喷油嘴积碳
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碳罐电磁阀连接进气歧管的一端让我用橡皮塞塞起来了 ，出去开两天如果没有故障码再查 电磁阀应该就可以了
王志超
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路虎极光 p218700怠时系统过稀缸组1
检修措施: 1.检查进气系统是否泄漏 2.检查进气歧管至气缸盖的接头是否漏气或管路是否断3.检查油压是否在规定范围之内 4.检查质量空气流量传感器是否污染 5.检查排气系统是否泄漏 6.检查所有加热型氧传感器是否安装正确
贾龙钜
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16年路虎揽运报怠速时系统过稀气缸组1和2
您好，根据问题描述，P2189-00 怠速时系统过稀（第 2 列气缸组）- 无子类型信息 进气系统漏气 进气歧管和气缸盖之间的管路松开/接头泄漏 燃油压力过低 质量空气流量传感器污染 排气系统泄漏 检查进气系统是否泄漏 检查进气歧管至气缸盖的接头是否漏气或管路是否断开 请参阅《车间维修手册》的相关章节，检查油压是否在规定范围之内 检查质量空气流量传感器是否污染 检查排气系统是否泄漏 检查所有加热型氧传感器是否安装正确 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码 (DTC) 并重新测试 如果检查无异常，尝试更换两侧废气阀进行确认
唐彦彬
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路虎极光怠速时系统过稀气缸1
1. 净化阀软管泄漏或断开 2. 净化阀电路对电源短路 3. 净化阀卡在打开位置 措施： 1. 检查净化阀软管的完整性 2. 参考电路图，检查净化阀电路是否对电源短路 3. 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，执行例行程序 - 净化阀自检。 如有必要，安装新的清污阀
贾龙钜
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路虎极光、报P2187,怠速负荷时系统太稀、缸组1
碳罐电池阀卡在打开位置会导致怠速时系统希，更换碳罐电池阀就可以解决
宋海波
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路虎极光怠速负荷时系统太稀缸组1什么问题
您好，根据问题描述，混合气过稀，有碳罐电磁阀相关的故障码，检查一下电磁阀两端通不通气，是否有额外空气进入，导致系统过稀，必要时更换碳罐电磁阀进行确认
唐彦彬
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路虎发现四汽油3.0T凉车怠速抖故障码怠速时混合气过稠组1和组2还有非怠速时混合气过稠组1和组2
如果怠速过稀和非怠速过浓同时报，看下有没有油压过高的故障码，如果有那就是油泵正时错了，如果没有那就考虑有没有漏气
宋海波
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路虎揽胜运动 故障码P2189--00怠速时系统过稀 （第2列缸组） P2187--00，怠速时系统过稀，(第一列扛组)
建议方案：能同时造成两列气缸怠速时混合气过稀的有以下几点 第一，碳罐电磁阀 第二，进气支管垫子密封不严 第三，进气支管外围某些真空管路漏气 故障还是在进气支管外围，外围泄露 第四，废气阀
李先强
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12年极光 报怠速时系统过稀缸组1。
建议先修复漏气部位，如果没有漏气还是报这个故障码更换碳罐电磁阀就可以
宋海波
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揽胜怠速时系统过稀气缸组1、2
根据您的描述，怠速时混合气过希！混合气过稀一般都是进气系统漏气，这款车一般都是碳罐电磁阀和废气阀漏气所致，具体看燃油修正数据流就知道了！
王小明
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