2011年捷达伙伴机油新换的开起来加油到一千七八百转机油灯亮想两声闪七八下收油转数下来就没事一千多转怎么开都没事
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齐丹鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-12 10:52:10

你好车主！这可能是中高速供油不足造成的！你可以先把机油感应塞换了，如果还不行！就要拆油底壳看集滤器是否堵塞！油底壳撞过也会引起这种故障！希望能帮到你！

都整了油地壳确实咳了机油泵感应塞都换了但是一加大油还想还亮

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黄志军

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张建

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我的捷达是09年的2阀低配，跑了10万公里，大约两个月了，正常水温时，挂档行进或空档加油，只要发动机转数超过3000转，机油灯就亮，蜂鸣声就响，发动机转数下来后一会就没事了，气门好像没异响，求大师们帮我推断一下是哪的原因

倪洪锋

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有大神在吗，困扰我多日了，捷达伙伴06年行驶9万公里，换过机油以后没多久，打火后转数降到800就突突两声，转数上去以后翁一声，下来又突突，在有一个刚打火不能直接给油走，给油走就回火排气管放炮，加不上油，水温上来一点就好了

认证技师

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2011年捷达伙伴，停车时油表指针显示小于4/1的油，油表显示正常。上下班开车一直声音正常，熄火后5个小时，从新发动，发动机声音就像锅里沸腾的没水了一样，干锅的感觉，斯斯的，是什么故障？走了一千多米去加油站声音一直有，越踩油门声音越大！到加油站熄火后已经拔出钥匙🔑 ，车还一直抖动了10多秒，发动机才停止了运转！加完油后，从新发动，声音又正常了？什么故障，发动机溜瓦了？

吴武杨

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你好，我开的是13款一汽大众捷达双燃料车，是原厂出来就是油气两用的，我是跑出租车的，跑了300000公里左右，以前早上把车打着就转到cng上了，但是现在要跑七八公里的油，有时自动就转换了，但是多数要熄火从新打着就好了，解码器上解出是有一个最重要的是系统压力ng过高，其它的故障码都能解除就是这个解不了。早上手动转换如图所示。

根据你描述的故障现象和故障代码显示需要把燃气减压阀上面的燃气压力传感器更换了，喷轨上面的压力传感器更换了，使用电脑调节一下燃气转换温度的温度

郑建华

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06年捷达伙伴，现在油耗高，怠速760到800转来回晃不稳定，如图中故障码，已经更换高压线，三滤，机油，清洗了节气门，也重新匹配了节气门，问下第一个故障怎么解决？实在没辙了。。。怠速氧传感器电压在0.7左右，求救啊。。不冒青烟也不冒黑烟。剩下下面两个故障离合器开关已经买了还没到，还有个应该是防盗器的，我现在就要解决油耗高德问题，各位大神求助啊。。

陈爱军

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大众捷达cNG混合型出租车，新车开了1年七个月跑了15万公里，车发燃后温度起来后停车走怠速时车发抖，并且发动机故障灯亮了同时烧不了燃气自动转换成油，当息火从新发车才转换烧燃气，早上去车时冷车没有这种现象，最近差不多一个月了出现了两次这个问题中途换了火花塞有差不多一个月没出现这两天又出现这个问题

此车热车怠速不稳，还熄火。火花塞热值不同，和减压器坏了！都会导致此故障。犹豫客户已经跟换了火花塞。所以进一步检查减压阀的好坏，链接电脑读取燃气压力值。判断减压阀的好坏

严鸿

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09捷达油改气，13万，近半年EPC灯行驶途中有时亮，亮时提不了速，熄火重新启动正常，过一段时间继续出现，用油用气都出现，更换火花塞离合器开关，清洗节气门，都不管用，查看刹车开关正常，油气怠速都正常，123档切换有时有卡顿，123档行驶中收油EPC灯有时会亮，123档观察转速表降到七百转就不稳然后轰的一声怠速再起来但EPC灯就亮了，有时会熄火。电脑检测，缸1列混合气稀，和节气门故障，不太明白，一次左拐弯突然灯亮加不上油差点酿成事故，正常行驶中也会出现，最近越来越频繁

出现这种情况就得检查节气门线路才行，这个出问题直接影响的就是油门，主要看一下具体的故障码，数据上可以体现出来节气门位置信号的

林泽坤

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我是13款新捷达手动舒适版，车子现在行驶5万来公里了。自新车不久，爱车在行驶过程中经常亮EPC和发动机灯，然后车子发抖，加油无力，重新打火又好了。每次都及时去4S店消除故障代码，中途多次清洗节气门，换火花塞，等等但只能管一时。车子每两三个月固定的来一次这种故障，十分烦恼。另外个现象就是车子冷车打火瞬间发动机轰的一声，转速猛增一下。最近一次4S店估计也没辙了，说可能是加了歪油，说加油之前加一瓶燃油宝在里面，但我每次都是市区最大加油站加油，网上看这个是捷达的通病，有的又在说是不是线束短路？求各位大神指教，万分感激！

林泽坤

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