捷达伙伴的小毛病

咱安徽老少爷们儿都来瞅瞅哈，这 09 年的捷达伙伴出了点事儿咧。打着火的时候，加油机油灯咋都不亮，可一挂档跑个一千多转就没啥事儿，等一到两千转机油灯就开始“噔噔噔”响，速度降下来到一千多转又没事了。机油换了，机油泵也换了，机油塞也换了，机油感应塞也清洗了，还是不行，这可咋整哟！

保养那些事儿

3.7，5or0-30or40 的机油。刚开始我也纠结过，看了好多论坛，最后选了速霸 2000，感觉转速上得快咧。三滤就在 4S 买，省事省心。火花塞也得注意，咱这 09 年伙伴是 BJT 发动机，原厂的 FR7DER 火花塞，

0.9 的间隙，高转可以用

1.1 的间隙咧。我之前换了迈腾淘汰下来的火花塞，声音大，一踩油门就四千转，上高速都快 160 了，吓得我哟。最后还是去 4S 换了原厂的，感觉噪音小了，低转速有力些咧。

油门问题大揭秘

这轻踩油门转速咋就两千以上呢？咱来瞅瞅哈。咱安徽话说啊，油门踏板是通过控制节气门的开度来控制发动机转速的哟。要是油门踏板有问题，或者节气门脏了啥的，就可能导致转速高咧。还有哦，老化的燃油泵也会影响油门的响应速度咧。咱得好好检查检查这些地方，别让咱的捷达伙伴出大毛病哟！

怠速正常范围

咱安徽老少爷们儿都知道怠速多少才算正常哈。正常情况下，怠速应该在一个合理的范围内咧。要是怠速太高或者太低，都可能是车子在“呼救”咧，比如说发动机有故障啥的。咱得时刻留意着怠速的情况，别让小毛病变成大问题哟！