汽车行驶过程中，抖动很厉害，根本没发做人，EPC灯亮了。尾气味道非常种，像是没燃烧充分就拍出来了，是什么问题?

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你好，根据你的描述，这种情况通常都是节气门系统的问题，不过具体的原因还是得用电脑检查一下才能确定，你现在还可以继续行驶的。不过需要尽快去维修。

因为双离合属于新技术 所以会有很多瑕疵 这个很正常的

这种情况，建议先检查排查变速箱，排除变速箱！ 就检查发动机系统，结合之前维修的检查一下是不是高压油泵原因，检查一下是不是燃油问题，加一瓶燃油添加剂G17试试！还有就是建议检修下发动机控制单元！

你好，根据故障现象，结合之间检查维修的！ 建议你在检查一下是不是变速箱原因，就是大修变速箱后导致，这个也影响不到发动机！ 排除变速箱原因，建议你检修发动机控制单元，检查一下是不是摇臂问题导致失火！还有就是喷油嘴，火花塞，点火线圈原因！

维修技师要收集Q5刷隐藏功能教程，已经按照教程进行指导，分别可以刷的功能和教程有如下：1，日间行车灯 VCDS软件，依次选择09中央电气模块 ，07编码，点击长编码帮助，找到Byte3把原来的10000000改成10010001，（ 80该91），保存即可。  日间行车灯可以说是Q5的必调功能，有了日间行车灯，回头率注目率直线上升，很多车都是提车时就带了这个功能，如果没有的话可以参照自己调出来。  2，LED亮度 同样是先进入09中央电气模块，这里要点击16安全访问（密码是20113），之后点击10匹配，读取通道3，把7改成自己喜欢的数值（1-100），保存即可。  调出日间行车灯后，在白天会发现奥迪的灯不如奔驰和保时捷那么亮，其实不然。原因在于奥迪默认的亮度只有7%，喜欢的话完全可以调成100%，超级亮。这里就不上视频了，我的车调成了100%亮度，远远的就能一目了然。  3，紧急刹车自动双闪 依次进入09中央电气模块 ，07编码，点击长编码帮助，把Byte8里面的数据bit0由原来的0改成1，退出执行即可。 打开这个功能后，当车速高于90公里紧急刹车时，汽车会自动跳双闪给后车警示，算是很好的安全功能。但因为一直没试过，所以不好说，紧急刹车到底是多紧急呢？不管怎样，打开这个功能是好的。  4，倒车后视镜下翻 打开VCDS软件，依次点击52乘客侧车门，07编码，会看到当前编码是011D02205000440004，把50改为54，执行即可 打开这个功能之后，当挂入R档，并且后视镜的旋钮选择右后视镜时，后视镜会自动下翻一定的角度，方便查看，类似于宝马上的功能。但后视镜下翻的角度极为有限，起不到什么大的帮助，可以调出来新鲜新鲜。  5，经济驾驭模式 选择17仪表板，10匹配，在通道内填如77，然后读取，再填入新的数据255，测试保存即可。  打开这个功能后，在仪表盘中间的液晶屏幕上，会多出一层菜单，显示瞬间油耗之类的东西，比如怠速状态下开着空调或者座椅加热，屏幕就会显示出，一个小时的耗油量，方便查看。有人说刷出这个功能后，深踩油门汽车不再自动降档提速了，没试验过，不好说。  6，锁车声，解锁声 锁车B一声：依次选择46中央舒适，07编码，点击长编码帮助，byte1里面的bit2打钩即可 解锁B两声：依次选择46中央舒适，10匹配，通道里填入63。假如原数据是40就加4变成44，测试保存执行即可 因为Q5有无钥匙进入，一抓门把手就会解锁，所以有时候担心车没锁好去拉拉把手，反而又把车锁打开了，有了声音，就方便多了。 7，胎压监控系统 第一步选择03ABS制动，16允许进入，输入密码61378，执行。然后后退选择07编码，选择长编码帮助，找到byte1，把bit3由原来的0改成1，退出，执行； 第二步找到56收音模块，选择07编码，点击长编码帮助，扎到Byte8，把bit6勾选，退出，执行； 最后找到17仪表板，选择07编码，点击长编码帮助，找到byte4，把bit0勾选上，退出，执行 刷完这个功能之后在MMI里会多一个胎压监控的选项，平常看不出什么效果来，在胎压不正常时才会报警。  8，运动指针 依次选择17仪表，07编码，点击长编码帮助，找到byte1，把00000110改成00001111退出保存即可  比较好玩的一个功能，很简单就能调出来。   9，雾灯转向辅助 依次进入09中央电气模块，07编码，长编码帮助，找到byte4，把bit0和bit1都由原来的0改成1即可 刷了这个功能，灯光打开时打转向时，同侧的雾灯会开启进行补光，效果当然是不如转向头灯了。   10，关闭启停功能：编码09-许可20113，匹配-34，原数值加32

奥迪Q5.EPC灯有时候会亮 报P0299增加压力控制没有达到控制极限，检查调节电机v465，如果排除了465，检查涡轮增压器本身！

出现抖动失火，这边看下冷车失火还是热车失火，如果是冷车和热车都失火，这边需要检查的方向，首先排查混合气过浓这个故障码，混合气过浓会引起多缸失火，需要检查的部件，节气门前方的进气管，涡轮增压器管路，中冷器出现漏气导致混合气浓，空气流量计，空气滤芯更换的型号不对导致的混合气浓，然后就是高压油泵内漏导致的混合气浓。喷油嘴也需要检查一下，拆掉火花塞观察气缸内有没有明显汽油以及活塞顶部有没有汽油，判断喷油嘴是否存在滴漏现象。另外这车的水温传感器也需要重点检查一下，水温传感器不正常也会导致混合气过浓。另外排气管看下有没有堵塞现象，这个可以拆了前氧传感器然后观察数据流，读取发动机每1000转的1，2，3，4缸失火数据流，观察那几个缸失火比较严重，如果其中一个缸失火比较严重会引起其他气缸也出现失火情况，此时就需要对调一下点火线圈，火花塞，以及喷油嘴进行数据流分析找出故障点了

你好，根据你说的，这种情况，在检查下搭铁看看搭铁有没有问题，在缸盖后面！ 如果搭铁没问题，可以在检查下发动机控制单元，在排水槽里面！

您好，根据您车的故障分析，喷冷启动液不能着车也可以确定是高压泵的问题，还有你把共轨管到油嘴的接头拆开看看有没有油过来啊，基本上就是高压泵的问题还有就是检测一下油嘴有没有滴漏。

您好，根据目前故障码来看，建议您先从传感器A故障码入手，应该是某个传感器内部短路或者线路电脑版导致，先测量故障码当中传感器供电接地，如果测量电压不对，可以把传感器插头拔下试下，看是不是传感器本身问题导致