该故障需要用专用电脑进行检测，根据检测计划检查分配阀及压缩机，发现蓄压器压力不够，检查继电器已烧蚀，更换后故障依旧，需要更换压缩机

娱乐系统工作几秒不工作，用专用检测进行对娱乐系统进行回路中断诊断后，没有发现不正常的控制单元，拆下MMI控制面板发现芯片处有液体进水的痕迹，建议先更换MMI面板

空调的制冷效果和启停相关，启停熄火时空调制冷效果和设定的温度接近时，启停会熄火发动机，在红绿灯等待期间空调识别到需要压缩机工作时，会让发动机工作起来而产生空调压缩机的带动力，所以你没有松刹车，发动机有时候是会自动起动的。是正常的一个调节逻辑

C62.4车辆，右前门控制单元内有02115故障码，此故障码的含义为上锁或解锁时，门锁块开关状态的信号不正确引起，检查线路及门模块正常，需要更换车门锁块。

该车在近光功能正常，切换远光仪表蓝色指示灯正常点亮，但是外部两个大灯无法切换成远光灯，该车配备的为氙气大灯，所以结合氙气大灯切换远光灯是通过大灯内的反光板来实现的，电脑检测正常，作动执行诊断远近光翻板电机没有切换，测量大灯插头处远光灯的供电和接地正常，所以判断故障点位于大灯内部切换远近光的电机故障。

维修技师要收集Q5刷隐藏功能教程，已经按照教程进行指导，分别可以刷的功能和教程有如下：1，日间行车灯 VCDS软件，依次选择09中央电气模块 ，07编码，点击长编码帮助，找到Byte3把原来的10000000改成10010001，（ 80该91），保存即可。  日间行车灯可以说是Q5的必调功能，有了日间行车灯，回头率注目率直线上升，很多车都是提车时就带了这个功能，如果没有的话可以参照自己调出来。  2，LED亮度 同样是先进入09中央电气模块，这里要点击16安全访问（密码是20113），之后点击10匹配，读取通道3，把7改成自己喜欢的数值（1-100），保存即可。  调出日间行车灯后，在白天会发现奥迪的灯不如奔驰和保时捷那么亮，其实不然。原因在于奥迪默认的亮度只有7%，喜欢的话完全可以调成100%，超级亮。这里就不上视频了，我的车调成了100%亮度，远远的就能一目了然。  3，紧急刹车自动双闪 依次进入09中央电气模块 ，07编码，点击长编码帮助，把Byte8里面的数据bit0由原来的0改成1，退出执行即可。 打开这个功能后，当车速高于90公里紧急刹车时，汽车会自动跳双闪给后车警示，算是很好的安全功能。但因为一直没试过，所以不好说，紧急刹车到底是多紧急呢？不管怎样，打开这个功能是好的。  4，倒车后视镜下翻 打开VCDS软件，依次点击52乘客侧车门，07编码，会看到当前编码是011D02205000440004，把50改为54，执行即可 打开这个功能之后，当挂入R档，并且后视镜的旋钮选择右后视镜时，后视镜会自动下翻一定的角度，方便查看，类似于宝马上的功能。但后视镜下翻的角度极为有限，起不到什么大的帮助，可以调出来新鲜新鲜。  5，经济驾驭模式 选择17仪表板，10匹配，在通道内填如77，然后读取，再填入新的数据255，测试保存即可。  打开这个功能后，在仪表盘中间的液晶屏幕上，会多出一层菜单，显示瞬间油耗之类的东西，比如怠速状态下开着空调或者座椅加热，屏幕就会显示出，一个小时的耗油量，方便查看。有人说刷出这个功能后，深踩油门汽车不再自动降档提速了，没试验过，不好说。  6，锁车声，解锁声 锁车B一声：依次选择46中央舒适，07编码，点击长编码帮助，byte1里面的bit2打钩即可 解锁B两声：依次选择46中央舒适，10匹配，通道里填入63。假如原数据是40就加4变成44，测试保存执行即可 因为Q5有无钥匙进入，一抓门把手就会解锁，所以有时候担心车没锁好去拉拉把手，反而又把车锁打开了，有了声音，就方便多了。 7，胎压监控系统 第一步选择03ABS制动，16允许进入，输入密码61378，执行。然后后退选择07编码，选择长编码帮助，找到byte1，把bit3由原来的0改成1，退出，执行； 第二步找到56收音模块，选择07编码，点击长编码帮助，扎到Byte8，把bit6勾选，退出，执行； 最后找到17仪表板，选择07编码，点击长编码帮助，找到byte4，把bit0勾选上，退出，执行 刷完这个功能之后在MMI里会多一个胎压监控的选项，平常看不出什么效果来，在胎压不正常时才会报警。  8，运动指针 依次选择17仪表，07编码，点击长编码帮助，找到byte1，把00000110改成00001111退出保存即可  比较好玩的一个功能，很简单就能调出来。   9，雾灯转向辅助 依次进入09中央电气模块，07编码，长编码帮助，找到byte4，把bit0和bit1都由原来的0改成1即可 刷了这个功能，灯光打开时打转向时，同侧的雾灯会开启进行补光，效果当然是不如转向头灯了。   10，关闭启停功能：编码09-许可20113，匹配-34，原数值加32

技师因为变速器电脑故障，更换了拆车的模块一块，装车后变速器内提示版本信息和基本设置的故障，经过询问得知没有修改编码，指导将装车的变速器模块改成和原车一样的编码后，建议用专检进行专线进行在线匹配。

10年Q52.0T发动机怠速有共振，电脑检测没有故障，公里数较长，指导技师检查发动机液压支架是否老化下沉，一般都是液压支架老化引起的共振，而且液压支架要成队更换

此车为A4B7，此车怠速开空调风扇不转，更换了模块后启动时风扇转了几秒就不转了，测量过电压正常，风扇单独搭电风扇运转正常，所以故障点为风扇模块故障，建议更换原厂风扇模块

该车挂倒档，倒车影像不显示，询问技师得知去年更换过倒车雷达模块，现在到车雷达是工作的，但是后影像不显示，对比该车倒车雷达模块及倒车后视模块的编码正确，检查后视模块供电打铁正常，读取后视模块的测量值中后视摄像头的数据为3，正常值为4，测量后视摄像头至后视摄像头单元的线路正常导通，没有短路，测量摄像头的两根线均有6.3V电压，不正常，由此判断故障为后视摄像头模块损坏。

16款A4L技师反应方向打不动了，经过电脑检测方向机单元记录控制单元损坏和马达位置传感器信号不可信，根据提示故障点为电控方向机内部故障，根据经验此故障对数为车辆涉水行驶后，电控转向机进水引起，建议更换电控转向机。

客户反应仪表上部媒体信息不显示、黑屏。及左侧多功能按键一起失效。指导客户重新启动后两个现象消失，说明这两个现象有同一个结点，导致这两个现象，建议客户去维修店电脑诊断读码，以此来锁定故障、排除故障。

技师反应手刹系统记录手刹张紧力度未达到，通过询问技师得知之前维修过手刹线束及刹车分泵电机，先对手刹单元进行基本设置无用，接着让技师检查线路发现维修时接反，从新修复线束，重复对手刹单元进行基本设置后，试车故障排除。

车主想给自己20款A4L加装舒适进入，所以发出问题，市面价格五千左右，如果车主担心影响质保，也可以过了质保期后再进行加装。

该车电动转向柱无法调节，对调节电机跨接供电电机工作，指导技师对转向柱及J519电脑检测均无故障代码，电脑读取转向柱内的开关数据正常，需要进一步用专检对转向柱单元进行基本设置，如果基本设置无效果，更换转向柱总成。

冷车启动发动机抖动，之前因为一直抖动1-3缸发现失火，已经更换三个喷油嘴，现在变为冷车启动才抖动，电脑增加一个故障记录氧传感器加热和信号短路，需要测量氧传感器的加热线和信号线之间是否有电阻，如果有电阻的话更换氧传感器，如果没有电阻就检查发动机线束

技师需要调取方向机控制单元发生故障的日期和时间信息，已经告知用专检读取故障码后下面的界面框里读取。技师已知晓。

技师在检查空调压力传感器时测量导致保险丝损坏，已经指导检查制冷剂压力传感器的供电保险丝位于后备箱座椅靠背处，技师检查保险丝支架B上的11号保险丝已经熔断，更换新的保险丝故障排除

A4L关闭隐藏功能，此车辆因为刷过隐藏功能，所以解锁和上锁时车辆喇叭会发出滴的一声，维修技师需要把这个功能关闭，已经告知技师进行操作：电脑进入46地址码对应的编码和匹配值进行修改即可。

机油压力不足，技师已经进行了大修发动机，更换了曲轴、缸体，轴瓦，装车后故障依旧，用油压表车辆压力开关处的压力，怠速时车上压力为0.8BAR，标准为不低于1.2BAR，指导技师检查机油泵调节阀是否赃物或损坏，必要时更换

因为怠速时机油压力低，已经进行过大修，建议测量机油压力，检查机油压力传感器

技师反应氧传感器加热断路，测量前氧传感器1和2号，后氧传感器3和5号针脚的电阻，如果无穷大说明内部断路，进行更换断路的氧传感器。

下雨天车内驾驶员地毯进水，建议检查：天窗排水管接口、前挡风玻璃密封胶、流水槽堵住，车身结构都会漏进车内，要逐个试水排查。

技师更换了气囊游丝后，喇叭和多功能开关无法使用，建议用专检进行在线对比看看那个自己单元编码及匹配。

启停功能不工作，电脑检测变速器内有发动机转速传感器不可靠信号故障，建议检查曲轴位置传感器及线路，及用电脑读取启停不工作的条件是不是此故障

加速车子抖动，和技师沟通后已经做了常规检查，已经检查火花塞及传动轴，更换过一根半轴但是故障依旧,,根据经验建议清洗缸内积碳及进气道积碳。

断电后车子点火开关无法接通，已经检查了防盗系统保险丝，建议检查防盗主控单元及转向柱锁执行器，转向柱锁拆卸后可以打方向的，因为没有启动，所以转向很费力。

起步时倒车影像偶尔闪锁下，已经更换了倒车灯开关故障依旧。建议先拔掉倒车灯开关的插头尝试是否有现象，如果现象消失说明故障点为倒车灯开关或变速器内部问题。

技师咨询油泵继电器位置，已经告知油泵控制单元的继电器安装在后档玻璃下台板处。

技师询问空气悬挂打气泵继电器的安装位置，继电器位于后备箱后座靠背内