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第三缸火花塞积炭严重,检查有烧机油现象,气门取出时比其他缸紧,4s店说是气门轻微弯曲造成烧机油吗,对吗?但动力正常。
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高赛
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2017年8月19日4s店保养服务顾问让换火花塞,我的车行驶不到4万公里,4年。保养前我的车况很好,换了火花塞后,汽车出现加油无力,发动机声音大,转速2000-3000转车也跑不快,而且油耗增加。2档漂油跑或者换挡车就会前后頓挫,十分影响驾驶,影响驾驶心情,心里老怕前后頓挫,不得已就得重踩离合加大油门,早晨能稍微好点,车跑热了,堵车上坡,转弯尤为明显。9月份我开车去找4s店,4s店给回复,电脑检测正常,无问题,后来我让车间师傅试车,车间师傅也说没问题,就此我又郁闷开着车,痛苦不堪。10月份,我找其他修车点看,描述具体情况,对方建议我先换个通用火花塞试试车,周天上午换上了跑到了周二晚上,期间车况恢复了换原车火花塞前的车况,很流畅。但是周二晚上,汽车仪表盘3灯同亮,Epc灯 胎压报警灯 汽车防滑灯都亮了,汽车加油加不上,汽车底盘噪音大,后来就熄火了。熄火期间询问4s店,可以低速行驶,第二天开到4s店检测就行。第二天,我去其他维修点描述了昨晚发生情况,维修点也不太好判断,我要求把4s店更换的火花塞换上。我开车去找4s店,4s店检测又无问题。我把更换其他火花塞后车就跑好告诉他们,后来好不容易给调换了他们那的,但是现在跑起来还是跟之前一样的毛病,请大师指点。
建议做个大保养
朱东魁
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11款速腾1.4T,发动机是EA111,2011年11月28日提的车,16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎,发动机缺缸抖动去修理,四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤,气门油封全换,气门积碳全部清理,缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净,装车后试车发现一个问题,急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油,断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右,然后再恢复动力) ,1档急加速时永远不会出现抖动搓车!只有2到5档会出现!急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右,但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现!加油越缓越不会出现抖动搓车!这个故障一直到现在没修好,经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律!这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现!凉车时一点毛病都没有!凉车时(只要水温不到90度,哪怕是85度)急加速各种顺畅!动力充足推背感强烈!只要水温到了90度,急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动!注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档!一档永远不出现这个现象!热车时急加速如果提高转速快速换挡,不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象!热车时动力感觉不如凉车时动力充足!换过以下配件都没有排除故障: 1:四个原装点火线圈 2:4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产,厂家发货) 3:清洗过三元催化器(根本不脏) 4:更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5:更换水温感应塞(水温传感器) 6:更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考: 1:现在车辆公里数为45000左右,去年修理换活塞活塞环时40400公里 2:去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题!也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3:凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题!加速凌厉推背感强,哪怕是水温80度也不会急加速搓车!但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的,但是只要水温到了90度就开始急加速抖动!利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车! 4:92号和95号都加过,正规中石化中石油加油站
黄世清
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无论冬夏,每次启动,发动机,都会剧烈抖动将近一分钟怠速下来就好了没有故障码检测不到故障,尤其是夏天抖动最严重,抖动的感觉发动机要跳出来是的
测量目前的这个情况表示,冷车启动的时候,四个气缸工作加速度,全部不正常,甚至有完全停止的状态,就造成了车辆目前的这个现象产生,车辆在冷机启动过程中,发动机点火延迟,车辆增大喷油量,以及增大进气量,然后将多余的燃油,控制到发动机排气管内进行燃烧。当车辆在,浓混合气的状态下出现了,燃烧完全不正常的情况,也就是说,车辆在点火延迟的情况下,而根据目前的燃油喷射来讲,车辆可能存在的情况是车辆的燃油喷射比例与空气的经济比例,以及点火的时间均不能达到最正确的状态。车辆目前描述确认气缸盖工作正常,确认气门无泄漏,以及对车辆的喷油器基本工作部件均检查确认正常。针对目前的情况考虑,更多的可能性可能存在发动机的,点火控制不精准,车辆的电脑间客数据反馈不精准,在一段时间的运行之后,车辆自适应改变到修正到正常的状态,可能存在故障的传感器,宝库,车辆的爆震传感器,车辆的前氧传感器,三元催化的堵塞情况,三元催化,如果出现明显的堵塞,会造成排气内的,混合性严重过浓,造成电脑检测到过浓的混合气数据,从而错误的调控了喷油器雾化,第二种可能发动机的爆震传感器,这个爆震传感器在安装时由,必须的,规定,也就是说爆震传感器螺丝的紧固力矩过大,
李文东
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