坡上停车时哪种停车方式对车辆悬挂，轮胎各方面损坏降低到最小
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杨继坤

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

正常停车不会有什么影响的，方向打正后停放就行，如果是很长时间不用车就得隔段时间重新行驶一下才行

2020-02-17 13:02:07

您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答

是要长时间在坡道上停车吗

是的

方向打正停放就行，停车先拉好电子手刹然后再挂到P挡就行

坡度过大的话会不会对电子手刹有影响

不会的

迈腾的电子手刹在正常使用的情况下是不是等同于车辆寿命

这个不一定，但是后面的手刹电子电机之类的出问题一般都是公里数比较长才容易出现，比如十几万公里后

另外如果在坡上停车的话车头朝向是上下都可以吗，因为前驱车发动机等部件都在前面，车头朝下会不会对悬挂有额外的压力

都是可以的，这个不会有其他影响的

好的，这个涡轮增压车型可以长时间怠速吗

可以的

我之前在网上查阅说是长时间怠速会对涡轮异常磨损，说是无法完全润滑

会出现这些情况吗

没有这种说法的

以前的老车型涡轮散热上设计没有现在好只是高速行驶后建议不要马上熄火让怠速工作一下涡轮散热更好，现在的新车型设计已经很好了，不用考虑这些

那么长时间怠速会增加积碳吗

会有影响的，但这个只是相对来说，实际不会因为怠速过多积碳就增加很多

关于积碳我想咨询下，车辆启动后三元催化器一般需要多长时间才能达到正常工作温度

这个三花催化器是过滤尾气的是吧

对的，三元催化温度高了后才会起作用，净化尾气的，实际温度怠速起来会很慢，正常行驶后温度才起来快

三元催化器是不是升温比氧传感器慢

那么正常行驶多久可以起作用

这个知道吗

对的，氧传感器自身是带加热电阻的

因为在市区开，行驶路段也就几公里，而且三元催化器不起作用是不是会增加油耗之类的问题

实际工作这个和发动机转速有关系，正常行驶五六分钟后就会工作

三元只是用催化尾气的，不影响油耗

转速越高升温越快？

那就是温度过低增加污染？

油耗是在于氧传感器是吗

对的，转速越高尾气温度就越高三元升温就越快，

对，前氧才影响油耗，后氧只是用来监控三元工作状态的

那迈腾跑高速的时候120左右时，转速也就是两千多点

那么如果检测三元催化器温度过低后氧会采取什么措施吗

这个不影响了，三元温度起来只是针对冷车状态慢，热车后温度都会到正常工作温度的

发动机温度升高后三元催化器温度就上来了是吧

不是你这样理解的。传感器只是检测信号，他不会有什么调节过程的。本身传感器也不能调节什么东西。后面的这个氧传感器只是监控这个三元催化器，工作状态是不是不对，如果说不对的话，他就会报故障出来，比如说催化效率太差之类的。

不报警那就是正常？正常工作？

对的

谢谢，再仔细下，车辆长时间停放要注意哪些

轮胎会不会变形

轮胎因为停放原因变形最少都是几个月不动才会，比如停3个月以上之类的，如果确实是停很长时间，可以放段时间行驶一下，避免轮胎在一个位置停放

除了电瓶和轮胎其他需要注意吗

其他不会有影响的

ea211，280的发动机一些配置是不是比ea888的发动机配置低

这是肯定的

那么280的都有哪些配置，就是不一样的地方

最大的一个差异就是EA888的有气门升程调节。

气缸关闭系技术呢

或者说在这个280的ea211上有什么比较先进的技术

不同的特点是全铝发动机，其他的缸内直喷双VVT这些也不算比较先进的技术了，现在都是很常见的配置

双vvt是什么意思

280ea222有吗

280，ea211有吗

都有的

这个双vvt是什么意思，能给解释一下吗

这款发动机有那个熄火后延迟散热吗

就是两根凸轮轴都可以自己调节。可变正时的意思。

延迟散热都有

感觉好高级

好的，谢谢，暂时没问题了

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根据你的描述，左右高度是一样的话，这个对悬架是没有影响。除非停车的地方地面左右高度不一样，那这个肯定是对悬架有影响。氧传感器是检测发动机废气燃烧情况的。三元催化器是净化废气的。不是。低碳的多少这个是有很多方面引起的，比如说车辆的使用状况，还有就是加速，还有就是车辆上面各个传感器工作的状态，这些还有就是加的汽油的油品。这些都对低碳产生的多少有影响。是由氧传感器决定的，但是有两个氧传感器。一个在三元催化器前面，一个在三元催化后面。如果三元催化未达到正常工作的话，它会这个处理废气的能力是比较弱的。然后回去可能会不达标，然后后氧传感器会检测到这个废气不达标。给电脑信号来调节喷油嘴！

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