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车速二三十码发动机仓前轮部位噜噜异响
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陈新安
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据描述,车子原地怠速和加油门没有声音,只有在低速行驶时才有异响,说明与发动机引起的异响关系不大,建议检查车轮以及轴承和半轴。
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你好!声音在左边还是右边呢
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好像在右边,但是也不明显,又感觉在中间前面
mechanic_avatar
听起来是在副驾这边
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原地怠速加油门都不会有这种情况吗
mechanic_avatar
没有感觉,要车路上走起来,要在水泥马路能听到
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要车走起来原地没有
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要在水泥马路,车速慢,踩油门后车速快到三四十码,然后放了油门让车慢到二十码左右听就明显
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你好!这个需要去检查一下底盘螺丝有没有松动,另外检查半轴上面有没有塑料袋缠在上面另外检查一下排气管
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建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
李中国
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驾驶员前气囊点爆控制,电路电阻高于上限
您好,我大概跟你说一下,后期你车来的时候你的检查方向。现在的数据流可以明确的确认,就是因为我们主驾驶安全气囊没有起作用,插头线路处于断开状态,虽然说你插头插上了,但是有可能会存在插头接触不良的问题。后期车来以后先断开主驾驶员正面安全气囊。用一根导线短接我们安全气囊的那个插头,进行两根线进行短接。然后看数据流有没有变小,有没有变成0或者是零点几?如果依然还是显示十点几。还是选择10.5欧姆的话。那就说说明你这个线路后方还是有断路的地方。然后我们再找到时钟弹簧就是螺旋电电缆的下面的那个插头大插头。那个时候拆掉我们方向盘组合开关的上下的壳体。找到时钟弹簧下面的插头,找到第8号线和第16号线,8号线是蓝颜色的线,16号是黄颜色的线。将这个插头的这两个线进行短接。然后再读数据流如果数据流还是10.5。那么这个时候就要拆卸安全气囊模块。找到安全气囊模块插头的19号20号从电脑插头的根部进行短接这两根线。其中19号也是蓝色的线,20号是黄颜色的线。如果在根部短接数据流依然是这样。这个时候拔掉插头,将这个插头里面的19号20号插孔里面塞点铜丝再插上去再读数据流,如果数据流依然还是10.5这种情况,安全气囊模块损坏,更换安全气囊。这样做就是每一步每一个过程不会存在遗漏点,就可以准确精准的查到故障点。也就是说现在的问题的话,其实总的来说的话就两点就是安全气囊的这两根线到安全气囊模块,在某个节点某个位置存在有开路断路的地方或者是接触不良的地方,其次就是安全气囊模块本身出故障。通过以上的检测结果就可以判断就可以锁定。
于永洋
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大众朗逸报组合仪表中的控制单元无信号
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,制动电子装置也就是ABS系统报仪表无法通讯,解码仪可以单独进入仪表系统以及车辆可以正常进行启动,说明仪表本身是没有问题的,这边仪表盘点亮胎压以及防侧滑和ABS灯报警,这边根据ABS系统后面的两个故障代码,一个胎压,一个刹车灯故障,这边可以先对胎压系统进行轮胎气压检查,然后再对胎压进行复位即可,胎压有单独的按键的按住胎压复位按键保持不动,仪表盘上的胎压灯熄灭复位成功,没有单独的按键的需要进中控屏里面按下CAR按键再按设置,找到车辆系统,选择胎压复位即可。另外可以使用解码仪进03制动电子装置系统,进基本设置里面去复位,先登录40168然后再进行基本复位。另外这个刹车灯故障可以进刹车系统读取刹车开关数据流,然后检查一下刹车开关线路没有问题的情况下,先更换刹车开关,这个刹车开关安装在外面刹车总泵上面就是 建议:先对制动电子装置系统后面两个故障码进行维修处理即可 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
陈新安
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