别克凯越自动挡2017年新车，起步一二三档有很明显的顿挫感，尤其是到2000转以上。
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张永国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-12-22 22:50:10

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是不是变速箱油有点缺？

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变速箱需要升级编程嘛？

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08年三菱戈蓝 2.4手自一体。二挡升三挡时候车严重的顿挫，坐在车内感觉明显震动，只是二挡升三挡，降档和其他档位无任何问题，有一种驾驶情况不会出现这个现象，就是挂入D挡车辆驶动之后大踩油门使转速冲到3000以上时，就没有顿挫了，只有正常行驶的情况下，二挡1500转升三挡的时候，手动模式下也会有顿挫

钟丽

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2015歀别克新凯越，起步时总是感觉太慢，当转速到2000的时候感觉发动机声音很大。是我的起步方法不对还是这个车就是很肉。（我的起步方法是一边抬离合一边清踩油门。）并且感觉换挡明显顿挫。是不是车速控制的不好？手动经典版。

李鹏

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别克凯越自动挡2017年新车，换挡有很明显的顿挫感，上坡的时候就感觉车特别没劲不管大坡小坡，踩了油门也不提速，一加的狠了，就空转到3000多，有时候60迈往上走的时候突然一下空转到3000多转然后回落。求车神给解释一下，由于新车，我想问问去4s修要钱嘛？大约多少钱啊？小白新手跪求真相！！

这个是车子变速箱换档卡滞，一般是换档电磁阀的问题，在质保期需要去4s维修。

郭振启

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大师你好，我这有一个老年车汽油三钢机，手自一体的，起步有严重的顿挫感且加不上油门，油门稳住时两三秒转速突然上来了，但车速上不去，马上顿挫感相当严重，高觉此时就在自动换挡，继续加油门往前走，自动换到高档时，顿挫感检轻些但是感觉还是比较明显，此车空挡加油门正常，倒挡正常，嘛烦指教一下谢谢！

老年车，汽油发动机，踩油门，拉丝一拉一松，这个肯定不行的，这个可能主要还是这个油门控制电机有问题的，可能性比较大一点的

张全体

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新车才开2000公里，经常起步一档拉到1500到2000转左右，然后松油门快踩离合，（换2挡）突然，从车底下传来咵一声响，声音很大，，而且顿挫明显，。2换3,3换4,4换5都没有问题，而且2档以上换挡都很顺，而且很有吸入感，。，开空调尤为明显（不知道是不是因为窗户关着，声音特别大），而且早上刚开也很明显，但是有时候又没有。新手，不知道是车的问题还是技术问题。麻烦大师帮忙解答。。

蔡波

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师傅你好！我的车子是08款奥迪A6L2.4，车子D档停红灯抖动喘气，大多伴有大量尾气排出，起步给油顿挫动力不够，拐弯尤其严重，匀速后有所好转但依然感觉没有以前平顺。（以上症状冷车状态不明显，车越热越明显）。故障码要行车很久才出，最近一次如图。汽修师傅前后给换过3个机油阀，第一次换一个后有所好转，一天后复发，然后同时换两只没有效果。然后换了油水分离阀依然不能解决问题。

你好，根据你说的和故障码分析，失火，这种情况检查下是不是喷油嘴，火花塞。点火线圈导致！还有建议你在检查测量下缸压是否正常有没有问题！这款车还有可能就是拉缸，这个可以借住内窥镜检查下！

孙晓哲

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你好我想咨询下，我爸爸买了一辆二手05年捷达十万公里，发现挂挡加速时有很大的顿挫感，特别是一档升二挡，踩油门顿挫感非常强，油给慢了有时还会熄火，而且二挡的动力明显不足，别的档位也有顿挫感，特别是换挡后急踩油门就会出现强烈的顿挫感，这个毛病特别是开了十几二十公里以后就特别频繁了，但是换挡后先将转速提高到2000以上再松离合就会好很多了，还有就是开空调后动力非常不足，开空调起不了步，转速会越来越低直到熄火，踩油门都没有用，起步以后再开空调也会明显感到动力不足，甚至转速降低直到熄火！请问是什么原因？火花塞的问题吗？

彭来林

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现在我这车踩离合挂档松离合慢慢松只要一结合转速一下就下来油门踩到1500下降到1000及以下还会顿挫。离合器还有一半多没抬起如果离合器抬快了会顿挫三档一下特别明显三档以上正常倒档也正常一档倒二档顿车有时会听到卡的一声听到卡的一声以后一档二档就会好些比较平滑平稳起步倒档转速 2000以上顿挫卡的一声几乎没有着车空踩离合器有时能听到卡的一声有时声大有时声小灭车空踩离合没声音去过几家日4s 都说没多大毛病两年两万公里新阳光手动问问大师们这是什么毛病

董波

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踩下离合器感觉挡一下才能进档起步慢松离合都没有以前平滑了很生硬直接挂倒档比挂前进档好些。踩离合挂档松离合感觉没有以前平滑现在生硬感觉好涩经常顿挫尤其起步和一二三档 2000转及以上就好些包括起步。2000转以下就有顿挫除非离合放的特别慢去过两三个修理厂都说没有问题但是开着就是不顺畅现在开着半联动都找不到了。离合器抬起一点就要灭车大师们给找找那里的原因谢谢

张兴垣

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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸，起步前离合踩到低，挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力，有时又比较顺滑容易推进；升二档时最容易顿挫，尤其松离合时感觉死硬，不好控制，不是反弹力度很大松的很快很长，就是缓慢松一点又像卡到样，同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫；升二档时如果一挡转速达到2000转以上，往下拉档位就硬，拉不动，又不能硬往下拉，基于离合和档位，动力情况，二档我最容易顿挫，一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得，不管转速在2000下还是2000上，三档以上换挡我就很比较平滑了，基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步，换二档出现上面的情况呢。？？？。。请求大神指点啊！！特别说下，我咨询过4S店人员，他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快，是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速，油门，离合很容易产生顿挫，他们也没办法。不知道是真的嘛？？

孔德权

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