你好，我新车是18年别克英朗1.3t三缸发动机。单缸双喷油嘴，在市区跑油耗很高，一百块钱油跑一百公里左右，能减去一个喷油嘴吗
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#1.8t百公里油耗# #一百公里多少油钱# #喷油嘴# #喷油嘴多久清洗一次# #汽车喷油嘴# #清洗喷油嘴# #百公里8.5个油一公里多少钱# #百公里8个油耗算高吗# #百公里油耗# #百公里油耗8.0是多少钱一公里#

邱勇

5.0

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

不能减，电脑程序都是调校好的不能改变

2018-08-21 20:05:34

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你好，我是汽车大师金牌技师-沈慧文，很高兴为你解答。

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不能减

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车子的电脑程序都是设定好的，减掉一个就没法开了

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那个油耗算高吗？

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算高的

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没有解决的方案吗？

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你是什么时候买的车

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这个月的新车。

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18年别克英1.3T自动挡的

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那没办法，这是月的新车的话，软件也是最新的

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听他们说三缸机很省油吗？网上标的是5.8升哎。

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你等到后期有软件生级了，去生下级会好的

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还有出了磨合期油耗也会下去的

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能一下去多少

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这个也要看路况和个人驾驶习惯的

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好吧，谢谢师傅

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不客气

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别克英朗发动机故障码“p0172” 这个故障出现一年多了，一开始早上冷车打车抖动厉害甚至熄火，后来换了空气流量传感器解决，再后来貌似是加的油品不好，导致缺缸，后来检查火花塞报废，点火线圈也报废，换了以后不再出现缺缸，再次期间油耗增加很多，以前一箱油跑400➕公里，这段时间290公里一箱油，再次清洗喷油嘴，节气门，三元催化。目前的情况依然是油耗高，尾气特别的刺鼻，百度了好多说是氧传感器问题，请问大神怎么可以解决，头疼。

根据你描述的这种情况，主要还是之前加的燃油品质太差，造成的，这一系列故障，如果氧传感器出问题可以通过，用电脑读取下数据流进行判断。个人感觉，你这款车应该是三元催化器有问题，导致的油耗增高。

高长振

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2013款别克英朗GT1.8自动，目前跑了62000公里，之前换过刹车油、冷却液、变速箱油、刹车片、清洗了节气门，机油用的银美9000公里一换，空调滤、空气滤、汽油滤都是正常换，车子开车一点问题没有，油耗7.5个左右，提速也没问题，请问大师还需要保养哪些，三元催化器、喷油嘴、油路、进气系统都需要清洗吗，一直没洗过。

张显声

5.0

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我的车是13年的别克英朗GT1.6手动，这个车高油耗加速无力加油顿挫感特别难受我是16年买来的二手开了一年多发现这个车加速无力油耗维持在10-11个左右上十二三个油也很轻松有一次我发现跑完长途后同样的路也就七八个油我开车属于省油的同样1.6的朗逸最多也就六个油最主要的是这个车开起来顿挫感特别明显带档滑行时转速低于两千之后转速越低的时候越明显加油门松油门就和坐摇摇车似的松油门车就一顿跟踩了一下刹车似的加油门就先哆嗦一下才能有提速主要表现在一二三挡两个月前去修理厂简单检查了一下告诉我没问题让我清了节气门喷油嘴三元清完后三四挡感觉好一点本质上没有解决一档起步后二挡带档踩油门松油门顿挫感依旧强烈不踩离合都不行找专业师傅咨询一下检查哪里能找到原因

这个需要检查一下火花塞。需要更换一下汽油滤芯，这个最好两万公里更换一次。

郭振启

4.6

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我的别克英朗GT车2012年购买的，现在跑了九万五千公里，最近一次在高速上高速行驶，车辆突然减速跑不动，油门踩下去空转，感觉掉档了一样。车辆仪表盘发动机图标亮起，开到4S店他们说是变速箱模块出问题需要更换，的六千多，我在网上查了相关资料，别克英朗这款车的通病，既然是通病为什么厂家不召回处理？这样的问题是不是变速箱模块的问题？为什么清楚了故障代码又好了，结果又反复出现？我需要怎么处理？

席德伟

5.0

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30951

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李培雄

4.9

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去年十月买的别克英朗，跑了五千公里，现在走坑包稍微大一点路况的时候车后侧两个门的地方经常有异响，上马路牙子的时候也有，还有现在发动机的声音比以前大了，费油还没劲，我不怎么在市区走每天就是上下班油耗十多个。家是东北的。

张万东

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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？

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李中国

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你好，我的车是2013款别克英朗GT1.6自动挡车，2014年12月份购买的，从今年八月份做完第二次保养后一直感觉动力不足，加速无力，油耗高，升档迟钝并且车特别沉、费劲，发动机噪音大。去4s店检查后都正常。后来工作人员给我换了新的火花塞后动力有一定改善，但问题仍未完全排除。现在车才跑了1.2万公里，请帮我分析下原因。

蔡鑫

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我的车是别克英朗GT，由于水壶里串了机油，换了二次机油散热器和二次水箱，问题都没解决，发动机缸盖也拆过，没问题，去了4s店说是机油散热器的问题，回来后换了个原厂的，跑了二天，水管路也清洗过，可能没有洗干净，这二天水壶里表面看不到原来那种油腻腻的了，只有一点点油飘在上面，但是今天晚上开着好好的突然高温，大概有110多度，水壶里的水往外跑，回家后打开看，水壶里没水了，里面还是有点油腻，加满了水看不到油腻了，用手指摸水壶壁，全是油腻，是不是又串油啦，但是水壶里的水表面看不到油腻，只有一点点油腻飘在上面，车子启动后风扇转的不停，机油管拔下来看，感觉了机油少了点，现在也不知道好还是不好，希望哪位专业的大神给我解答下，谢谢

这个机油散热器垫子需要去4s更换，修理厂更换的质量一般不管用。

郭振启

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13年别克英朗水温高后更换了缸床垫，光了缸盖平面，更换了气门室盖，气门室盖垫，换好后正常启动，怠速轻微抖动，客户走人。两天后车辆抖动厉害，没有刹车，故障码为进气压力传感器和凸轮轴位置传感器，进店重新对正时（正时没问题）并且更换这3个传感器后无法发动（现象为：深踩油门发动时会有一下发动迹象，然后感觉断油了就自动熄火），故障码为与发动机控制模块失去通信，更换了电瓶，机油流量单向阀，检查了喷油，重新对了正时还是没用。

建议先确定正时是否正常，排气是否堵塞，进气压力传感器与线路连接是否接触不良，从气缸压力数据来看，气缸压力偏低

李中国

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英朗奕跑狮跑智跑帕杰罗速跑零跑S01 零跑C11 零跑T03 奔驰GLE轿跑新能源别克GL8

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