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这个车来的时候的情况是水壶里面进油了。机油散热器损坏。 更换完之后，更换了两个水温传感器水泵。 现在的情况是突然的假高温。温度直接到底。开着正常90度，然后就突然的到底。

这个车来的时候的情况是水壶里面进油了。机油散热器损坏。 更换完之后，更换了两个水温传感器水泵。 现在的情况是突然的假高温。温度直接到底。开着正常90度，然后就突然的到底。
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#水温# #水温传感器# #油和水的密度哪个更大# #油的密度和水的密度哪个大# #测温度传感器# #液位温度传感器# #温度传感器厂家# #温度传感器的作用# #温度传感器的类型# #进气温度传感器#
祝恒磊
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，建议您把冷却系统里面空气再继续排下，有可能有气体没排干净导致
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您好，建议您把冷却系统里面空气再继续排下，有可能有气体没排干净导致
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您好，您车辆铭牌照片与发动机照片我看下，要铭牌照片与发动机照片谢谢！
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大众探岳三代，EA三个八
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车子铭牌照片有没有
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这是什么情况了
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是突然最高还是最低
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就是突然的最高
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途观车停车时,虽然有时水温高（水温指针一直停在9O度）,但风扇不起动,是什么原因?可能是这种情况导致出现下列现象：（锁车后）有时过一定时间后风扇自动高速转（很响），打开车门给上电看到水温指针仍在90度附近。甚至有时第二天早上刚遥控开车门锁，高速风扇就会高速转起来。上车给上电后看到水温针与环境温度相府，一般发动车后风扇即停止。特意将机油温度调到显示，有时发现油温从60几到90几之间两个数字跳动（实为冷车），几分钟后油温显示正常（50度以下，点横线），随后才慢慢升温有数字显示。4S店电脑诊断说主继电器故障，换继电器，还换了继电器下方的控制板（盒）也一样。望大师指点指点原因。
建议重点检查油底壳上的油位温度传感器，该传感器利用超声波原理，同时检测温度和油液位置
李中国
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三天前左右行驶过程中出现油压报警红灯亮。去A店，经电脑检测，说可能是传感器不灵敏，消除了故障码，让开一段时间试试。后，依然亮红灯。去B店，店长说是油压开关问题，换了高低压两个开关，依然亮灯。并且，2000转时，发动机有异响。 B店师傅说进水口水温过高，96度；出水口，约60度左右，手可以摸。说是水系统的问题，需要换水泵，三通。说温度过高，造成机油过稀，压力不够。A店师傅后提出，途观1。8T，本来水温就比自然进气的要高，出水管的水经过冷却，不太烫是正常的。水没有问题。 发动机异响，用听诊听说是发动机上一个小圆盘，是废气什么装置里发出异响，是那个有问题。提出更换。 刚保养不久，用的金美孚一号机油。油滤保养时刚管，也没有检查油泥堵塞。 现在换了高低压两个传感器，但是依然亮油压过低红灯，且发动机有异响。建议，如何处理？
首先你说的漏气，是不是发动机上方黑是的那个油气分离器在响，换过机油后报警，建议你换原厂机油格和机油格下面有一个调压弹簧这个车水温是你说的这样的，完全正常，而且这款车只要风扇一启动就不会停的
张建
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您好，杨师傅。 我的车进口途威2.0，11年的。前面大修过，今年年初刚做了保养跑了几千公里的长途，这期间一直显示机油压力不足，像是缺机油，但检查后不缺，就一直没管，后来在低速行驶时发生缸体内螺杆折断，造成发动机里机件损坏，花了整一万元发动机大修，该换的都换了包括机油传感器。现在跑了一千公里又出现了同样的问题，自然显示机油压力不足，并且感觉发动机温度高，但水温没有超过90度。请问这需要怎么解决？
首先来说大发动机内部的螺旋杆出现问题的话，一是车辆防冻液不循环导致的，需要清洗水箱处理的，在其次看一下节问题是不是和水泵有没有故障呢？二是检查一下缺机油情况，看一下机油泵有没有堵塞以及传感器有没有问题呢？
林秀波
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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了
根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
陈新安
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途观1.8t 10万公里，水温升高到90°C时，加速爬坡出现哒哒哒响声，清脆，速度越快声音越大，之前清理过积炭，打的吊瓶，换完嘉实多磁护全合成机油后，声音又出现了，和机油有关吗？（之前用的是嘉实多磁护合成机油，因为烧机油严重，变更换了矿物质机油，修理厂师傅推荐的，之后就因为响声清理积炭打吊瓶，效果非常好，然后该保养了，就换极护另外加了一瓶抗磨剂，换完之后车子就出现哒哒哒哒响声了，我以为机油劣质，去麦德龙购买正品机油，更换的嘉实多磁护全合成，现在响声依然有）
黄争光
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途观1.8t 10万公里，水温升高到90°C时，加速爬坡出现哒哒哒响声，清脆，速度越快声音越大，之前清理过积炭，打的吊瓶，换完嘉实多磁护全合成机油后，声音又出现了，和机油有关吗？（之前用的是嘉实多磁护合成机油，因为烧机油严重，变更换了矿物质机油，修理厂师傅推荐的，之后就因为响声清理积炭打吊瓶，效果非常好，然后该保养了，就换极护另外加了一瓶抗磨剂，换完之后车子就出现哒哒哒哒响声了，我以为机油劣质，去麦德龙购买正品机油，更换的嘉实多磁护全合成，现在响声依然有），谢谢
杜云平
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过
你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
张建
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12年进口大众途观2.0T，行驶了70000公里，空调偶发性不制冷，一般十天到半个月左右出现一次，有时开着高速突然没了，有时放一晚上刚启动也没有，故障出现后，压缩机没电，电脑检测故障码如下图。过段时间又会正常，空调压力正常，风扇正常工作，正常时制冷效果很好，更换过压缩机，压力开关，外部温度传感器。控制面板打开看过，没有腐蚀或者烧的痕迹
你好，建议检查空调控制面板，蒸发箱温度传感器信号，和室外温度传感器信号
陈卫新
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EA888发动机抱死原因？ 11年大众途观，2.0t四驱，行驶15万公里，去年8月份新换的发动机缸体总成，发动机13500元，其它辅件材料用原车的，买来到大型修理厂更换的发动机，近6个月行驶了7000公里，二次保养行驶了4000公里，车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车，发动机抱死前无任何征兆，机油液位正常，冷却液及水温正常，仪表盘无任何故障显示，发动机声音正常，行驶中突然抱死，找到发动机厂家质保，厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围，1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油，更换发动机和两次保养都是同一家单位，这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点，应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因？ 2.如果是假机油怎么鉴定确认？如何找车辆维保点索赔？ 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因，没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定，索赔、质保？
1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动？ 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多，必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的！你自己更不可能买到！ 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右，销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
张波
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你好，11年的途观水温稳在90就有热风，90度往下一点就没有，是不是节温器有问题
暖水阀看一下 读一下数据流看一下温度没有达到暖水阀是不是没有工作-80度 或90度 暖风水管 俩根看看 有没有什么变化。你这个跟节温器 水泵没有关系的。很有可能暖水阀。
李代祥
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水温90都有什么原因，水温90正常吗
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2024-07-11
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途观 奕泽E进擎 汉 东风客车 风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特
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