对这个车正时要求很高，也要很细心。主要必须要用专用工具，原厂的专用工具。只要专用工具卡上链条装上，必须要转两圈曲轴之后，在做卡专用工具，能轻松放进去了就OK。特别是凸轮轴专用工具，那里能轻松放进去，轻松拿出来就可以。
对这个车正时要求很高，也要很细心。主要必须要用专用工具，原厂的专用工具。只要专用工具卡上链条装上，必须要转两圈曲轴之后，在做卡专用工具，能轻松放进去了就OK。特别是凸轮轴专用工具，那里能轻松放进去，轻松拿出来就可以。
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需要对正时，我这个VVT轮里面怎么没垫片，这个不影响什么吧？这个链轮有没角度间隙
VVT轮里面没垫片这个不影响，至于这个链轮有没角度间隙？什么意思？
对这个车的正时有什么需要注意的不？
链轮有没有位置，机油泵链条有没有位置？
对这个车正时要求很高，也要很细心。主要必须要用专用工具，原厂的专用工具。只要专用工具卡上链条装上，必须要转两圈曲轴之后，在做卡专用工具，能轻松放进去了就OK。特别是凸轮轴专用工具，那里能轻松放进去，轻松拿出来就可以。
链轮没有位置，机油泵链条也没有
我刚才在网上查的什么排气凸轮轴链轮往驾驶室方向转3度什么意思
这个车不需要呗？
不要
意思就是这个车链轮不需要调，拧紧螺丝直接挂链条，拧紧涨紧器螺丝，转个两圈，再把正时工具装上去对吗？
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我凸轮轴正时工具装的时候有点紧
你看我上面说的，这个不能紧，必须要轻松拿出轻松放进去。
我装的时候就有点紧。因为这个车应该跳齿了，我用扳手调节的涨紧轮。所以有点紧
正时工具不好取下来
那不行
要重新对正时
是我正时工具不行还是我凸轮轴没调节好，导致正时工具不好取
两种都有可能。因为专用工具这个容易变形。
买的新工具。凸轮轴我调了好多角度才把正时工具装上
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不调凸轮轴正时工具进不去
专用工具进不去就是不行了，要重新对。对到专用工具能轻松放进去。
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