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大修后故障码老是变化多端 有时抖动严重一会马上熄火，还有一个冷却液水壶有水也报警

大修后故障码老是变化多端 有时抖动严重一会马上熄火，还有一个冷却液水壶有水也报警
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#冷却水# #冷却液# #冷却液报警还能开吗# #冷车启动抖动 过一会就正常# #发动机冷却液多久换一次# #大灯进水有雾气怎么修理# #故障码# #无水冷却液# #膨胀水壶# #车进水后有什么后遗症#
陶辉辉
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明天先对调前面的电磁阀 看下故障码是否转移
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11年宝马X6熄火后，电子水泵要工作很长时间才能停止，有时停下来，开关车门后又工作，水温没有报警，发动机电脑报378f与水泵信息丟失，机油状态信息丢失，发电机信息丢失，智能蓄电池传感器信息丢失，4个故障码清掉后，着车后马上又跳出来，请教下这是什么问题
你好，根据你的描述该现象属于发动机电脑的BSD通讯问题，建议逐个拔，水泵，发电机，机油油位传感器，电瓶头。看看拔到哪个就不报其它的通讯了！拔到哪个就不报其他的通讯了那么就重点查该模块。顺便检查一下BSD上的通讯电压是否正常，正常电压数值在8.多V到12.多V是属于正常，如果不在这个范围，就是有故障，就按照刚上面说的方法排除，如果全部都拔完还是没有排除，那么建议考虑发动机电脑的BSD通讯芯片是否损坏，建议维修发动机电脑！
陈新友
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我这里有一台11年宝马X6报28A0进气管压力过高，就这一个故障码，冷车怠速有点抖动不太严重，积碳都已经清洗过了，以前车也有冷车怠速抖动问题，都是故障灯不亮。换完水管电瓶电压不够，跑俩天灯亮了，
根据故障描述28A0故障本身存在较高风险，不太好排除，建议先做气门积碳清洗，再匹配电子气门，删除发动机电脑版调校值试车。
刘张翼
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2012款宝马x6.平时不太经常开，前天洗车后启动提示battery discharge。熄火再启动警报消失，昨天送4s检查说电瓶老化更换了原厂电瓶，并注册，后试车一切正常，晚上检查发现电瓶负极一个插头没连接，便自己接上，今天早上去4s问插头作用，答复说不要管保持断开，回来后断开插头启动车又提示battery discharge。熄火重启故障码消失，想问插头作用，新电瓶电量低是否也会出现报警
你好，根据你的描述，这个插头主要就是监测电瓶电压和电流的。你的这种情况通常还是电瓶电压过低所造成的。
张波
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了
你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
陈立
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宝马E71。N55发动机，报码 先后更换了高压油泵和低压油泵，和油泵电脑，和燃油油轨压力传感器，故障还是会出，一般冷车着车出现比较多，有时车辆跑着也会出现，出现故障以后熄火重新着车仪表故障消失，测过低压油泵都正常，检测计划测试没有发现具体故障，这个车没有汽油滤芯。
按照车辆故障的信息来看的话，车辆务必要重新更换高压油泵以及压力传感器单车辆连续更换之后故障仍然不能解决。这个时候，就需要采集更多的细节信息进行车辆的故障验证来最终再重新确认一下，是不是高压油泵的问题。
李文东
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12款宝马x6.平时不怎么开，前几天洗车之后启动提示battery discharge,电瓶放电，启动之后熄火再启动故障码消失。之后提示电瓶电量低，迎宾系统被自动关闭，第二天送4s店检查说电瓶老化，更换宝马原厂新电瓶，注册清除故障码，车拿回来之后试开十五分钟，一切正常，后来发现电瓶负极一个插头没接，我以为修车师傅忘了，然后自己接上，第二天早上去4s问这个要不要插，得到的回复是那个插不插都无所谓，但是最好保持断开，我回来就把插头拔掉，启动车又提示电瓶放电，熄火后再启动，故障码又消失了不再提示battery discharge，去4s店开的另一部车，那个负极插头接进去一晚上，到早上拔掉期间都没有启动过，我现在想问那个插头作用，还有新电瓶又提示电瓶放电会不会跟新换的电瓶电量不足有关系，还有battery discharge是不是就是电瓶放电的意思，人在南非英文不是很好，技师态度也不怎么样，所以来平台求助。谢谢啦
车辆描述的问题，目前存在加装改装一定会存在蓄电池，报警车辆已经更换蓄电池，接下来需要做的事对蓄电池进行充电，充满电之后正常使用负极的插头为电平，传感器插头最好是一直连接，但不连接也不会造成任何损坏这个只是连接了会更好，车辆如果在这个状态下还会继续存在那么车辆需要更换更大型号的电瓶，建议更换110AH的蓄电池，正常继续使用。
李文东
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10年宝马X6 行驶里程15万左右 现在每次清理过火花塞后，只能开个几百公里 然后发动机故障灯亮 缺缸抖动 。每次电脑检测 都是2缸问题 跟别的缸对掉了喷油嘴 线圈 火花塞，跑一段时间还是显示2缸问题 。抖动后拆开2缸火花塞，会看到全是积碳 黑乎乎的 有一层油在上面 ，内窥镜观看 ，不拉缸 。气门、活塞上很多积碳，经过药水净泡，清除积碳后，开了700公里 依旧出现发动机故障灯亮 发动机抖动 ，拆下火花塞，又是黑乎乎的一层积碳，一层油在上面。
根据点火喷油系统进行过排除，建议检查发动机烧机油情况，检查下2缸油封是否存在装配，质量存在问题
卢礼文
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09年宝马X6 最近感觉提速的时候踩油门费劲 踩下去的时候进档的瞬间感觉像是档位打滑似的 车子发动机那里发抖 进完档速度上来了就没有发抖了 尤其2档进三档的时候 或者超车有时候感觉踩下去就发抖 油门过2000转就不抖了 前天去修理厂检查了分动箱正常 后来他去试了一下车子 说是什么锁止离合器坏了 修要花2万元 当时我就吓到了 找了一个借口把车子开走 变速箱油我不知道多久没换 请师傅根据我的描述给点建议 我该不该去4S店看看到底是怎么回事？ 没报故障码！
你好，根据你的描述这种情况。首先需要用，电脑读取一下发动机和变速器的故障码。你的这种情况有可能抖动和变速器打滑是两个问题。抖动的话需要重点检查一下喷油嘴和点火线圈。打滑的这个故障需要先把变速器油换了，然后再观察一下，如果还是有问题的话，就是变速器内部的问题。这个时候在维修变速器。(一般情况下都是变速器阀体或者摩擦片磨损。)
张波
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该车行驶一段时间会抖动无力熄火，仪表显示动机不足，更换了气门室盖，循环空气减压阀，真空阀，还是一样故障，怠速热车一段时间会听到空气滤清位置会传来噗噗的串气声
该车行驶一段时间会抖动无力熄火，仪表显示动机不足，更换了气门室盖，循环空气减压阀，真空阀，还是一样故障，怠速热车一段时间会听到空气滤清位置会传来噗噗的串气声【车型：宝马X6 2009款 xDrive35i】 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方，你也可以把碳罐电磁阀堵死试试看看还报不报故障码。
陈立
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宝马x6，11款，3.0T。最近一直这个问题： 1、按挡风玻璃除雾，出来的永远是热风。 2、后排座和脚下风，随机会出热风，火烫的热风。高速也有时正常有时不正常、低速也是；天气热的时候有时候热风有时候正常、天气冷也一样。完全没规律可循。重新启动往往还是不能修复，但中途吃顿饭，又好了。只剩挡风玻璃除雾还是热的，其他都凉了。 3、出热风时，后排座一个口是热风，一个口是自然风。这个很规律。 4、换过暖风水阀情况照旧。检查过电脑，没有故障码。冷媒压力也正常。 5、仪表盘那吹前排的四个空调口一直很正常，想出冷风出冷风，想出自然风出自然风，想出热风出热风。而且冷气很足。
检查风门电机位置状态，校准，编程。
甄宗凯
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大迈x5冷却液故障灯，大迈x5冷却液故障灯亮
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