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宝马1系(进口)
宝马油压调节阀控制对正极短路

宝马油压调节阀控制对正极短路
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#对地短路# #怠速控制阀# #控制阀# #正极负极# #油压调节器# #液力控制阀# #短路# #空调节流阀# #调压阀# #调节阀图片#
侯圣余
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，您好，根据您的描述有可能是油压调节故障导致。建议测量油压调节插头电压是否正常，根据测量的电压状态确定故障原因 建议：您这个情况，建议您先处理掉上图故障代码后试试，如果故障代码处理后依旧慢半拍。可以对变速箱执行调校复位测试。 如果依旧，建议您检查进气门背部、燃烧器以及喷油器积碳状态，必要时清洗测试。同时检查排气管、三元催化器有没有堵塞，油轨压力是否正常等 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，您好，根据您的描述有可能是油压调节故障导致。建议测量油压调节插头电压是否正常，根据测量的电压状态确定故障原因 建议：您这个情况，建议您先处理掉上图故障代码后试试，如果故障代码处理后依旧慢半拍。可以对变速箱执行调校复位测试。 如果依旧，建议您检查进气门背部、燃烧器以及喷油器积碳状态，必要时清洗测试。同时检查排气管、三元催化器有没有堵塞，油轨压力是否正常等 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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您好，根据您的描述有可能是油压调节故障导致。建议测量油压调节插头电压是否正常，根据测量的电压状态确定故障原因
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车子铭牌发给我看看
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这个故障开起来会什么表现
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油压调节阀这个故障主要负责调节机油压力的，一般不会出现明显的故障现象
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您的车目前什么问题
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现在车子换挡拖拽 ，加速无力
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转速回落慢
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宝马气缸1喷射装置控制 高压端对正极短路
根据你的描述和故障码需要先检查一下集成供电模块的输出供电是否正常，要是都正常就需要检查喷油嘴线路有没有问题有没有短路的地方要是正常。这种情况有可能是发动机模块有问题了你可以找修电脑的检查一下发动机模块有没有问题。
陈立
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N46怠速不稳定，偶尔喘气
您好，根据故障描述和沟通，建议重点检查进气系统密封性是否正常，包括燃油箱和曲轴箱通风系统。如果排除漏气可能后。 请检查空气流量计、气门升程调整控制机构是否正常。 可以通过拔掉插头测试观察故障是否出现
侯圣余
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报空气流量不可信 N46发动机
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：排除车辆漏气的情况下，对dme 进行编程.最后排除空气流量问题，空气流量坏的少 如果您这边是冷车熄火，不排除软件原因，也不排除是因为进气量过大从而导致燃烧室内混合气过稀，从而导致发动机熄火所以您这边排除了外部的话检查一下燃油排气阀或者废气阀，以及曲轴箱漏气 以上故障诊断是根据我7年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
邱晓强
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你好,我的是2010 宝马120i(进口),现总行驶了 15万多公里. 由于之前这车开着在过减速带、打方向盘时有咯吱咯吱的异响,本月初我把车来去汽修店检查师傅告诉我说球头、平衡杆和胶套老化了,于是更换了这三个配件后异响问题得到解决了. 这个月后来我陆陆续续为该车进行了一些其它保养,包括以下项: 1.更换品牌全合成机油5L; 2.更换机油滤芯、空气滤清器、空调滤芯; 3.更换四个轮胎为马牌静音舒适款轮胎(换轮胎的师傅告诉我车前面两个钢圈有变形 建议校正或更换 但我咨询我购买轮胎处说不影响使用 于是暂未处理钢圈变形的问题); 4.购买了一套共五瓶的燃油系统清洗套装 现目前只加过一箱油所以暂时只使用了第一阶段1号瓶的'油路清洗剂' (商品链接:车仆燃油宝除积碳汽油添加剂积碳强力清理清洗汽车发动机系统清洁https://item.taobao.com/item.htm?id=632447486800) 5.三天前加装了一个汽车动力增强+节油的省油器(插车上obd接口的. 商品链接: 适用宝马1系118i120i125i汽车动力改装增强ECU省油自吸obd节油器 https://item.taobao.com/item.htm?id=636117747840). 问题大概是两三天前发现的: 每次启动踩油门提速后的一两秒, 感觉是在自动换挡的时候很抖, 非常像压到马路中间实线时那种嗡嗡的抖动. 昨天晚上我已经把那个动力增强省油器拆除下来了, 但是抖动问题还是存在. 于是昨晚我专门把车开出去仔细试了一圈 发现这个抖动问题有个规律: 都是在踩油门后的一两秒 明显感觉得到发生抖动的时候是第一次自动变档发生的 过程很短暂 大概就两秒钟左右 当车速提起来后以及后续自动换挡都不再有这情况了.
跟据和车主沟通，故障为起步时候发动机轻微抖动，故障检查 1检查火花塞 2清洗节气门 3清洗喷油嘴 4检查汽油滤
康朝阳
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热机状态1500转左右涡轮达拉达拉响 时间越长越响 冷车没有响声
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，关于响声的问题，可以响声出现时拔掉控制阀的真空管或者固定住废气阀连杆试一下。如果响声改善或者消失。则判断为废气阀翻板响的 建议：这款发动机烧机油，厂家也没有根本的解决方案。一般是建议更换活塞、活塞环、气门油封，气门室盖。如果依然烧机油。就多加半升机油，这是厂家的处理方案😂 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
侯圣余
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N13发动机冷车启动后 转速掉下去时候一抽一抽 来回几次后正常
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，您这个情况有可能是点火线圈、火花塞、喷油器、积碳燃油品质、混合气异常以及发动机机械部分故障导致 建议：建议首先基础检查，排除外围因素所致。 如果基础检查已排除外围部件影响。建议故障出现时测量气缸压力或者气缸漏气率是否正常。如果漏气率异常，建议检查冷却系统，曲轴箱、进气、排气系统是否存在气体泄露，根据检查测试的实际情况确定故障原因。祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
侯圣余
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宝马1系，车子出现传动系统故障，车子大修过，现在报故障码排气凸轮轴卡致，排气凸轮轴曲轴角偏移超出公差
根据您描述的问题排气凸轮轴出现位置偏移时：检查中心螺栓 ·检查排气凸轮轴传感器、齿盘 ·检查正时链你这个很大的可能是信号盘 ·检测配气相位把排气凸轮轴换了 然后 把电磁阀和 偏心轴调节电机复位涡轮增压系统有应急运行模式。如果运行过程中出现功能故障、不可信数值或与废气涡轮增压调节相关的传感器失灵，就会切断废气旁通阀的控制，阀门完全打开。因此不再进行增压。下面列出了发动机的一些部件，如果这些部件或功能失灵、出现故障或数值不可信，就会停用增压压力调节系统。出现这类故障时通过EML指示灯提醒驾驶员注意。嗯。感谢您使用汽车大师 关注我 有问题可以一对一指导
陈龙军
4.8
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油门反应慢，低扭不足，启动怠速上下浮动几下，挂档怠速浮动几下，之前偶尔报排气vanos 故障 换了进排气电磁阀 进排气正时链轮还是不行，每次用电脑清除Dme储存值后就好了所有问题消失，油门反应，低扭全部都好了，但是熄火后一会再发动症状又回来了。请专家帮助诊断问题所在！
1.有故障码，还是要先从故障码着后，检查VANOS电磁阀，看是否脏污，对调确认。2.看凸轮轴的密封圈是否金属的，是否轴盖有起槽，这个地方容易泄压，如果起槽，要更换轴盖及更换成特氟隆的密封圈。3.不会是节气门故障，这个可能性小，还要看看是不是三元有堵塞的情况，用内窥镜看看，4.这是控制上的问题，可能是VANOS参与控制后，无法正常工作所致。所以还是要从这方面找原因。5.机油是否脏污，是否可以看到发动机内部有油泥？
杨林
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之前一直是油门反应慢，加速无力，换挡拖沓，启动和怠速偶尔游车不稳定，一直没找到原因，还有就是进气量偏低。昨天突然发现通向排气阀门的真空管拔下后封住接口，加速有力，换挡干脆，检查管路无问题，电磁阀一头用嘴吹通气一头不通气。想问下是什么原因？
车辆目前可以堵着那个真空管，那个真空管仅控制车辆的排气管的声浪，这个没有任何影响，不影响发动机动力，如果堵住了感觉动力特别高，那就正常使用，如果车辆想要做出其他的测试，请参考我的描述包括发动机变速箱的故障数据采集车辆的氧传感器三元催化检查测试工作，确认车辆是否存在问题。原则上来讲，这款车辆的汽油滤芯建议直接更换掉。其他的检查维修就根据车辆的实际检查结果来看。
李文东
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我车跑四万公里，2011年的车变速箱油用换吗。
彭绪彬
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手机版：宝马油压调节阀控制对正极短路
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