你好！根据你的描述，你这个0.几度这个是正常范围之内，正常的数据。一般大众正负3度奥迪在正负5度范围之内都是正常的。
你好！根据你的描述，你这个0.几度这个是正常范围之内，正常的数据。一般大众正负3度奥迪在正负5度范围之内都是正常的。
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同意
你好！这个有什么疑问吗？
这个数据没有问题啊！
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不是0.3吗
你行驶中有什么异常没有
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我记得奥迪大众0.5是需要更换了吧
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0.3正常的相位
这个个是正负3度不是0.3
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那这个怎么看
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是3？不是0.3！可以这么理解？
数据流读取93组
你把数据组发我看一下
马上我有读取的数据，找一下
多少组数据，有5054没有读取一下，如果是链条VVT数据这个就是正常范围之内的。
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那这个数据流好像看不了吧
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也是看这个相位的吧
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如果数据的话这个数据是多少要换了
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我431的话怎么读要不要更换
没有找到了，大众一般都是正负3奥迪一般都是正负5
你是车主还是维修人员
这个数据偏大不代表一定就是链条存在问题，VVT轮阀芯或者说凸轮轴盖过渡磨损都会导致这个数据偏大。
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这个车顶缸了 现在我链条气门换了
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读取数据流
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修理厂
文本选择的话就看凸轮轴进气相位
这个是没有问题的
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没有这个数据流
车辆行驶有什么异常吗？
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相位两个字再的就这个数据
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我刚发动
那就换一台电脑检测仪读取一下
那应该就是你这个数据了，这个是没有问题的
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这个是多少返多少的？
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这个数据的话多少到多少的？
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我上个月修了一个A5相位就是0.3的都是二代发动机
正负3度以为都是正常的
有偏差就看凸轮轴和VVT这些磨损情况
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我是说这个数据就的话 凸轮轴调节相位 多少以外要更换了
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怎么看
不是给你说了，大于正负3度奥迪一般是正负5度
大众一般是正负3度
数据流93组第三区显示
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那就是我给你看的数据流是偏大的？
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431怎么看呀
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他没有通道号
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都是让你选择的 相位只有这两个
你那个是正常的0.几度吗？大哥
431就选择凸轮轴相位
进气凸轮轴调节相位
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这个就是偏大了吧
正常范围之内的，如果你自己认为偏大，你可以看一下凸轮轴磨损或者说VVT阀芯前面那个座子是否有明显磨损。
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这个是0.几度？
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几度的话就是正常显示几度的？
如果你要搞到你认为正常的0.几度的话，你就检查一下凸轮轴和瓦盖，拆卸下来检查磨损情况，链条是否原厂的
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4s
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对了噻，
这个0.几的偏差，很正常，包括磨损情况是不一样的
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哦哦！那我弄错了 以前我修过得车都是0.3几 我一直以为0.3就是3度
对的，我天天搞这个还不知道吗？没事老板
师傅您可能去忙了，咱们沟通有时间限制，到时自动关闭的。担心您无法找到我，我把我官方名片留给您了，您随时可以添加我，我们就着这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着
