我以前做了一个试验，就是人为的吧碳罐电磁阀给堵塞，看故障码变化情况，堵塞以后，就是报的这个故障码，后来我仔细看了一下数据变化情况。发现碳罐电磁阀工作的时候，由于吸过来的气体是带有汽油蒸汽的，所以这个时候的混合气相比碳罐电磁阀不工作的状态，要稀。如果堵塞，或者管路被压扁，就会影响到经过碳罐电磁阀的气体流量。而在设计时这个量已经被固定，如果定期内没有达到这个量，进入燃烧室的混合气就会稀。而电磁阀不工作时混合气又正常，发动机控制单元就根据这个来判定通过量的。
检修思路：1，碳罐电磁阀到进气支管的管路不能有堵塞和漏气。2，碳罐电磁阀到活性碳罐的管路不能有堵塞，挤压，漏气。3，碳罐堵塞。
我以前做了一个试验，就是人为的吧碳罐电磁阀给堵塞，看故障码变化情况，堵塞以后，就是报的这个故障码，后来我仔细看了一下数据变化情况。发现碳罐电磁阀工作的时候，由于吸过来的气体是带有汽油蒸汽的，所以这个时候的混合气相比碳罐电磁阀不工作的状态，要稀。如果堵塞，或者管路被压扁，就会影响到经过碳罐电磁阀的气体流量。而在设计时这个量已经被固定，如果定期内没有达到这个量，进入燃烧室的混合气就会稀。而电磁阀不工作时混合气又正常，发动机控制单元就根据这个来判定通过量的。
检修思路：1，碳罐电磁阀到进气支管的管路不能有堵塞和漏气。2，碳罐电磁阀到活性碳罐的管路不能有堵塞，挤压，漏气。3，碳罐堵塞。
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同意
铭牌，故障记录截图，目前的检修情况
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换了两个碳罐电磁阀 开几天又亮故障灯了
碳罐电磁阀到进气支管，不能有漏气和堵塞。
然后用烟雾测试仪，测试碳罐电磁阀后部的所有管路，检查有没有漏气。检查有没有堵塞，不排除要换碳罐的可能性，
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没有漏气
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堵 我吹着都通的
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这数据流是不是正常的
数据看着正常
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我怀疑是其他东西 引起这个碳罐电磁阀故障
其他不会的，通常就这几个方面
我以前做了一个试验，就是人为的吧碳罐电磁阀给堵塞，看故障码变化情况，堵塞以后，就是报的这个故障码，后来我仔细看了一下数据变化情况。发现碳罐电磁阀工作的时候，由于吸过来的气体是带有汽油蒸汽的，所以这个时候的混合气相比碳罐电磁阀不工作的状态，要稀。如果堵塞，或者管路被压扁，就会影响到经过碳罐电磁阀的气体流量。而在设计时这个量已经被固定，如果定期内没有达到这个量，进入燃烧室的混合气就会稀。而电磁阀不工作时混合气又正常，发动机控制单元就根据这个来判定通过量的。
检修思路：1，碳罐电磁阀到进气支管的管路不能有堵塞和漏气。2，碳罐电磁阀到活性碳罐的管路不能有堵塞，挤压，漏气。3，碳罐堵塞。
师傅您可能去忙了，咱们沟通有时间限制，到时自动关闭的。担心您无法找到我，我把我官方名片留给您了，您随时可以添加我，我们就关于这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。
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从碳罐电磁阀这边吹气 过去两边都通是正常的吗
我记得两个都是向里面吸的
这个一个是管增压器的，一个是管碳罐电磁阀
