帕萨特B5 1.8T 报故障混合气过浓，氧传感器加热电路故障。燃油修正为-27％空气流量为4.5g 汽油压力3.5bar 喷油脉宽2.6ms 为什么拔下氧传感器燃油修正恢复正常，拔下水温传感器燃油修正恢复正常。自我分析是氧传感器检测到过浓增大进气量进行调节，但看喷油脉宽与其他车一样进气量却比其他车车多进了1g多还是报系统过浓是为什么？拆下火花塞看缸内确实有点潮湿尾气冒白烟确实湿了，更换氧传感器和飞线还是报加热电路电器故障，最后去修了下电脑版换了个芯片就好了，但我对中间的疑团任然不知道，望大神给汽修学徒指点
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曹守军

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2021-05-15 14:20:03

燃油过浓增大进气量？

这是你发明的吧？

氧传感器-27说明混合气浓了，只会减小喷油脉宽

-27就是原来的喷油脉宽基础上减掉百分之二十七

喷油脉宽与其他车一样，进气量比其他车大1g还是浓啊！

那你没调换进气传感器？

或者这样，直接节气门后方漏空气

换了进气流量传感器，氧传感器也一直报加热电路故障，量了下氧传感器电压比同款车电压高不变化，氧传感器也换了，最后去让人家检查一下电脑版换了个芯片OK了。

加热故障最好修

一根火线，一根占空比打铁

线没断直接修电脑版

你去大力听完课，电脑你也能修

就算焊不了，你也能知道哪个芯片挂了让修手机的换

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