P1523-VVA低油压
工作原理
动力系控制模块（PCM）监测起动期间气门机构的开启和关闭导致的进气歧管内的脉动。DTC P1523的诊断专门用于查看起动前发动机盘车过程中歧管绝对压力（MAP）传感器测量的脉冲最低校准次数，以确认可变气门执行器（VVA）总成正常工作。如果诊断失败，假设气门未按预期打开和关闭，因此必须存在润滑问题。单独监测VVA电磁阀。
尽管该诊断旨在确定VVA总成的润滑问题，但气门机构的机械问题也可能会导致该诊断失败。MAP传感器故障也会导致设定此故障码。如果MAP传感器缺失5伏参考电压，传感器可能卡滞在中等范围。这可能会导致传感器发送读数，但不会注册进气歧管内的实际压力。MAP传感器可能会由于机油、碳等污染物或碎屑而发生堵塞或阻塞，应检查其是否存在这些状况。
监测时间和设置条件
监测时间： 满足以下条件时，该诊断会持续运行：
发动机起动。
机油温度低于或等于 45°C（113°F）。
ECT 低于或等于 45°C（113°F）。
机油温度在 ECT 的 6°C（43°F）范围内。
未设置以下项的活动故障：
机油温度传感器（EOT）
发动机冷却液温度（ECT）
歧管空气压力（MAP）
气压计（BARO）
凸轮轴位置（CMP）
曲轴位置（CKP）
进气温度（IAT）
设置条件：
发动机转动时，PCM 在标定时间内检测到进气歧管脉动小于 12。
默认操作：
这是非MIL故障。
可能原因
机油油位低
机油和/或过滤器不符合 OEM 规范
机油变质
到达多重空气系统执行器的发动机油压力不足或过高
正时皮带断裂 / 气门弯曲或断裂
MAP传感器
VVA 总成
动力控制模块（PCM）
供油已恢复现在就是液压控制气门机构油压问题。
