帕萨特1.8t火花塞和点火线圈都换了新的，发动机还是抖动的很厉害，加速也疲软，窝轮增压和三元崔化新
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梁水荣

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2016-09-23 18:18:54

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油路检查过吗？电脑爆没报故障码

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13年新帕萨特1.8T发动机报四缸失火，换了四个点火线圈和四个火花塞还是不行，车子怠速抖动，跑起来加油门抖动，怎么检查呢

如果你的表没有问题，拆了进气管清洗进气门积碳，将4缸油嘴与3缸互换。

曹守军

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08年1.8T帕萨特领驭BGC发动机，二缸火花塞发黑，工作不太好，火花塞，喷油嘴，点火线圈都换了，缸压9个，发动机也大修了现在发动机还是抖动，抖动类似缺缸，看数据流不太正常，电脑版也修了没问题

空燃比是氧传感器计算出来的，氧传感器只检测尾气中的氧气含量，如果发动机有失火，气缸燃烧不好，尾气排放中氧气多，那么氧传感器反应一个低电压，这个信号在电脑里面就认为喷油量不足，就会增加喷油量。其次就是空流信号过大，电脑会认为处于加油门状态，如果当时的实际进气量为2.0，传感器非要反应一个4.5，那么喷油量就增加一倍。就等于混合气浓。发动机负荷是发动机状态正常发动机功率有100%的话，那么他有20%是用于维持自身的工作运转而消耗的能量。等于说你不负重，油路也会累，而负重走路会更累。现在负荷接近30%，比正常车辆多了10%，那么就是说自身负荷过大，运转阻力大，需要消耗更多的能量来维持运转，也可能是自己本身工作不良，比如每个气缸做工可以产生25焦耳的热量，由于混合气不良，燃烧不好，做功时只能发出20焦耳的热量，就增加了负荷。不知道我说的您能不能理解

李中国

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2013款新帕萨特2.0T大油门一加发动机故障灯开始闪烁epc灯也亮！过一会儿发动机开始抖动！电脑检测二三缸失火！火花塞，点火线圈，喷油嘴，油气分离器都换了还是没用！

汽缸压缩比用大众专检重新升一下级就好了，同时失火的故障也就好了

杨心愿

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大众07款1.8T手动帕萨特领域。更换涡轮增压器，三元催化。火花塞。点火线圈，喷油嘴。发动机线束，正时套装，链条张紧器。空气流量计，前后氧传感器等后油耗高。待查，发动机声音大，市区油耗14升，高速油耗11升，望解决。感谢。

你好，根据你的描述，如果多缸存在失火，重点检查一下三元催化器或者说是否存在漏气，废气阀，积碳，气缸压力等情况。

刘东

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大众2013款新帕萨特3.0，发动机故障码是第2缸混合气过浓，好几次了，火花塞换了，点火线圈没问题，节气门，进气道，喷油嘴，3元都洗了，还是有故障吗

你好，根据你的描述，故障代码不确定，如果只是2缸存在问题，这种情况下一般重点检查2缸点火线圈，火花塞，积碳，喷油嘴，气缸压力等！如果故障代码只是混合气浓，这个又不一样，维修建议读取一下完整的故障代码根据提示分析维修不要盲目维修。

刘东

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请问大众帕萨特涡轮增压器坏了有什么症状？车子发动机怠速也抖，行驶起来也抖，排气支管烧的透红，还扑通扑通的，猛加速还冒点黑烟，点火线圈和火花塞都换过了，是怎么回事？和增压器有关吗？

魏恒

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大众,12年帕萨特，1.8T，这个月每天早上启动车发动机，排气筒突突，抖动。去修车厂检测，1缸检测到不发火，点火线圈，火花塞倒在2.3缸，电脑检测还是1缸检测到不发火。碳罐电磁阀，废气阀都换了，喷油嘴也换了还是突突，抖动,问思路,几百包解决

彭为震

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大众07款1.8T手动帕萨特领域。更换涡轮增压器，三元催化。火花塞。点火线圈，喷油嘴。发动机线束，正时套装，链条张紧器。空气流量计，前后氧传感器等后油耗高。待查，发动机声音大，市区油耗14升，高速油耗11升，望解决。感谢。

根据提供的数据流，需要检查进气系统有漏气的情况，其次检查废气管路是否存在泄露。检查废气阀是否脏堵。

陈新安

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04年帕萨特手自一体1.8T，空挡时抖动，加油门转速到1000以上就好了，喷油嘴节气门都洗了，火花塞点火线圈该换的也换了，就连发动机和变速箱胶垫也换了，依然不起作用，哪位大师能分析下？？？

姚秋架

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请问帕萨特1.8T怠速800转车内抖动，上了一千转就不抖了，发动机全部基脚胶都换了，喷油嘴节气门都洗了，火花塞也换了，发动机还是有点轻微的抖动，车内抖动也有点，求大师支招

王勇

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