缸体内油道的单向阀大修时缸体加工时的有脏东西进入油道了导致单向阀堵了，所以供油会不足的，供油不足导致凸轮轴皮带轮不能调节凸轮轴的角度，造成你的车的故障现象。这个单向阀叫做机油流量单向阀
你好，我是汽车大师银牌技师-秦自龙，很高兴为你解答。
有故障代码么？
之前为什么大修
买的二手车，有点缺油，修车师傅说拉缸了
嗯，发动机故障灯亮不亮？
灯不亮，
行驶熄火主要看进气系统是否存在漏气，节气门 进气歧管 以及真空管是否有漏气
大修之后快一个月了，一天有时候熄火一次，但打的来，前天，和今天早上熄火了，就打不开
已经在路上摆了三次了
故障灯不亮，是不是说明有机械故障
建议去4S店用专用诊断电脑检测一下，根据我的经验有可能是进气系统漏气再就是正时皮带装配有问题
我把大修换东西的单子要发你看下不
好的把清单给我
我买的二手车，在外面修的，车有点老了，10年的
你主要考虑，进气系统是否漏气，正时皮带装配是否准确，汽油泵是否有泄压
电路有故障电脑会显示吗
不应该是电路问题，根据清单当时大修后就有这个问题所以清单上有一个进气温度传感器，正常大修是不需要换的
而且你的车大修只修了发动机下半部分曲柄连杆机构，汽缸盖的配气机构没有修也就是气门气门油封
考虑装配问题，建议去4S店或者专修别克雪佛兰的师傅给你检测正时皮带，这款车一般不了解这款发动机的师傅正时皮带几乎没有装对的，这款车正时皮带装配需要注意的细节很多
今天早上又熄火了打不开，开始还可以十几下，马达动，转数表不过500，就是打不来，在之后再打就直接不响了，电池还有59的寿命，过会儿用了个电瓶靠了下，又打来了，
熄火之前大概开了20分钟左右，11公里左右，有7公里高速，70码
这是电瓶不行了亏电才不着车的
怠速抖熄火这是一个问题，今天的不着车是电瓶的问题
早上一打就来了，跑的过程中熄火了，打不来了的
。。
你的车问题不好说，行驶熄火主要就是进气系统漏气，或正时皮带装配问题
大修，修理厂是给我6万公里2年的保修的
今天早上熄火了，我叫修理师傅来开走的，他又给我换了两个正时轮，
那可以把车开回去让他们再修，这款车正时的凸轮轴和皮带轮之间也有相对位置，搞不好就这里出问题了
他换的这两个轮子是VVT的凸轮轴皮带轮
今天我下午看着他们按的，正时轮上有个点，他说三个点都要对上
他们还有换那个轮的专门工具
这两个轮有问题直接就会有故障码的，问题你大修前这两个轮是没有问题的
换轮的工具是不是卡在凸轮轴后屁股的一个类似门把手的工具
是的，还有两个两个轮中间有两个小的带齿轮的小卡铁块
大修之前，刚启动时候车子有打打的响声，
你说的是卡皮带轮的，这是凸轮轴前方皮带轮的工具，我说的是固定凸轮轴的工具在凸轮轴另一端固定的
门把手那个是放在点火线圈插头那个位置的撒
这个图片看到了么？里面的黑色长方形铁板这样的工具他们有没有用
嗯对的
有
今天换正时轮用的
你的车有没有P0011这个故障代码？
大修之后偶尔还有打打响的，师傅说是正时轮响的
他用的橡个平板的蓝牙检测的，好像没这个故障码
这个故障码会亮发动机故障灯吗
正时轮机油供油不足导致响的，缸体内VVT主油道也就是这两个轮的机油油道里面有个单向阀堵了
有这个码不一定会亮灯，也许开好长时间才会亮灯
那通油道就好了，轮子其实可以不换是吧
油道的单向阀大修时缸体加工时的有脏东西进入油道了导致单向阀堵了，所以供油会不足的，供油不足导致凸轮轴皮带轮不能调节凸轮轴的角度，造成你的车的故障现象
关键是现在还没找到熄火的原因
如果真是堵了，那么轮子多半也保不住，缺油容易磨损
这个也会导致熄火的，凸轮轴和曲轴的位置信息不同步就会熄火
大修前响，但是不熄火啊
老熄火后，换过水磅飞轮，今天又换了正时轮，还换了汽滤
最好问一下修车师傅你的车的故障码，没有故障码我也不好说你的车具体什么问题，我不仅看不到车而且对你的车现在的故障信息也不明确，我只能根据你说的来猜测问题可能出在哪里
之前熄火看到有个什么过笼的故障
这次修不好你就别在这家店修车了，直接开去4S店一步到位，别把你的车修残废了，我看这家修理厂也没办法了给你的车换这么多东西也是白换
大修后熄火，p挡加油门加大了，松油后就熄火，袋鼠挂不住
是不是混合气过浓的故障
嗯，之前有
混合气浓说明进气量少，考虑进气系统是否漏气，喷油嘴是否喷油量过大
这个会导致行驶中熄火吗
漏气会导致熄火怠速不稳
