老四眼Polo 16气门的正时对好了压缩正常有高压火有油就是不起车
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滕辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-28 20:37:03

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你好！检查一下曲轴位置传感器是不是坏掉了，希望我的回答能够对你有所帮助

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电脑测了没显示有故障

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11年大众polo 1.4链条机偶发故障诊断仪检测无码车辆无法启动马达工作正常高压线圈点火正常正时正常缸压正常启动时油嘴不喷油放马达的瞬间某一个缸会喷一下用清洗剂喷节气门可以打着打着后一切又正常了曲位传感器新的水温传感器新的凸轮轴位置传感器新的曲位信号盘新的

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：你好，老板通过你描述的问题来看，我们这个车辆出现这个启动不了车辆，然后启动的时候还有没有这个喷油信号，通过你上面描述的更换过的配件以及这个故障现象，我们下一步需要把电脑板做一下，升级升级一下电脑板来解决问题，这种情况不排除电脑板软件出现故障，还有就是我们的电脑板里面的喷油芯片出现问题未导致这个故障出现，可以按照上面给你描述的维修方法进行维修解决问题以上故障诊断是根据我十年维修（客户咨询品牌）经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨继坤

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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸活塞环也卡在活塞上取不下来然后就是全部分解分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗测量缸体变形15丝左右缸盖变形35丝左右都进行了刨平面重新下了缸套更换了排气气门导管进排气气门活塞活塞环缸床垫（石棉）回到厂里进行组装一切装好启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常（水温等）等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动（抖有30秒左右）又正常了灭车再次启动又正常拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器更换了火花塞点火线圈进气压力传感器氧传感器清洗了喷油嘴故障依然存在没有故障码

陈龙军

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我的是2手的04款Polo自动舒适型，前几天看见发都发机上有老鼠跑上来，搞的乱七八糟的，然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓，再按说明来用雾状水来过了一下，清洗完后打着车，马上死火，再打火就显示EPC故障灯亮，整台车像在喘气似的，就是加不上油，开到附近的修理店说是节气门坏了，马上换了节气门，换了节气门问题又来了，油是加得上来了但是车子很抖，然后又测得曲轴传感器不行，然后又换曲轴传感器，换了新的不行还是老样子，后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖，叫我跑几天再看看，跑了几天后车子出现上坡无力，抖动更利害，特别是在跑了几十公里后特别明显，冷车感觉稍好，见没有好转我于是又换了加更专业点店检查，经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶，换了四个火花塞，跑了一天还是老样子，然后又检查了一遍，说有一个缸缺火，然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板，现在大问题是解决了，但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤，虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤，请问这样子是什么回事，现在极度郁闷中，求大神指点

朱丛兴

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打不着车，转速表没有转数

根据描述的故障提示，曲轴位置传感器故障，车辆无法着车我给您诊断思路是：根据发动机工作原理，发动机控制单元必须接收到曲轴信号，才能控制点火和喷油，从而维持发动机工作。目前报了曲轴位置传感器故障，分析发动机无法识别曲轴位置信号，所以没有控制或者没有正确的控制喷油和点火。建议：1，测量曲轴位置传感器线路和发动机控制单元的线路有没有断路。2，测量曲轴位置传感器线路是否有对地短路，对电源短路，相互短路的情况。3，确定曲轴位置传感器零件是否正常，确定安装间隙。4，换曲轴位置传感器信号法兰。该故障最快，最简单的判断工具是示波器，有条件的话，直接用示波器测量波形。以上故障诊断是根据我 8年维修大众车型的经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

李中国

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polo劲情1.4自动挡10个油耗正常吗?

您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。祝您元旦快乐🌷🌹 亲～，您好呀，大众1.4自动挡十个油耗是不正常的，第一，正常情况下，这款车跑市区的话，也就是在8到9个油耗左右第二，如果跑高速的话，这个油耗要更低，在6到7个左右你好，汽车突然油耗增高，一定有以下这几方面的原因，第一，发动机积碳太多，导致的油耗增加，这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象，建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。第二，点火系统故障导致的油耗增加，这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象，这个需要及时检查一下火花塞的间隙，如果间隙过大的话，需要及时更换，然后用电脑做一下解码，检查一下点火线圈是不是有问题～若有问题需要及时更换第三，发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加，这种情况建议及时更换汽油滤芯，然后清理一下喷油嘴，用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码，重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障～如有故障，需要对应更换损坏的零部件。以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法！一定要做一下相关的参考！

高长振

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16年polo行驶时epic灯偶尔点亮同时发动机故障灯亮然后加不上油了灭车从新启动后故障消失

图片提供的是11年的POLO，1.4排量，这个车辆的发动机控制单元没有升级。目前这个情况，建议检查一下氧传感器，进气压力传感器，喷油嘴，油压的方面。

李中国

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李文山

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您好！我的polo前几日涉水熄火，未二次点火，拖至4S店拆检发现3缸连杆弯曲，其他连杆正常。维修师傅告诉我连杆最好整套更换，并且告知我最好将缸体内全套活塞（第一道气环、第二道气环）、大瓦、小瓦、刮油环、衬环、进排气门、气门油封、曲轴前油封、曲轴后油封（带信号盘）、汽缸垫、正时侧盖垫、正时侧盖O型密封垫以及其他所有的密封垫全换掉，工时收3500，零件费要5400，还不算机油、机油格、空气格等等，请问我这车是否需要换这么多零件？该价格是否合理？

王宗涛

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02年大众Polo一缸老是失火，清一下故障码就好了，可是一下子就又会了，高压包换了，火花塞换了，喷油嘴清了（喷油嘴是好的），节气门换了，有时候就会失缸，有时候就不会，这个问题搞得我头疼，哪位大师能帮我解决下！谢谢！

车子失火，正常就是火花塞，点火线圈，喷油嘴，气缸压力不足引起的，就这几个原因会导致，虽然有的东西更换了，但是品质不好还是不行，所以需要更换原厂的东西，二就是检查一下车子的机械问题，机械问题导致气缸压力不足会导致车子失火。

石超

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09年的波萝换了油泵，车子有时候还是打不着火偶尔又能发着，电脑一查是什么主控继电器断路，3.4缸喷油嘴短路，老师主控继电器是第几号？会出现这种情况吗

你好，主继电器在方向盘护板下放，打开点火锁匙，一个个拔，如果发动机故障灯熄灭了，那一个就是主继电器。同时检查34缸喷油嘴。

陈卫新

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