车身好多油斑，今天洗车时才发现，都不知道哪里来的，该怎么弄掉

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昂科拉的导航不息屏我用的是2014款手自一体都市精英款昂科拉，当时买的时候一直没有注意过，前些日子突然发现别人的昂科拉导航可以关闭灯光，对于我这晚上一直开车都拿抹布挡导航的人，瞬间五雷轰顶，问了很多人，都说不知道~我就请教一下这里的前辈 是什么情况？？就是别人导航可以关闭灯光，留下语音，或者直接关掉导航，我这个上车插钥匙就会亮灯，直到下车五分钟后才会黑下来。

1.2013款昂科拉 防冻液壶有油状物 修车店清洗了几次 也没发现哪儿漏油 目前防冻液壶里有奶油一样的白色絮状物 不知道是不是乳化的机油 换机油散热器垫圈能解决不？2.还有就是冷车启动时踩刹车感觉刹车盘磨得响 倒车踩刹车时 底盘传来汤汤的响声 感觉像是刹车片碰的响 更换过刹车片 刹车卡片 也没完全解决 请问怎么办 3.过稍微不平的细石子路 底盘就有框框的声音 平路就没有 只要不是连续的不平路也不会出现 感觉是不是哪儿松了 但修车店又说螺丝是紧的

您好！师傅，我的车是别克昂科拉都市版，这是昨天拍的，感觉冷冻液会少，去检查发现这种情况！那里的小师傅说，可能是机头的那根管爆了，但他也没说清楚，因为之前的什么水泵漏了，今年四月份左右去他家换的，换后都感觉还是会少！会不会是当时有什么没弄好，造成的，其中一张照片是叫他清洗后拍的！

我开的昂科拉，一共两把钥匙，另一把在老婆那里，她出差明天才回来。今天停车的时候，光线比较暗，我为了找个东西，按下了驾驶室室内灯的开关，后面没找到，准备锁车，按了锁车键，没听到滴的一声，发现后备箱没关好，突然我在后备箱找到了我的东西，然后直接就关后备箱了，关了以后发现钥匙放里面了，门也打不开了，但是我刚刚按的驾驶座的灯还一直亮着。怎么办啊，会不会把我电瓶的电耗光啊？求解

你好，我的车是15款的昂克拉去年12月份买的，现在将近一年（21000公里），刚提车2000多公里的时候右侧车窗升上就出现问题了，上升的时候升到中间的位置就升不动了，有时有很慢很慢，有时升到中间就直接停了，在按一下就有开始慢慢的上升了，3500公里的时候去过4S，他们也说不出来是哪里的问题只是做了简单的处理，当时看着还挺正常，回去开不到一天问题就又出来了，后来又去过几次还是不行，到5000左右的时候又去了一次这次直接把卡玻璃的条子换了整套，用了没几个月问题又出来了，我想知道到底什么问题我改怎么处理，现在他们只说又问题你开过来，过去后只是给我简单的处理下(清洗)就了事了，求救...在线等谢谢！

2017款昂科拉1.4t自动领先，目前开了两千多公里，期间出现过停车熄火后再次启动就打不着火，然后等个二十来分钟又能打着，打不着火是钥匙拧到底后仪表盘黑了，啥反应也没有，松钥匙，然后又亮，但是车没着，间歇性的，有时候到路边停车买点东西然后再打火就打不着，有时候加完油开始走的时候打不着火，有时候停车熄火后然后又有事要出去，也会出现打不着火，去4s 电检查说没问题，说得等那个情况出现了才好检查，然后我就在那试，试了半天试出来了，连上电脑检查说启动机没信号，不知道是咋回事儿，有时候拉着朋友啥的，出现这情况很尴尬，所以来请教各位大师，这是怎么回事儿？

请教大师们，我的车去年四月被别的车以40公里时速，斜着撞击过左前轮，当时进厂除了做车身修复没有别的问题，只是接车时发现方向盘特别轻，就是上高速后助力做功也没有原来那么紧了，今年一月底在经过一个没有盖盖子的窨井时躲避不及直接碾过去了，很多车在那个地方都出了问题，多数都是轿车轮毂变形，轮胎惨烈，我的外观没有啥问题就接着用，哪知道之后上高速时出现100公里时速时出现底盘剧烈抖动（伴有铁件碰撞的声音，个人觉得是变速箱抖动，松油就没有了），到今天发现转向越来越轻、松了，指向也越来越模糊，行驶感觉非常差，感觉象在冰面上滑行，没有路感，方向轻飘飘的，非常轻非常飘，偶尔上坡急加速还会出现瞬间卡滞卡顿现象，很吓人，行驶起来很没信心，另外遇到颠簸路面摇晃较大，很不舒服。到目前已经换过羊角，减震（碾过窨井前换的），下支臂，换过下支臂后感觉当时稳定性有改善，但没有解决根子上的问题，是不是方向机的问题，如是方向机的问题是需要更换方向机还是通过螺丝调整？做过多次电脑匹配，没有改善！当初被撞击左前轮修复除了方向比过去轻没有发现别的问题，现在则有颠簸路摇晃加剧，请问该如何修理？是不是应该碾过窨井后更换减震和羊角？并更换方向机彻底解决？还需要检查哪些地方？！急盼赐教！

原地热车会毁车！真的有这么恐怖吗？真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过，即将迎来春节回乡高峰，车主们用车的需求也在变大。但是，有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车？ 以前“砖家”建议长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路。但是现在，有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车！！！真的有这么可怕吗？小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错？】 过去还是化油器盛行的时代，车辆的结构是低转速，传动式长连杆，而且所使用的润滑油，是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下，冬天是必须热车的，不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速，传动是短连杆，润滑油是合成的全天候的机油，那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害？】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说：自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢？ 1） 怠速热车超慢！怠速，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然最慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。 2） 怠速热车积碳多！怠速，发动机的转速最低，气流最慢，因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。 3） 怠速时发动机控制更粗糙！怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点，因为负荷很小，很多参数都处于“微量”区间，数据相对精度较低，很考验电控精度。总之，从控制精细度上考虑，应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4） 排放！尾气！80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗？】 原地热车已经被证实没有必要，那么冷车点火就走，会不会对车造成伤害呢？ 大家对这个问题的恐惧，无外乎来自于对润滑的担忧。其实，发动机一启动，机油泵瞬间就能建立压力，机油被送到各个角落，最冷最慢也就是3、4秒的事情，这些地方本身还有残余机油存在，也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道。 w而且啊，发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机，这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以，大家担心的问题，其实也不是问题了。 所以不要纠结了，抛弃原地热车的习惯，系上安全带，点火，出发吧！ 大师们，现在到底需不需要热车，专家也众说飞云！到底谁说的是真理？

15款昂科拉是正时链条，还是皮带

问一下，别克昂科拉的正时是皮带还是链条啊！