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166 642跑一段路程会出现增压压力过低 更换过增压器 三元催化
166 642跑一段路程会出现增压压力过低 更换过增压器 三元催化
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杨军华
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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重点检查一进气侧有没有漏气。
2021-07-29 09:38:10
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空气滤芯没堵 进气也看不出漏气
但是有个数据感觉不对进气压力小于标准值
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换了增压器和三元催化
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还是进气系统泄漏么
这里面很多积炭我都清洗了
这个故障要跑一段路才会出现 出现了就不能加速 清码后又可以跑
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烟雾测试仪刚好又坏了
尴尬了
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我找个东西打压看看
打压测试没有漏气的地方
烟雾测试 烟都到排气筒出来了都没看到漏
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增压压力低 三元 增压器 进气泄漏 其他没啥问题了呀
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你好,杨老师,我这边有个l4年柴油奔驰642,换完涡轮增压器后加速无力,把以前原车加速有力的涡轮增压器换过,也还是加速无力,然后我发现他这个排气背压特别大,三元催化拆掉排气被压也还差不多这么大
线路和三元催化堵塞都有可能的,
杨军华
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13年2月出厂柴油奔驰GL350,真实里程14万公里,报故障码123900增压压力过低,跑高速没劲,只有熄火重新启动后才能有劲,出现这个故障后更换过涡轮增压机,烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换,清洗了三元催化器和进气门积碳,废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。
建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
杨军华
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12年美规进口柴油奔驰GL350,3.0v6,车子刚来的时候柴油微粒过滤器(三元催化)堵了跑不起来,用电脑读故障码提示柴油微粒过滤器,排气压差传感器,进气歧管三个故障,换完柴油微粒过滤器,排气压差传感器,试车能跑起来了,但是跑了一段路后故障码又出现了(如下图),请问排气压差传感器的正常工作范围值是多少?难道压差传感器又坏了?还是进气歧管的故障会影响排气压差传感器和柴油微粒过滤器?
这个Z4节点处理一下,在发动机舱右侧线束里面。
杨军华
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你好,我的奔驰GL350柴油,现在出现,速度超过80码就加速无力,动力和微型车一样…电脑检测显示涡轮压力低!三元催化洗过不脏,涡轮总成换了新的,用电脑重新学习了,都不行,请问什么原因?
建议检测中冷和其连接处是否存在漏气情况?
詹益
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2012年3月,GL350,柴油版,七万公里,目前主要是加不速度,转速在2500到3000转之间,加速很慢,然后就慢悠悠到135码,就基本上不去了!脚踩油门到底,没有推背感,超级肉!洗了三元催化器,油路,节气门,换了邮箱过滤阁,新加了稳压油,最开始初步诊断,是进气系统,进气不够!弄完后有点好转,但是,跑了1000公里后,有恢复以前症状!【车型:奔驰GL级】
先读取下数据流分析原因,然后相应的建议检查上述的描述故障原因进行检查和排除问题的可能性
程良建
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你好 师傅 我最近修了一款奔驰gl350柴油642发动机 客户总是描述有时候低油门的时候 车会怂车 提不起数!用解码器查故障!发动机系统报 增压压力控制时!正调节偏高!
目前使用奔驰专检,检测没有故障代码,只能出现故障时候在检查。 经过咨询维修技师说三元催化器,进气道已经清洗过,涡轮增压器换过,三元催化器,检查一下是否存在堵塞,
李树平
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我的奔驰是加版柴油的GL350,现在跑了9.3万公里,每一次加油都加一瓶力魔柴油添加剂,感觉三元有点堵,18年用草酸简单冲洗过一次,效果不理想,现在上坡加速经常吃力,最主要的是,跑高速跑个二三百或六七百,就明显感觉没劲,在车里听到排气管特别发焖,怠速800转,正常是750,到服务区停一会关车锁车,再重新开就好了,过不了多长时间就又出现这种情况是不是废气再循环阀被或前面的废气增压管堵了,发动机灯亮了
图片中⭕圈的就是氧传感器。N 37/8是氮氧传感器
杨军华
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奔GL350.一柴油美规版,动力不足,发动机报故障码
奔驰OM642发动机动力不足,影响发动机动力不足的原因在该款发动机上一般主要有三个方面:增压器本身叶轮损坏、增压空气温度高、排气管存在堵塞情况。结合实际值判断增压空气冷却没有问题,需要检查增压器本身,如果没有问题结合故障码建议更换整个排气管。至于机油消耗过大问题,需要判断机油消耗是否是缸内消耗还是增压器位置消耗,机油燃烧后容易损坏三元催化器,导致排气系统堵塞。
李小得
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奔驰166柴油版加不上油
建议检查一下三元催化器是否堵塞。
杨军华
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美版奔驰gl350柴油版 加速无力。电脑检测:因柴油微粒过滤器和压差传感器之间的废气压力管损坏导致可信度错误
642发动机动力不足常见原因有三个方面,一个是增压器损坏,需要拆掉增压器上进气管检查。另一个原因就是三元催化器后段整个排气管有堵塞,建议拆解检查,此外,中冷器散热不好也会影响动力输出。
李小得
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