你好,哪种发动机?
211的么?
是电磁阀
调节机油压力的
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没太大关系
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如果跑一段时间机油压力就会不足,你重点检查油泵的滤网是不是堵塞?油底壳下方是不是沉淀的大量的很细小的积碳?
油泵,泄压,堵塞,这三个可能
你刚刚提到一个细节,熄火之后再发动又好了
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这样看不出来,那个滤网那里吸力蛮大的,如果油里面有一点点费杂,吸到里面就一直堵在那里,然后熄火它就会掉下来
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把剩余的机油倒出来观察
有测量过压力么?
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好
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怠速的时候是1左右
这个是正常的
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转速1500以上,要接近2,转速2000或以上,要接近2
要接接近4
转速2000转或以上要接近4
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机油滤芯有可能
这种情况电子阀拆出来看看是不是大量积碳
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两个压力的时候不再往上升是不正常的
不会
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不太容易
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好
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就是调节机油压力的
2000转的时候,它使得机油油道压力上升到四个
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很明显能看出来,不太明显,看不出来
这个阀体中间有个柱塞,你看一下有没有发卡?
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可以拆下来通电,听听有没有声音?
有的,拔掉插头会报故障码
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这个电磁阀是电脑版驱动,如果电路有问题,一定会报故障码
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乱码提示用obd功能试试
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诊断仪上有一个obd功能测试
登录这个系统读码是很准的
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主要测试发动机的,倾向于排放
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元征431诊断仪有的
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嗯,如果方便就换一台诊断仪,再看一下其他的信息
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谢谢
好的,不客气
油底壳给它清理干净
大众的机油泵集滤器面积比较小,很容易堵塞
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基本上不会
拆开的目的只是看一下,油道积碳有多严重
你能不能接上机油压力表跑一段时间,看看发动机声音很响的时候就压力有多少?
拆出来看油泵的滤网情况似乎还好,油底壳底部有一点点废渣都会导致堵塞,这个你注意