P0452-EVAP 压力开关压力开关关死
监测时机和设置条件
当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作:
在冷启动条件下,蒸发系统少量泄漏测试在上个有效点火关闭事件中失败时
环境温度在4°C 和43°C(39°F和109°F)之间
燃油液位低于88%
海拔高度低于8000英尺
设置条件:
传动系控制模块(PCM)启动入侵测试,确定校准时间阈值前泄露的规模和开启的开关,即确定较大的泄露。
默认操作:
故障灯在第二个连续诊断失败行程中点亮。
故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。
可能原因
EVAP净化电磁阀
ESIM内部单向阀泄漏
EVAP系统大量泄漏
发动机电脑控制的。
你好,我是汽车大师专家技师-崔自刚,很高兴为你解答。
您好
稍等给你资料,做过什么维修?
就换了个油箱盖
有照片吗
车的照片吗
油箱盖
还是油箱盖照片
好的
加油管路拆过吗
P1457 - 燃油箱压力传感器电路高电位
监测时机和设置条件
当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作:
点火开关开启并且蓄电池电压高于10.38V。
设置条件:
燃油箱压力传感器(FTP)信号电压高于最大容许电压。
默认操作:
在第一次诊断失败行程中,该故障设置为激活状态。
该故障不会点亮MIL。
故障灯会在连续三次诊断通过行程中清除。
可能原因
FTP信号电路对电压端短路
FTP信号电路开路
FTP信号电路对5伏供电电路短路
传感器接地电路开路
燃油箱压力 (FTP)传感器
动力控制模块(PCM)
没有
P0452-EVAP 压力开关压力开关关死
监测时机和设置条件
当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作:
在冷启动条件下,蒸发系统少量泄漏测试在上个有效点火关闭事件中失败时
环境温度在4°C 和43°C(39°F和109°F)之间
燃油液位低于88%
海拔高度低于8000英尺
设置条件:
传动系控制模块(PCM)启动入侵测试,确定校准时间阈值前泄露的规模和开启的开关,即确定较大的泄露。
默认操作:
故障灯在第二个连续诊断失败行程中点亮。
故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。
可能原因
EVAP净化电磁阀
ESIM内部单向阀泄漏
EVAP系统大量泄漏
都是存储的故障码,消除之后多久出来?
停了一晚上早上挪车出来的
碳罐碰到过吗?
油箱盖打开看看密封圈
没有
油箱盖上的密封圈也是新的
请问这个蒸发器压力开关A是在那个位置
稍等
存储故障建议检查密封性后再试试吧。问油箱压力传感器(邮箱上)还是EVAP压力传感器(碳罐上。)?
具体位置稍等
油箱压力传感器就在油箱顶部中间。
EVAP故障可能会导致油箱压力传感器报故障。所以先维修碳罐的EVAP故障。
这个油箱压力传感器跟蒸发器压力传感器是同一个配件吗
不是
一个在油箱上,一个在碳罐上
油箱盖密封圈为什么是新的?拍个照
这个蒸发器压力传感器A是在碳罐上是吧
那我先换了这个蒸发器压力传感器
不是要和碳罐一起换吧
!先检查胶圈密封!
别上来就换件!存储的码!
好
新胶圈拍个照
油箱盖拧下来拍照
原来胶圈呢?比比
旧的要稍微大一点
建议用旧的,原车的
换回原车的了
请问检查密封具体检查那些部位
您好
燃油蒸汽系统。
最好用烟雾泄露仪检测。
换了胶圈再试试吧,多半它引起的。
您好
这个黑的就是用来排除多余气体的吗
还有这个白色的压力开关是靠电打开还是靠气体撑开
这个开关我给他供电没有动静