此车发动机出现VVT故障码，清码后一发动就出现。人工给调节电磁阀送电发动机有反应，会很快抖动和熄火。调节电磁阀，可变轮，机油压力可以排除，建议检查线路和电脑，还有发电机，点火线圈，火花塞的电磁干扰导致的电脑报码。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
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你好
你好，这车的正时偏差能排除吗？就是正时不对能排除不？
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我对一次了
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还这样
好的，给VVT电磁阀送电，发动机会抖动吗？
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咋送电
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给排的吗
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排气凸轮的吗
进气排气都测试
做这个东西，就能测试了
一搭上，正常的发动机会很快抖动甚至熄火，如果没有反应，先对调电磁阀试试
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着车事吧
对的，发动机怠速热车，前提是正时必须是准的，否则顶气门
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我对两次了
那就测试一下
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这个正时都有点
好的，测试一下
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报这个码
那就测排气的
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这个是以前的
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我把进气执行器换了
报失火，修什么了？可变轮啊？
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这个码，当时清除后，发动车怠速会报码不？
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报
一发动就出现，按我说的测试一下VVT有没有反应
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我换一个vvt也不管事
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会不会排气凸轮有问题
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这车换的曲轴
需要测试啊，和电磁阀，轮，机油压力都有关系
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瓦坏了把轴都磨坏了
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我先测试
轴瓦间隙行吗？如果机油压力低，会出现这个码
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测机油压力能测出来吗
可以，热车不能低于1.2，否则顶不动可变轮
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从机油感应塞测
对的
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在吗哥哥
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在
视频打不开啊
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其他电磁阀有反应吗？
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我就试的排气的
现在人工测试发动机都不变化，说明可变轮没动作啊
检查电磁阀，轮和机油压力
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我测一个进气的可以吗
可以的
点一下就行
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进气也没反应
接上后，电磁阀会哒哒响吗？
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电磁阀两个都是新的
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通电瓶响
我是怕灯泡太小了电流不够，不是说电磁阀有问题
通电瓶电磁阀哒哒响，测试的话发动机没有反应就是不对劲了
有可能机油压力不够顶不动
5W的不行
图片上的是16W的
或者换转向灯泡
接上后，电磁阀哒哒响之后在发动车测试
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直接通电不就想一次吗
对的，通电响一下，断电复位也响一下
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有反应
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排气一通电就灭车了
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进气也快灭，就是时间长点
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油压不够
4个都测试一下，看看哪个反应慢
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就两个
不是V6的吗？
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进气的慢
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不是2.0t
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四缸
哦，
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啥毛病那
报的是排气吧？
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嗯嗯
排气电磁阀一送电，很快有反应吧
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总报排气
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通点一点就灭车了
如果正时没有问题，检查排气的两根线，有一个供电，另一个到电脑，如果线路没有问题，就是电脑坏了
人工送电有反应，电磁阀，可变轮，机油压力都正常，检查线路和电脑，还有发电机，点火线圈，火花塞的电磁干扰
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火花塞是原车型号的吗？
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不是
会不会火花塞干扰引起的
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我换的新的
换原厂型号的，干扰和新旧没有关系，如果真是火花塞干扰引起的，这车就修进死胡同了，找不到故障了
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打开点火开关没有火线，就有一个2.4伏
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进排气都是2.4伏
那就是有一个是地线，
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2.4V，线路如果虚接，用万用表测电压测不出来，就比如说线路中间串联个5W的灯泡，测电压也是12V，但是带不动电磁阀
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插上插头没点
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没电
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一伏都没有了
电脑控制才有电的
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着车有电吗
是占空比电压，万用表测试会来回跳的
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还是加油有电
转速变化就会有电
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现在都没有电
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着车有电吗
线路没有问题，就检查电脑吧
发动车，怠速会工作一下，达到指定位置就断电，再加油门又会供电
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加油可以供电吧，加油我就可以测出电吧
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就是在急加油时才出现唑车，出故障码
对的，就是怠速加油门，电磁阀对地电压会变化
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如果有电啥故障
有电就是电脑调节了，但是没有调到位，有可能线路虚接或者电脑问题
看数据流，看电磁阀占空比
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多少为正常
正常在50到60左右，如果达到80多了，就是电脑使劲调都调不过来
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调不过来是那的问题
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明天我试试不行我还得找你哥哥
好的，调不过来就是电脑或者线路问题，始终都没有报凸轮轴传感器的码吧？
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没有
那凸轮轴传感器问题不大，明天试试再说
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总报这个
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急加速唑车，不急加速啥事没有
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好
