半轴受损，包括发动机机胶墩错位变形都有可能会导致车辆在特定车速下共振的情况。建议对这两个方面着重检查一下。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
丰田汉兰达 10年 3.5 行驶42w
速度只是在100~130之间抖动吗？高于130有没有抖动的现象？
160到170稍微抖一点
感觉不太明显
感觉不太明显
110到120最明显
除了动平衡其他方面有没有进行检查？
四轮定位定位数据是否正常？
只要110~120之间加油收油，滑行抖动现象是一样的吗？
一样
都正常
直接出车祸换个这些
这是更换的配件吗？
对
出事故之后出现了这种情况吗？
是的
当时被车撞了地盘被石头刮了
如果出事故之后出现这种情况的话，建议检查一下发动机和变速箱支架胶墩看一下有没有异常，出现事故发动机肯定输的，这时候变速箱发动机支架如果出现了轻微的变形或者是轻微损坏这种情况是会导致车辆在特定转速下可能出现共振的情况。
之前当地修车厂说让我换一下半轴和 传动轴
试试看
这两个需不需要换
半轴传动轴的话可以更换看一下，因为毕竟它是可能出现受损的部件。
如果只是110~120之间出现这种情况的话，着重考虑一下还是共振的原因。
只是这个区间抖动厉害
半轴受损，包括发动机机胶墩错位变形都有可能会导致车辆在特定车速下共振的情况。
100以下不抖
130以上不抖
这种特定时速区间出现抖动的情况是典型的共振引起了。
常规引起共振的半轴损坏，包括发动机机脚损坏
传感器换了也没用
发动机和防侧滑一直亮
换了传感器几个小时后又亮灯
只是更换了氧传感器吗？
故障码也清了
更换完清楚 几个小时又亮了
显示的空燃比传感器信号固定浓，首先考虑的是氧传感器本身的故障，其次就是考虑一下发动机的混合气控制，确实是一直在浓的一个状态。
确实比以前费油
发动机的实际工况混合气过浓。这主要考虑一下，一个是进气流量数据的失准。一个是燃油喷射系统的故障。进气系统的话，着重考虑一下空气流量传感器，看一下数据是否在正常范围内。燃油供给系统的话，应该是考虑一下燃油压力是否正常，另一个是考虑一下喷油嘴是否正常。
测试一缸缸压不足
最后就要考虑一下点火系统，点火系统主要是考虑火花塞点火线圈，发动机机械缸压方面也要考虑一下，如果缸压过低也会导致点火不良，导致燃烧不好，混合气过浓。
如果机械缸压不足的话，肯定会导致点火状态不良，点火不良的话他就会导致燃烧不充分混合气过浓。
好的谢谢
恩不客气的
