你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
空气流量计的数据先发过来看一下。
松油门会熄火，基本上是混合气过稀的表现。
空气流量器多少克每秒的单位没有吗？
g/s
这个单位。
等等
好
找不到用OBD系统测试看一下。
拍短片給你嗎？
先不用拍。
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431的车型选择界面，右上框有一个输入框。
输入OBD检确定。
OBD檢确定 檢查什么？
能看到发动机的标准数据。
截图拍过来我告诉你。
等等
在？
還沒，我在外，等一下拍給你
好
現在發動機燈也亮了
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熱傳感器 到0.96 就不行 排氣管出黑煙 然後死火
急踩油门，发动机回落稳定吗？
原地急踩松掉，发动机转速回落稳定吗？
不穩定
对着仪表盘拍个视频机踩油门，我看一下。
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怠速情况下，对着发动机舱拍个发动机抖动的外观表现，我看一下。
然后怠速情况下让他多运转，抖一会，然后把6个火花塞拆出来观察头部。
火花塞己經換新
嗯，新的不重要，我看一下燃烧过程。
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怠速比較穩定，發動機不會抖動
火花塞燃燒比較黑
6个火花塞有没有差异？
视频中有时候看到怠速会晃晃悠悠，有时候又很稳定一样
沒有差异
空气流量计1.4。正常。
这台车你看下有没有带EGR阀体
这样的流量不可能导致火花塞发黑。
数据中氧传感器已经浓得不能再浓了。
等等
對阿
和電腦或電腦綫練有關系嗎？
一定是，这样的流量不可能导致火花塞发黑。
没关系。
跟汽油压力稍微有点关系，但是气压的过高不会导致熄火。
只有废气再循环EGR阀体有这个可能。
上次拆出來發黑，已經換了6支
那就是废气再吸到缸里面燃烧一次，把火灾熏黑掉了。
空氣流量計己換了5个
你看一下带不带，我印象中应该是带的。
也沒有辦法確定是什麼問題
具体要查。
好的
排气歧管，一根铁管，通到进气歧管。
然后在进气和排气中间加了个阀体
對
发动机管理层面没有主动加浓的主观迹象。
6个喷油嘴待定。
噴油嘴也檢查沒有問題
好，那就没有其他可能了。
電腦呢？有可能嗎？
可能性不大。
現在無从入手
就先看一下带不带那个阀体
如果再把它堵死掉。
好的
如果带，把它堵死掉。
好的
沒有EGR閥
好，等一会儿。
这台车三元催化器检查过没有啊？
发动机电脑板有没有刷过程序？
如果故意让漏点真空氧传感器的数据会怎么样？
電腦有刷過程序
嗯。
三元催化也檢查了沒有問題
试一下故意漏点真空看一下氧传感器数据变化。
漏一點空氣 數據也是一樣
也是0.8 0.9。
是这样么？
1.3/1.4
氣傳感也是0.8/0.9
嗯。
如果漏气量再放大一些呢。
不会降到0.6以下么？
碳罐的管道也拔了 一直下不來
不太可能吧。
如果这样还不下来，那就程序错乱了。
这一点真空没什么用。
找一根粗的管子。
剛剛剛給你看的數據都是抜了管道的數據
在試一下
找一根管子比较粗的拔掉。
漏气量大一点。
好的
