这一块呢就是火花塞点火线圈，汽油压力，汽油品质喷油器以及燃烧室内积炭进气口内积碳进气歧管就是喷油器接口那个地方跟缸盖进气道连接的那个地方的积碳，包括我们的气缸压力，这一块任何地方出问题均会导致这个故障的现象的出现。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好
您好，哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
17年的，里程28000
当前做过什么检查没有？
什么时候开始出现的？正常行驶中出现的吗？
还是维修过什么出来的？
就只有一个P0300一个故障码吗？
前段时间故障代码是EGR阀，更换了，没再报故障
这几天报p3002多缸失火
嗯，好的， P0302是二缸失火，和一个P0300多缸失火这两个是吗？现在的话车辆启动怠速状态下，拍取一下发动机里面的进气歧管内绝对压力传感器的数据流和氧传感器的数据流，以及发动机转速和水温，电子节气门位置传感器这几项数据流发一下我看一下。
故障码清除的话，在这些状态下的话，去跑个10公里8公里的时候再看故障码系统有没有呢？
嗯，好的，现在是多个气缸失火和三缸4缸失火，综合的话就是说你4个气缸工作的状态都不是好的，工作的时候都不平衡，不平均，现在的话把我上面提到那个数据流发一下，我看一下有没有存在系统不正常的，比如说一些漏气现象我看一下。
一会可以吗？
这个车的话看通过公里数来说来行驶的的话非常的少大多数应该也都是一些短距离的行驶。
可以
谢谢
因为什么意思呢我们车辆在冷车启动暖机工况的时候，它需要比较浓的混合气，但是在那个状态下，如果说我们的进气歧管内有漏气现象。那么它就会稀释我们比较浓的混合气，那么进行稀释完之后，我们的原有的混合气就会变得不浓了。那么这个时候的话就会造成混合气过稀而导致车辆燃烧不平衡不均匀就会造成车辆抖动现象。甚至熄火现象。所以我想看一下。我们怠速的时候就是哪怕现在运转是非常平稳的状态的数据流都可以我想看一下它的压力有没有变高。从而来判断一下是不是有外界的一些废气涌入到进气歧管内来稀释内来我们原有的浓混合气而造成我们发动机冷车抖动现象。就是说我们先通过数据流进行分析判断一下。
因为这种故障的话它的原因点比较多，而最终的一点就是说就是他各个气缸在工作的时候工作的时候不平衡，不均不均匀了。而能导致他工作不平衡不均匀的原因的话是比较多的，所以的话这个的话我们先从数据流来判断一下。
这种故障的话说好修好修，说难修的话也是比较难修的。
不客气
大师看看
好，运转一会儿，现在车辆抖不动不抖动。
发动机运转平稳以后的话再拍一下数据我再看一下，现在的话可能是发动机转速稍高点或者是发动机怠速现在是处于不平稳状态。发动机水温到80度的时候再看一下现在水温才19度。
正常吗
是不是5与不常高速有关？行驶距离也短、
你刚才发数据流的时候，发动机运转的稳不稳？
你这个是冷车的，然后呢你这个车水温80度以后的时候再拍一下怠速的数据流。
视频暂不支持播放
稳
环境空气温度负40度对吗
别踩油门，怠速的时候让它运行，拍个几秒钟的视频。
-40度不对的，说明你这个传感器没有起作用或者是查处断路状态。但是呢，这个只会可能影响到你的空调，发动机这块的影响不大。
我给换换火花塞试试吧，说加过便宜的汽油，可以吧
汽油质量差的话，也会导致发动机这个抖动失火。另外的话，刚才你冷车发的那个数据流的话，进气压力偏高，我想看一下你发动机水温80度的时候进气压力是否正常。
火花塞的话这个公里数的话是以及这个年数的话，如果没换过的话是需要进行更换了，但是不换的话可以清理表面积炭，调整间隙也可以进行验证。
谢谢老师
这一块呢就是火花塞点火线圈，汽油压力，汽油品质喷油器以及燃烧室内积炭进气口内积碳进气歧管就是喷油器接口那个地方跟缸盖进气道连接的那个地方的积碳，包括我们的气缸压力，这一块任何地方出问题均会导致这个故障的现象的出现。
好的，谢谢老师
不行再联系您
那个进气歧管绝绝对压力传感器的，它的数值的话是在28~35千帕。冷车的时候由于转速高，所以的话它会偏高一点。热车的时候看看在不在这个范围。如果这个压力一直高的话，冷车的时候它会稀释我们的混合气。那么原因点的话，就是说我们进气歧管有泄漏的地方，而且泄漏的地方有外漏和内漏。外漏的话就是进气管上面的一些真空管路刹车管废气管这些有漏气的。而内漏的话就是我们的废气再循环阀漏气。这样的话就会导致一些多余的这些废气也好还是其他空气也好。会涌入到我们的进气歧管内来稀释我们原有的浓混合气，而致使混合气变稀。出现发动机燃烧不好就会出现工作不良抖动。这一点的话还有进气歧管内的积碳气门口积碳过多也会影响。
不客气
谢谢您的心意。
