别克英朗1.6更换了缸盖，大修完毕后，报进气凸轮轴位置系统性能与曲轴位置进气凸轮轴位置不合理。加速发闷，凉车着火有不上机油的声音，不上机油的声音持续一两秒！正时对了数次，故障依旧！是对正时的方式不对，还是有别的故障，故障能清除，但是报车辆仍然存在故障，请检查！
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#vsc系统故障的原因# #凸轮轴位置传感器# #发动机故障# #发动机故障灯# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #故障检测# #故障码# #故障诊断系统# #机械故障# #车辆故障灯#

周玉青

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，电磁阀你可以测试，能用就不用管，线路的测量方法就是我说的那种方式，然后把这两个彻底排除就行了

2020-08-03 10:25:28

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请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？

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经典贵阳

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经典故障

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把你大修更换的所有大件告诉我

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别克英朗，跑了7万多，12年的车

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更换了缸盖总成与环子

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在吗

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执行器呢？

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执行器没换

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可以考虑换了再看

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这个吗

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电磁阀？

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是的。

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机油压力测了吗

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电磁阀你可以测试，能用就不用管

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换

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机油压力没测，没有测机油压力的专用工具

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电磁阀怎么测试

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电磁阀，直接通电有动作就行

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好，我试试

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机油压力怎么测

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压力表拧上去看值

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别克英朗，报进气凸轮轴位置性能排气凸轮轴位置性能，抬过杠头，修漏油，换过正时，还报故障抖，然后又把可变齿换了，现在不抖了，还是报故障，发动机有哒哒哒的声音，近排凸轮轴位置传感器换了，没用，电磁阀两个

压力的话在这款车型正常的情况下1.5以上。两个的2.2的都有。1.5以下就是它的极限了。低于1.5以下工作就会异常。正时调节就会出问题。说了那么多，我上面说的故障码咋出现的？给你分析的那么细，你看来你都没仔细看，你好的看一下，应该就明白啥意思呢。故障码产生的原因就是说我电脑去控制你凸轮轴旋转方向，但是你结果呢，你凸轮轴的变化还是原来的位置没有变化。知道电脑调的啥吗？调的电子阀通电，打开相应的油道来调整我们的凸轮轴的旋转方向。你现在油压跟不上，油压没有你再调也过不来。凸轮轴的旋转方向是靠油压应推的。电脑现在想要你凸轮轴的位置提前10度或者是提前15度。但是你的油压跟不上，他推不动，没有办法推动我们的凸轮轴旋转方向。这东西我上面写的你念一遍，我感觉你就应该明白的透透的。

于永洋

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别克英朗，报进气凸轮轴位置性能排气凸轮轴位置性能，抬过杠头，修漏油，换过正时，还报故障抖，然后又把可变齿换了，现在不抖了，还是报故障，发动机有哒哒哒的声音，近排凸轮轴位置传感器换了，没用，电磁阀两个

正常怠速机油压力在200千帕左右重点查看缸头后面单向阀

杜振江

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英朗1.6自吸，大修后热车熄火后，停三分钟再启动，进气vvt轮咔嗒响一声后报进气凸轮轴位置性能故障，不亮故障灯。凉车启动无故障，但是有轻微抖动如果热车后熄火马上再启动无故障，但是有抖动，发动机噪音大。更换过品牌缸盖总成，原厂进气vvt轮，原厂气门室盖，正时用专用工具对过三遍，vvt轮按标准扭矩紧的。发电机后方油道单向阀也更换过，机油压力2.4。

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，）建议：（资料图也发，可以进行参考一下）以上故障诊断是根据我（8）年维修（经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨秀伟

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13年别克英朗水温高后更换了缸床垫，光了缸盖平面，更换了气门室盖，气门室盖垫，换好后正常启动，怠速轻微抖动，客户走人。两天后车辆抖动厉害，没有刹车，故障码为进气压力传感器和凸轮轴位置传感器，进店重新对正时（正时没问题）并且更换这3个传感器后无法发动（现象为：深踩油门发动时会有一下发动迹象，然后感觉断油了就自动熄火），故障码为与发动机控制模块失去通信，更换了电瓶，机油流量单向阀，检查了喷油，重新对了正时还是没用。

建议先确定正时是否正常，排气是否堵塞，进气压力传感器与线路连接是否接触不良，从气缸压力数据来看，气缸压力偏低

李中国

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13款别克英朗gt跑了64000公里，按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障，更换后，发动机冷车不抖，热车抖，加速开啥的没问题，就是热车后怠速抖动，怠速710-670之间，开空调就不抖，节气门洗过了，火花塞年前换的，点火线圈换了才跑了三万公里，现在没有故障码，就是发动机怠速抖，是持续那样微抖，加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动，方向盘不抖，但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖，只要给点怠速就平稳了

建议找位电路师傅检查下。

冯福强

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别克英朗2015手动进取版，2015年8月购买，现在行驶了67000公里。车辆在65000公里时出现发动机振动的故障，汽修店检查发现发电机轴不同心，涨紧轮也有振动，更换了副厂发电机和原厂涨紧轮。这个毛病解除了，但是车辆在一到五档每个档位换挡后，稍微一给油门，车辆就会轰隆轰隆响，尤其在高档位低速给油门时特别清晰，开起来以后就没有声音了，就是刚踩油门的一瞬间或一两秒的时候就会有。汽修店检查不出来，大师们有什么主意吗？昨天保养，4s点师傅说空气滤芯不行，我更换了一个，还是不行

对于这种异响，我们可以先尝试尽量去回复原车的状况，再去进一步的试车解决，这样才能少走弯路，节约成本

冒志伟

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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成，跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了，现在剩下一个P0172解决不了，车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声，怠速一直运转他不会熄火，正常跑也不会熄火，开车上路一踩刹车就熄火，凉车感觉还行，只要温度上去以后，这个故障码就频繁出现，找了2个专业电工也检查了说电路没问题，节气门也清洗了，碳罐电磁阀也检查了，氧传感器也检查了，进气支管那里一个单项阀也检查了，还是解决不了一踩刹车就熄火的问题上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的，因为怕那个排气管堵塞试车呢

发动机的空气流量计数据偏高，拆开空气滤座后面的软管上，，让他稍微漏点气，看数据是否正常，如果正常的话，建议更可空气流量计。

李培雄

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你好汽车大师，我在4s店工作，是一个实习生，有很多想不明白想问问您，今天来了一辆车别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机，说是发动机异响很大，跟着组长诊断，用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能，表面上看是VVT电磁阀故障，但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了，甚至不明显了或者没有了，刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响，后来问组长，他说是油路堵了或者泄压了，导致油压供不上来，可能是他说的不详细还是我理解能力差，作为一个对汽车比较感兴趣的我，想要了解其中原理详细，望汽车大师帮我解答分析，谢谢！

可变气门正时是靠机油压力调节的，，。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响，。需要检查机油单向阀是否堵塞，，

李培雄

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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡，目前57000公里，机油用的全合成5w30，汽油加的95号，现在故障是车子走负荷的时候就类似哒哒哒的声音，转速1500转左右轻踩油门很明显，2000转以后基本就听不到了，上坡的时候负荷过大就变成哗啦啦的声音。冷车声音要小些，走负荷的声音也要小很多，水温正常以后声音就变大了。换了皮带，水泵，张紧轮，故障依旧。点火线圈和火花塞都换了，还是一样，洗积碳，加添加剂都试过，没什么效果，4s没辙了。请问大师们有清楚此故障原因的么?还一个就是每次熄火停车，都要等十秒以后按遥控才能锁车，不等几秒怎么按都没反应。

席德伟

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英朗GT2010款新锐运动版1.6T的，用了五年6万公里，本人驾驶激烈，经常切手动后降档给油。车子常年停放在室外，但经常会洗车。车子加速经常抖动动力上不去。于今年3月和9月分别换了两次机油，一直用的金美孚1号，3月还清洗过进气和油路更换了火花塞，保养后抖动出现的次数减少，但依然存在。9月因故障灯亮起，热车后有嗡嗡声响，拉出机油尺声音消失，更换了气门室盖。如今依然偶尔迅速给油的情况下会出现抖动，抖动时期速度提升不上去，大概60左右。同时ESP故障灯亮起，继续开几秒后灯灭。请帮我判断一下是什么问题。

赵继全

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