怠速间歇发抖，开空调就频道点，像似漏电缺缸一样，但是没有故意码
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黄克凡

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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漏点，啪啪啪的响声就是失火。这样问题从控制逻辑上看。1。搭铁问题，看下发动机搭铁是不是正常。2确保缸压正常。和喷油嘴雾化情况正常。3火花塞已经换了，然后就是点火线圈。有些解码器有点火线圈点应力测试。有些有失火次数读取。如果都排除只能到发动机模块这里了。目前先更换同样零件号的点火线圈先试下

2020-10-12 11:21:09

你好，我是汽车大师银牌技师-黄克凡，很高兴为你解答。

这是什么问题？

没有故障码怠速发抖，可能性大的点：废气再循环阀打开漏了废气到歧管内.进气压力传感器测得数据和实际不符，

你先读取怠速时候的进气压力值

如果有缺缸那么严重，可能是点火线圈的事情，你急踩油门踏板听下发动机有没有哒哒哒

开钥匙歧管压力多少

开钥匙应该100

启动的数值没有问题

那是刚着车，热车了进气歧管压力是29千帕

如果有缺缸那么严重，可能是点火线圈的事情，你急踩油门踏板听下发动机有没有哒哒哒

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不一定会

要急踩油门试

蒙踩一下，点火不好会啪啪啪响

现在急踩油门没有咔咔咔了

开起来也没有问题。就是怠速开空调有

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开空调这个空调压力多少，数据库

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45千帕

空调高压压力多少

开空调和挂了挡不走的时候频道点

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看下数据流这个压力啊

看下数据流里面这个高压压力能有多麻烦啊

这个故障码不影响，这是自检开的

现在发

这个高压也太高了了吧

没有开空调600左右，开了空调2000左右

你对比一下空调表

这个压力按道理没有这么高

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这个高压压力不对

会影响车子

空调表也这么高

散热不好。这个应该没关系

现在分析就是负荷增加导致的抖动。我怀疑是点火线圈有问题，点火能量差。火花塞是匹配的么

高压20斤也不会至于像缺缸似的呀

我不是说了这个没有关系了

最好是空调不够冷而已

对，现在是挂D踩着刹车也会抖

火花塞换了是依金的

这两个情况就是负荷加大，负荷加大点火提前，对点火能量要求比较大

高压包没有换，没有报故障码你怎么判定高压包有问题？

拆出来看了也没有漏电的现象

原地踩油门响可以判断是高压包。旧的火花塞是触点烧完了么

触点正常，洗一下也是可以的。

你现在试没有一点的哒哒响？火花塞按道理不会哒哒哒响啊

火花塞我直接换了

这个有漏水的现象啊

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开空调有时候会有，洗了节气门后踩油门就没有了，也不死火了

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有一个是缸机盖喷水头哪里漏水漏到缸里面去了。这个缸的线圈应该有问题。你把旧的火花塞装上去试下。旧的看起来也没啥大问题。节气门和漏电没有关系

你多开一开应该会来故障

那个是一缸，我看一缸高压包是新的，但不是在我这里换的

这个车子怎么说么。这一款的点火线圈升级了，它和09款的不一样，（09的没有凸轮轴位置传感器）如果换成09年的要全换掉。

意思是要换4个试试？

我觉得可以，配件店发货不是可以退么。反正漏电肯定是点火线圈的问题

换了没有问题也可以，如果换了还是这样怎么搞？

副厂可以试，原厂不给试啊，问过了

副厂可以啊。

换了还是这样的话，又怎么搞？

你现在出现症状是漏电一样的啪啪响对不对

对，像缺缸差不多

这样问题从控制逻辑上看。1。搭铁问题，看下发动机搭铁是不是正常。2确保缸压正常。和喷油嘴雾化情况正常。3火花塞已经换了，然后就是点火线圈。有些解码器有点火线圈点应力测试。有些有失火次数读取。如果都排除只能到发动机模块这里了

高压包有3个同牌子，一个其他牌子，有影响吗

都会新款就是，

新款开头是am。老款式4m

买了一个来了？

都说车主自己再其他店换过一个了

你看号不是一样的

不能通用的

第三个是BIGER的

要一样的

前缀

什么

最前面那个零件号要一样的

旧款咯

4A开头

对

小贴士：该回复还有

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