测量egr冷却器电路
原地着车不报故障码,跑起来之后就报
不亮故障灯
检查线路
原地测量是正常的
故障码每次都能清掉
电路正常就更换egr阀和冷却器
这个是什么
EGR阀和冷却器都换过了
我觉得你这个是电路问问题
这个故障清掉之后跑一圈就出现
你说你测量没有问题?
开钥匙测量都正常,而且故障码原地着车也不出现
会是跑起来电路就不正常了吗
那个就是旁通阀执行器
检查有没有真空供应
我拆下来直接给电测量的也没发现问题
如果有你把egr.阀都换了,egr带它,所以只有电路
真空管拔掉吸手
你测的结果是什么
EGR不带它,它没有更换
你换的副厂的东西
一个12伏电一个五伏,还有搭铁
那你就换旁通阀
这个能看到明显的损坏地方吗
那看不出来
这个故障主要是指旁通阀吗
对
这个旁通吗主要不是一个开启个关闭的阀门吗!我拆下来直接给电测量,开启关闭都正常
还在吗?杨师傅
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是原地开钥匙测量吗
我说的是这个阀,加油口下面的这个
总共3个阀
一个两线的!一个三线的和一个五线的
电都应该怎么测量,标准是多少
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在吗
还在吗
???
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你指的旁通阀是哪个?几根线的
真空电磁阀两根线的开钥匙负极测量8伏正常吗
五线的拔掉插头测量两根搭铁,3根五伏电压正常吗
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那个就两根线
开钥匙一根12V正极一根8V搭铁
看不懂
能直接告诉我三个应该怎么测量吗?都是几伏的
对线路不是太清楚,是开钥匙测量吗
对
拔掉插头测还是插上测
拔掉
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中间的几伏
EGR阀五根线用测量吗
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我拔那个真空控制电磁阀插头,报的和这个故障一样
就这个两根线的
如果感觉我给你的解答有所帮助可以感谢打赏,也可以点击图像加关注有问题随时联系。
你这是我给你说的插头吗
不是
你说的那个我测过了,线没问题!拔掉插头也不报故障
我拔这个插头报故障了
这是旁通阀电磁阀
供电12v和五伏
我测的供电12V搭铁8V正常吗
不正常
拔了测的吗
是的
不正常
关了钥匙两个都是搭铁12V
正常搭铁12V对吗
对
我直接给它一根搭铁行吗
不行
那是发动机模块的控制线
这个阀什么条件下工作
是不是不工作的时候搭铁电压不够
它和你换的egr是一体的吧
不是的
它是单独的一个,在加油口下面上着的,
对,这个叫旁通阀
这个只有完全打开和关闭吧
测量插头到模块的线电阻,正常为0欧母,长通。如果线路没有问题,把它和刚才给你说的位置传感器一起换
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这个阀原地着车的时候工作吗
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你是拔了插头测的吗
不工作12 v
是的
工作电压是变化值
我测的负极八V,电磁阀不工作
关了钥匙就是12V了
所以说有问题
让你检查线路
有一点不明白,为什么原地着车一直不报故障码
因为它原地不工作
只有跑起来才报,线路有问题不应该一直都报故障吗
工作时候它才能检测出故障呀,不工作状态肯定不会报故障
如果正负极都是12V插上插头就应该工作了
谁说的
不应该是这样的吗
两个电压一样没有压差,怎么会工作
直接给电都是12V呀!它工作
12v是电脑的基准电压,明白吗
不太明白
它在什么条件下工作
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好!这两根线如果测量都是12V就正常了是吗
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好的
模块就是发动机电脑对吗
是这个吧
换EGR阀和旁通阀用匹配和编程吗
那就是发动机模块
需要匹配,电脑上有更换egr阀
模块上没找到一样颜色的线
仔细看
你看下电路图
颜色不是一样的
好!我找找
普通电脑上有更换EGR阀匹配吗
没有这个选项
没有就需要借专用电脑