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帕萨特
新款帕萨特1.8t报怠速时混合气过浓第1排是什么坏了
新款帕萨特1.8t报怠速时混合气过浓第1排是什么坏了
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刘东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-04-11 22:30:21
你好,这种情况清洗节气门就可以了
洗了,还是不行
更换油气分离阀
你是说甘盖上的那个废气阀吗
是的
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你好 我这有一个15年的帕萨特2.0的 一直报混合气过浓 现在还跟着1缸4缸失火和气缸压缩比故障 冷车故障灯闪 有响声
氧传感器只检测氧气分子含量,排气管中氧气分子少,氧传感器就增压氧气分子,这个增加的量就直接反应出电压状态。从而判定混合气浓度情况。排气管中氧气含量少,说明喷油量大了,就会减少喷油量。排气管中氧气含量多,说明喷油量小,就会增加喷油量。 故障报混合气浓,说明喷油量高或者进气少。但进气量反应进气反而高,那么就只有喷油量多的可能了。而高压油泵,碳罐电磁阀,油压,均在正常反应,那么建议检查一下喷油嘴是否有密封不良的情况。
李中国
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Ea888混合气过浓,报故障灯。行驶正常
我刚刚在忙,才回复。 你这空流都换过了,还是2.89g每秒的话,检查一下是不是有漏气了,导致进气量过大,点火正时角也不对。传感器最好用原厂的。
邱自军
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14年 帕萨特 3.0,报气缸一怠速时混合器过浓,气缸列二怠速时混合器过浓,故障灯亮
你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下空气流量计数据流是否正常,检查一下氧传感器数据。长短期燃油修正数据。希望能帮到您!祝你生活愉快!
杨秀伟
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开了七万公里的帕萨特,obd灯亮,6150检测以后报故障一个是混合气过浓,一个是混合气过稀
谭瑞刚
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2014软大众帕萨特1.4T,报故障码P227100氧传感器2,气缸列1信号过浓
此车发动机故障灯点亮,诊断仪扫描到混合气过浓的故障码,此问题建议读数据流燃油修正,判断氧传感器信号是否准确。如果氧传感器是准确的,检查进气系统是否漏气,排气是否堵塞,汽油压力和喷油嘴以及正时这几个地方。
程琳
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第二代EA888,12年的车,故障码内容是怠速时系统过浓,频繁出现怠速低,发动机抖动,大概两秒后正常,一分钟内会出现两到三次,清洗过气门,节气门,更换过高压泵
混合气过浓,是发动机控制单元根据氧传感器信号来计算的。氧传感器被加热后,计算进入和排出样本室的氧气数量,从而得出当前排气管中氧分子的含量,把这个信号发送给发动机控制单元。 检查该故障时,可以结合氧传感器工作原理和发动机报故障的机制来验证,从而判定故障部件。导致混合气过浓的方面一般为:漏气油压过高,传感器信号偏差或者发动机控制单元故障,还有机械方面故障
李中国
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第二代EA888,12年的车,故障码内容是怠速时系统过浓,频繁出现怠速低,发动机抖动,大概两秒后正常,一分钟内会出现两到三次,清洗过气门,节气门,更换过高压泵
混合气过浓,是发动机控制单元根据氧传感器信号来计算的。氧传感器被加热后,计算进入和排出样本室的氧气数量,从而得出当前排气管中氧分子的含量,把这个信号发送给发动机控制单元。 检查该故障时,可以结合氧传感器工作原理和发动机报故障的机制来验证,从而判定故障部件。导致混合气过浓的方面一般为:漏气油压过高,传感器信号偏差或者发动机控制单元故障,还有机械方面故障
李中国
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新帕萨特系统过浓,上午咨询过了,换了废气阀,拔机油尺发动机抖动
混合气过浓,是发动机控制单元根据氧传感器信号来计算的。氧传感器被加热后,计算进入和排出样本室的氧气数量,从而得出当前排气管中氧分子的含量,把这个信号发送给发动机控制单元。 检查该故障时,可以结合氧传感器工作原理和发动机报故障的机制来验证,从而判定故障部件。导致混合气过浓的方面一般为:漏气油压过高,传感器信号偏差或者发动机控制单元故障,还有机械方面故障
李中国
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帕萨特出现扳手一闪一闪的和发动机黄码
您好,您的问题是帕萨特出现扳手一闪一闪的和发动机黄码 第一,如果出现扳手闪烁的位置是组合仪表档位显示的位置出现档位和扳手交替闪烁,然后发动机的排放指示灯报警 第二,如果符合第一条的条件,那么这个是变速箱系统出现故障 第三,需要检测一下变速箱系统的故障代码,有可能是离合器或者是机电单元出现故障,需要更换离合器或者是机电单元 以上是为您提供的信息,希望能够帮助到您
韩伟
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故障灯亮,故障码p16514
根据你描述的故障以及提供的数据流,经过分析,现在是混合气过浓的状态,也会影响氧传感器报故障,空流的数据有点高,首先排除进气系统是否有漏气的地方,如果没有,更换空流
王旭
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大众迈腾1.8T混合气过浓故障码,迈腾报混合气过浓
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