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哈弗H6
18年哈佛h4，仪表报发动机故障码，全车扫描模块，扫描不到发动机模块，而且现在挂前进档和倒档加不起油，完全不走动，车被水 淹过，抽空画了电路图，发动机模块供电搭铁can线电压5v，正常，转接器的can线电压也正常，到网关也正常，大师我有点懵了，下一步该干什么

18年哈佛h4，仪表报发动机故障码，全车扫描模块，扫描不到发动机模块，而且现在挂前进档和倒档加不起油，完全不走动，车被水 淹过，抽空画了电路图，发动机模块供电搭铁can线电压5v，正常，转接器的can线电压也正常，到网关也正常，大师我有点懵了，下一步该干什么
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#发动机一直亮黄灯但一切正常# #发动机故障# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #发动机机脚胶坏了的表现# #怎样测试电动车电机是正常的# #汽车电瓶电压多少正常# #电喷发动机# #电控发动机# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #电瓶电压多少算正常#
马小伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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发动机电脑板是CAN线通讯，测得发动机电脑的K45和K44号针脚应该分别有2.5伏左右电压，检查发动机电脑板和网关之间CAN线阻，检查有没有虚接，排除线路问题，发动机电脑板有问题。
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您好，我是汽车大师专家技师马小伟，很高兴为您解答
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你好
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稍等我发电路图
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上传错了
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红标的?
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蓝标
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带可变气门升程控制模块
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发动机电脑CAN线两根?都是5伏?
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曹桠玮
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
曹桠玮
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这是一辆哈弗H6车辆到店维修，就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障（不合理）和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。
这是一辆哈弗H6车辆到店维修，就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障（不合理）和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】根据故障码提示如下:P2106 节气门总成驱动级故障 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON。 2 清除故障代码。 3 将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等待1分钟完成节气门 总成自学习，观察故障代码是否再现。 4 更换发动机ECU。 5 点火开关置于ON，等待1分钟完成节气门总成自学习，然后 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障代码是否再现。 P1545 节气门总成实际位置与目标位置偏差超限 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON 下一步 2 清除故障代码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障 代码是否再现 是 步骤4 否 下一步 3 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障是否再现 是 下一步 否 结束 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查节气门总 成电机的两路地信号或两路电源信号是否断路，检查电机 的两路地信号和两路电源信号之间是否短路 是 修理或 更换线束 否 更换节 气门总成 5 清除故障代码，然后将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等 待1分钟完成节气门总成自学习，然后轻踩几下油门，观察 故障代码是否再现 P0122 节气门总成位置传感器电路电压超低限值 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 检查相关线束是否接插正常。 是 下一步 否 重新接插 2 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON；清除故障代 码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障代码是否再 现。 是 下一步 否 结束 3 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节 气门总成信号针脚与传感器接头对应针脚之间线路是否断 路。 是 检修线束 否 下一步 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节气 门总成信号针脚是否对地短路。 是 检修线束 否 下一步 5 点火开关拧到ON，检查传感器供电端电压是否为5V左右。 是 检修传感器 否 下一步 6 点火开关拧到ON，清除故障码，然后分别快踩和慢踩油门 踏板数次，观察故障代码是否再现。
曹桠玮
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长城哈弗h6防盗系统，起动不了，
根据描述车辆启防盗了，紧急启动也无法使用，读取peps模块无故障码提示，需了解peps的功能含义才能有思路进行排查如下:PEPS (Passive Entry & Passive Start) 即无钥匙进入及启动系统，该系统采用先进的无线射频识别 技术，通过 PEPS 控制器驱动低频天线查找智能钥匙，并进行认证，认证通过后，可以开闭门锁及启动 发动机。 当车主走近车辆一定距离时（1.2 米），车主手握门把手，此时触发门把手内部的传感器，PEPS 控制器 唤醒并驱动低频天线查找智能钥匙，PEPS 控制器与智能钥匙认证成功后，PEPS 控制器向 BCM 发送四门 解锁请求信号，由 BCM 执行门开启动作。 当车主离开车辆时，按下门把手微动开关，此时 PEPS 控制器驱动低频天线查找智能钥匙，认证成功后， PEPS 控制器向 BCM 发送车门上锁请求信号，由 BCM 执行门关闭动作。 车门把手上有传感器及微动开关，还备有机械钥匙插孔，以防止智能钥匙损坏或没电时，车主仍可以使 用普通方式开启车门。当车主进入车内时，按动点火开关旋钮，此时触发 PEPS 控制器与智能钥匙进行 认证，认证成功后可旋转至“ACC 挡”和“ON 挡”, 在“ON 挡”时，唤醒发动机 ECU 与 PEPS 控制器进 行防盗认证，认证成功后，继续旋转旋钮到“START 挡”，即可正常启动车辆。如发动机防盗认证不成功， 则无法启动发动机。了解完功能含义大致方向一有如无钥匙开闭锁正常说明peps把手及线路正常钥匙可以发送高频信号给peps进行解锁与上锁，但是进入车内无法旋钮开关，经了解旋钮按下遥控器指示灯可以接受并闪烁说明点火锁硬线信号已发送给peps防盗模块然后模块通过室内低频信号感应到了遥控器，而接下来遥控器指示灯闪烁说明已发送高频认证信号给peps，可是旋钮开关无法打开可能开关集成的电磁阀为执行动作所以无法拧动，可能原因电磁阀电源和lin线异常，分析如果lin断路或短路peps应该报有相关线路响应超时故障码，所以可能是电源出现了问题如下图点火锁插头10个针脚的插头，5#为搭铁线 6#为lin通讯线测量应有10伏左右电压 7#为电源，经了解电源与打铁和lin线电压存在异常，需重点测量点火锁6#至peps M1插头端的22针脚之间的线路是否正常导通，同时是否与打铁互短导致电压被拉低了。
曹桠玮
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你好师傅我是有一部哈弗h612款的它的防盗系统坏掉了不知道原来是没事的修完车之后就没反应了
你好师傅我是有一部哈弗h612款的它的防盗系统坏掉了不知道原来是没事的修完车之后就没反应了【车型：哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱都市型】故障诊断 防盗系统发生故障将导致发动机管理系统被锁住，发动机不能启动，但并不是说发动机不能启动就是防 盗系统的故障，发动机不能启动的原因是多方面的，包括油、气、火、电、线等因素。在发动机启动不 了时，可先判断防盗系统的工作是否正常，若正常，则检查发动机的其它相关部分；若不正常则先排除 防盗系统的故障。防盗系统的工作正常与否可用诊断仪来判断，但前提条件是诊断仪必须能与防盗控制 器建立通讯。 博世系统 1. 若不能建立通讯 可从以下几个方面予以考虑： (a) 检查蓄电池电压是否大于 9V； (b) 诊断仪插头与车上插座的接触是否良好； (c) 用万用表测量 OBD － II 插头（诊断插头）的 7 号脚是否和防盗控制器的 A7 号脚相通； (d) 防盗控制器的电源是否正常（用万用表测量防盗控制器插座 A1、A2 引脚的电压是否大于 9V）； (e) 然后采用替换法，采用更换防盗控制器的方法来确认防盗控制器是否有问题， 若和防盗控制器相关，更换防盗控制器，并进行重新匹配； 若和防盗控制器无关，取下和防盗器 K 线相连的电子控制器：如 ABS 控制器、发动机电喷控制器、安 全气囊控制器等，确定当前通讯故障是否和防盗控制器 K 线相连的线束有关系。 2. 若能建立通讯 连接诊断仪到车辆诊断接口，将钥匙插入转向锁并转至“ON”，选择诊断仪菜单“防盗器” “读系统 状态” “点火端”，检测防盗控制器是否收到点火端信号。 收到显示： 没有收到则显示： 点火端开 N 点火端开 Y 如果没有收到点火信号，则首先要排除点火线束的故障，检查 8芯插头的 A4 号管脚是否有 12V的电压。 如果能收到点火信号，则选择诊断仪菜单“防盗器” “读系统状态” “防盗器工作状态”，查看防 盗系统工作状态。 如果显示： 收到电喷请求 Y 钥匙验证 Y 电喷验证 Y 则防盗认证通过，防盗系统工作正常，车辆不能启动是由其它原因造成的； 如果仅“收到电喷请求”一项为 N，“钥匙验证”和“电喷验证”二项为 Y，且“电喷故障反馈”中没 有故障信息，则表明防盗认证已通过，若无其它故障车辆能启动。 如果“钥匙验证”和“电喷验证”中有一项或二项为 N，防盗系统不正常，车辆不能启动； (a) “钥匙验证”和“电喷验证”中有一项或二项为 N 当怀疑防盗系统有故障时，首先测量蓄电池电压是否大于 9V，然后连接诊断仪到车辆诊断接口，将钥 匙插入转向锁并转至“ON”，选择菜单“防盗器” “读故障”，查看防盗系统的故障代码
曹桠玮
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哈弗h62.4跑到80题不了速
哈弗h62.4跑到80题不了速【车型：哈弗H6】燃油压力如果正常测量一下缸压压缩压力检查 1. 检查前，检查发动机机油、起动机与蓄电池为正常，并 且将发动机设定为下列状况： ·发动机冷却液温度：(80-95)℃ ·灯光与所有附属设备：OFF ·自动变速器：P档 2. 拆下所有点火线圈和火花塞。 3. 拆开曲轴位置传感器接头。 备注：执行此作业可避免发动机控制模块执行点火与燃 油喷射。 警告：摇转发动机时，您须与火花塞孔保持距离。机 油、燃油等，可能由火花塞孔喷出，而造成严重伤害。 4. 发动机摇转时，使用一毛巾等盖住火花塞孔。发动机完 成摇转后，检查毛巾是否有外来物质附着。 5. 将压缩压力表安装至火花塞孔。 6. 以节气阀门完全开启状况下，摇转发动机并且测量压缩 压力。 标准值(发动机速度200r/min)：1,560KPa 最小极限值(发动机速度200r/min)：1,130KPa 7. 测量所有气缸的压缩压力并且检查气缸压力是否低于极限 值。 8. 如果有一气缸的压缩压力低于极限值或压缩压力差异值 超出极限值，经由火花塞孔滴入少量发动机机油，然后 重复步骤6到8。 (a) 如果在机油添加后，压缩压力增加，则故障造成原 因是活塞环，并且/或气缸内部表面磨损或损坏。 (b) 如果压缩压力在机油添加后，没有提高，则气门座 烧损或不良，或压力由垫片泄漏出。
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出厂日期，2015年哈弗H6，手动。 故障现象，一键启动，启动时马达卡哒转一下就停了，电瓶是新的。发动机有故障码！
车主反应出厂日期，2015年哈弗H6，手动。 故障现象，一键启动，启动时马达卡哒转一下就停了，电瓶是新的。发动机有故障码！【车型：哈弗H6 2015款 升级版 1.5T 手动两驱精英型】初步诊断这个需要检查一下车内有无信号干扰，PEPS控制器有无问题，搭铁线有无松动，然后检查一下变速箱空挡开关和离合器高低位开关
邱俊一
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长城H 6，ABS 报警灯亮，检查车轮传感器的接头不见异常，传感器也拆下来清洗，用检测仪还是无法消除故障码
车主反应长城H 6，ABS 报警灯亮，检查车轮传感器的接头不见异常，传感器也拆下来清洗，用检测仪还是无法消除故障码。初步诊断先把ABS传感器插头拔下来，测量一下有没供电电压，如果有直接更换ABS传感器
邱俊一
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我的车一样问题，开始就是这样，现在故障码出现多了，什么陡坡缓降、开灯开后雨刷器倒车影像开启、现在又出现传动系统和发动机故障码了，是什么原因呢
初步线路故障，建议排查电源，搭铁线，CAN线。
马小伟
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长城哈佛h6故障码p153300
您好。长城哈弗H6故障码是P0153300。这个故障码是凸轮轴正时控制电磁阀。出了故障汇报的故障码。 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明左排凸轮轴正时控制电磁阀电路电压超出了校准的最大范围。之前这个故障的话要重点对凸轮轴进行检查，看是否是凸轮轴电磁阀这边出了故障或者是凸轮轴电磁阀线路出了故障，导致该故障码的出现。以及要检查看看是否是出现正时跳齿以及正时链条出现拉长，还有凸轮轴VVT轮出现故障间隙过大都会导致该故障码的出现。 建议出现该故障的话，最好是到专业的汽车维修店或者4S店进行检查，看看是线路这一块电磁阀这边的故障，还是说是机械正时系统这边出的故障，都会导致该故障现象的发生。不建议在外面普通维修店进行检查一面。检查发生意外导致车辆发生二次损害的情况。感谢您的咨询，希望我的回答可以帮助到您。
赖顺慧
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