你好，根据你描述这种情况，首先p0172这是燃油校正浓，这是喷的燃油多，空气进的少。首先要检查一下空滤是不是脏了，如果空滤脏就会影响进气量。如果空滤脏了，更换空滤。再把经济给我拆开检查一下节气门口是不是脏了，如果接近门口脏了影响进气量，需要清理节气门。再检查一下进气压力传感器。如果进气压力传感器的数值不准，或者是头部脏的话，也会影响进气量。再把火花塞拆开检查一下燃烧室的积炭。如果燃烧室的积炭过多的话也会影响。如果燃烧室的积碳过多清理燃烧室的积碳。再看一下氧传感器的数据不行。如果氧传感器的数据波形变化比较大。氧传感器的电压在0.5伏左右。而氧传感器是校正燃油的。燃油的喷射量是比较多的。需要更换氧传感器。再检查一下机油压力。机油压力不足的话，就会导致发动机内部的cvvt阀，打开不及时。也会出现这种情况。而根据你说的节气门位置8.52，在怠速的时候是可以的。清洗完节气门以后是需要用电脑校正节气门的，检查一下喷油嘴的雾化量。如果喷油嘴的雾化量。不好的话也会出现这种情况。在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力，如果汽油泵压力过高就会造成雾化量增多。也会出现这种情况。
你好，我是汽车大师专家技师-韩鹏，很高兴为你解答。
故障代码后面的维修含义是什么？
是不是混合气太浓？
p0172燃油修正系统高电压
不知道我们这边的修车师傅都解决不了
还有个p0520发动机机油压力开关故障码
？
你好在吗
在了
稍等我看一下故障代码的含义
好的，读出来的数据长期燃油修正-19.22到-20%
短期燃油修正：1.17 到1.92
空气燃油当量指令值1.00
进气歧管绝对压力传感器49Kpa 进气歧管压力47 大气压力97
气节门位置8.52%
空气流量传感器4.45g/s 空气流量计算值3.88g/s
你好，根据你描述这种情况，首先p0172这是燃油校正浓，这是喷的燃油多，空气进的少。首先要检查一下空滤是不是脏了，如果空滤脏就会影响进气量。如果空滤脏了，更换空滤。再把经济给我拆开检查一下节气门口是不是脏了，如果接近门口脏了影响进气量，需要清理节气门。再检查一下进气压力传感器。如果进气压力传感器的数值不准，或者是头部脏的话，也会影响进气量。再把火花塞拆开检查一下燃烧室的积炭。如果燃烧室的积炭过多的话也会影响。如果燃烧室的积碳过多清理燃烧室的积碳。再看一下氧传感器的数据不行。如果氧传感器的数据波形变化比较大。氧传感器的电压在0.5伏左右。而氧传感器是校正燃油的。燃油的喷射量是比较多的。需要更换氧传感器。再检查一下机油压力。机油压力不足的话，就会导致发动机内部的cvvt阀，打开不及时。也会出现这种情况。而根据你说的节气门位置8.52，在怠速的时候是可以的。清洗完节气门以后是需要用电脑校正节气门的，检查一下喷油嘴的雾化量。如果喷油嘴的雾化量。不好的话也会出现这种情况。在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力，如果汽油泵压力过高就会造成雾化量增多。也会出现这种情况。
而你说的p0520机油压力开关故障。这个是和机油压力有关系的。用机油压力表测量一下机油的压力。如果机油压力不足的话，就会导致这种情况。现在首先要解决机油压力开关这个故障。检查机油压力。检查正时，以及正时里面的cvvt阀
HO2S 1 0.07
HO2S2 2 0.72
喷油器负载循环3.48
点火正时 3.50
长期燃油修正系统高电压是不是不正常，需要换空气流量计吗
二氧过高需要更换二氧传感器。
空气流量计以及进气压力传感器需要更换，节气门需要清洗。
二氧我换了新的
三元催化拆下来用三元催化清洗剂浸泡清洗来没有，
一氧换来没有
一痒没有换
三元拆下来没有任何问题
如果三催化失效的话。就会过滤不了尾气。就会造成而二氧的伏数偏高。
不会是空气流量计和进气压力传感器吧这两个东西没换
很有可能，这两个影响进气特别大
空气滤芯也不脏
好的，谢谢啦
嗯嗯，换这两个东西试一下
