您后面所说的加油门，这种情况听到有一种声音，从这一点来说的话，那估计应该是跟发动机工作有关。加大油门的时候应该是连续性的，如果是出现噗的一声，那么估计是跟点火有一定的关系，也就是说发动机在燃烧的时候可能是推迟。导致产生了一个放炮的声音。当然这个主要还是跟发动机本身工作有关。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
对于车辆的这种情况，你有没有做过维修检查？比如说清洗一下节气门体。
没有 平时d档怠速轻微的 就刚才我急加油门 然后 立刻停车 转速表上下幅度特别大 车身抖动厉害
您的车辆总共跑了多少公里了？距离上次清洗节气门体有多少公里
我急加油门过了4000转 然后 一分钟就踩刹车减速的
没洗过50000公里
急加油门达到4000转，这一点倒没有什么问题，当然对于车辆驾驶来说不建议您这么经常操作。。5万公里的车辆如果一直没有清洗节气门体，估计应该就是这里非常脏了，所以导致怠速不稳定，建议您到当地的修理厂把节气门体清洗一下，这个问题就应该解决了。5万公里的车辆同时建议您把喷油嘴也做一下清洗，这样相对来说对车辆的提速性等方面会比较好一点。
我就这次急加油门才出现这个情况的 并且在急加油门时感觉车子好像轮胎压到什么一样
4000转到我停车时估计一分钟不到 转速表下降特别慢
由于急加速之后导致进气流增大。在节气门的这个位置，它有一些灰尘。气流的原因导致这些聚集在这里灰尘在这里发生了改变。阻挡了怠速进气量。其实这个我们清醒一下，试一试就可以了。只要发动机没有什么明显的异常的噪音就没有问题。你先去清一下吧，不要过于纠结，看看清洗完的效果。
把空挡不抖动，挂前进挡抖动，这基本上就是节气门脏的原因导致。
平时降速下来 怠速600 刚都停下来了 转速还在1000
他应该稍微待一会儿就降下来了。不会一直在1000转吧？
你意思这和我突然轰油门 没关系？
停下来一直1000也就是那个时候全车抖动厉害
1000转的时候也抖动的十分厉害？那这种情况的话，得需要看一下，包括喷油嘴火花塞得检查一下，1000多在抖动应该就是某个气缸工作不好。
现在怎么样？现在车辆加到1000转的话会不会有抖动？
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现在不抖动了？！只出现过一会…
那这种情况应该是由于急加油门导致的混合气产生了变化，在收油门的时候混合气里面比较浓，所以导致发动机产生的抖动。这个跟发动机机械没有关系，应该是混合气在收油门这个瞬间产生的一个浓度变化导致的发动机产生抖动。这种情况主要跟喷油嘴有一定关系。在雾化情况，可能是不是很好。我以后不再出现，倒也不用管他，不过现在这个里程数建议您还是做一下清洗会更好一点。
平时没有急加油门过 就这一次
不过我说的那个情况后来 温柔驾驶就没出现过
然后我又照同样的方式急加油门好几次 都没出现这情况了
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平时多跑跑高速有好处，既然后期温柔驾驶就没再出现，应该是由于我上面说的那种情况就是高速的时候它这种喷油量会比较大。这时候我们急收油门，由于这些燃油分子聚集在进气门前方的积碳位置，没有完全燃烧的收油门之后，导致混合气过浓产生的抖动。这种情况主要还是跟上面所说的有一定的影响，比如说喷油嘴的雾化情况，对于这种偶发性的问题倒也不用管它，因为你就算是做一些清洗维修之后，也没有什么测试的好办法。
你说的后面那个情况估计是测到急加速的时候，某个车轮产生打滑。防侧滑系统产生的一个功能。会感觉到车身有震动。
哦
我是cvt变速箱啊 起步很难打滑
这个并不是我们所能决定的，虽然cvt的变速器不建议急加速行驶，对内部也不好。但是也取决于地面和当时的一些环境，并不可能说这种事情永远不会存在。只是推测可能跟这里是有关系的。因为毕竟这种事情也没有现场去感受一下，只是听您的大致表述。还有一个能导致类似这种现象，比如说虽然是cvt的变速器，当我们急速加油门的时候，那么它的传动比会进行一个改变，这样就是为了车辆的提速性。就像是自动挡的变速器一样，有强制降挡的功能，虽然cvt的变速器结构不一样，但是它也会进行一个传动比的切换。这样也会产生一种顿挫的感觉。
当然这种情况我们并不是说每次测试都会有，他只是在一些特定的情况下发生的。
有没有可能钢带打滑
当然这种情况可能也会存在。
所以自动挡的变速器cvt的类型是不建议这样急加速驾驶。对钢带不好。
我说我那个情况有没有可能钢带打滑
就是后面所说的那个，压到轮胎的感觉，这个有可能是打滑。但是我觉得车辆行驶了这么少，是也没有过多的激烈驾驶，我个人觉得可能性较小。
轮胎打滑还是钢带打滑可能性更大？
我没感受到，所以这一点不好确定。只是大致的推测，我个人更倾向于轮胎。
你好 我突然想起来 深踩油门到4000转 松油门 排气管会有噗一声
